Reprise du message précédent :

98k dimanche !
Ça sent l’achat de faux abonnés avec la YouTube money  

 
Non, c'était 99800 dimanche.
 
Et je me suis abonné hier pour faire monter le compteur

C'est XaT qui finance !

Gg les 100k
Et merci à HFR

le baptême en GT3 de Jimmy par Médo
https://www.youtube.com/watch?v=2eE [...] ShifTechTV
ça donne envie d'embarquer même juste en passager le nombre de "putain!"

 
La GT3 est de toute manière le meilleur outil "grand public" pour circuit, y'a rien au dessus en terme de pilotage comme caisse de série
 

https://youtu.be/eeyC-KuJwl0
 
United driver faut vraiment qu'il arrête les vidéos méca et qu'il se cantonne aux présentations de bagnole    
 
"J'vais refaire mes jantes a l'arrache, pour rattraper les accrocs, meuleuse"  
"Oh bah y a du mastic sur les jantes, j'savais pas qu'on pouvait mastiquer"
" Dites, j'voudrais mettre une poulie de compresseur, mais j'tourne a l'ethanol et mes injos saturent déjà, d'apres vous j'le fais comme meme ou c'est comment ? "
" Le MIL, ouais bon c'est le MAF qui déconne"
"Le papillon des gazs adoucit le mouvement du pied sur l'accélérateur"
 
Etienne le bolideur sort de ce corps

 
Ouais enfin grand public capable d'assumer les coûts de roulage  

C'est ultra subjectif comme discours ça.
Il faut prendre en moins 2 paramètres supplémentaires qui sont le budget alloué et la catégorie visée.
Rien qu'en tenant compte de ça, je vois au moins 2 autres modèles bien plus efficaces : Lotus Elise et Renault Megane RS

Rien que de mon côté à moi, personnellement, je mettrai TOUJOURS le confort en haut de ma liste avant le reste.
Donc ma méta à moi ça serait plus une Aston Martin moderne.

Bref, j'adore les Porsche, j'ai adoré ma "petite" 997 Carrera S 3.8, mais je classerai jamais ça dans mon TOP5 pour la piste.

EDIT : Bon, sinon, je m'y suis pris évidemment au dernier moment pour le MTS dimanche soir, et y avait plus d'autre parking dispo que le parking payant.
Donc vous pourrez venir admirer ma formidable Peugeot 508 SW mazout rouillé à la moelle, couleur Marron James May, j'espère que vous l'apprécierez à sa juste valeur, c'est à dire au moins autant qu'une borne téléphone orange en panne sur la BAU de l'A10

"only a Sith deals in absolute"    
 
y'a un tas de caisse bien meilleure que la GT3 sur circuit, que ça soit en perfs, en sensations, en école de pilotage.
disons que c'est la plus polyvalente, et qu'elle n'a pas vraiment de gros défauts.
 
effectivement c'est peut être la sportive la plus connue pour le grand public.

3.8l la Carrera S plutôt non ?  

 
Absolument !
Tu as raison, c'était la version 3.8l 355cv.
Le 4.0 c'était sur la GT3RS justement il me semble (et la Turbo ?)

Si je ne m'abuse c'est 3.6l pour Carrera, Turbo et GT3, et 3.8l pour Carrera S mais je peux me tromper.

 
C'était une version spéciale la 997 GT3RS 4.0L  

Honnêtement je m'en rappelle plus, je l'ai pas eue longtemps, c'était un délire de jeune con
Mais dans mes souvenirs, sur 997 il avait existé les 2 versions pour la S.
D'ailleurs c'était même spécifié sur la carte grise, le modèle était "Carrera S 3.8" si je me souviens bien, ce qui laisse penser qu'il a existé des "Carrera S" non 3.8

La blanche avec les bandes noires ?
Je l'ai achetée direct en modèle réduit

EDIT : Bon Google dit qu'elle a existé en plein de couleurs, je me souvenais que de la blanche

 
un peu bizarre de melanger confort et piste dans le meme argument ...

 
lesquels du coup ?  
 
avec la meme fiabilité ? parceque c'est aussi un des interets de porsche

Je te confirme que 997.1 et 997.2 en Carrera S ont toutes les deux eu un 3.8. avec IMS jusqu'en 2008 ( 355 ch ) sans IMS mais toujours avec les cylindres qui peuvent se rayer après ( 2009 et plus ).

 
par exemple Lotus exige, caterham, donkervoort, alpine A110, corvette.
je vais pas rentrer dans le détail des motorisations/années. mais disons que pour un vrai pistard, la GT3 c'est pas le graal non plus.  
par contre c'est effectivement top pour un gentleman driver qui fait quelques sorties par an.

Il n’était pas un peu hors du YouTube game le Jimmy.

Je vais pas forcément m'étendre sur la GT3 vu que je suis un peu parti pris.
Mais même s'il y aura plus perf, plus léger, moins cher, plus confort, etc...
C'est clairement la solution la plus homogène, elle est faite pour ça et ça se sent des les premiers tours de roues.
La fiabilité joue beaucoup aussi (sauf les 991 mk1   ), on  sent qu'elle pourrait en prendre plein la gueule tout une journée et elle en redemanderait, et tout ça d'origine.

Affirmer qu'une M3RS est bien plus efficace, faut pas délirer non plus, aucune génération de Megane est plus efficace que la moindre génération de GT3, à moins des les modifier en profondeur, mais on arrive sur un autre débat.

 
Pour toi peut être
La piste ne sert pas qu'à souder et gratter le chrono hein

 
 
Je pense pas que c'était le sens de son message non plus.
Effectivement tu peux prendre n'importe quelle version de MRS Trophy R F1++ tout ça, jamais de la vie elle tient même une 996 GT3 mk1 a pneus équivalents.

Je voulais surtout dire comme modèle qui ressemble plus à une voiture qu'à un engin dédié piste qui ne ressemble plus trop à une voiture sur route Je voyais déjà les Caterham, Donkervoort, KTM, Atom etc arriver en réponse

Alors subjectif, je veux bien qu'on le dise, mais ensuite ça part complet en couille. Comparer GT3 et 997 Carrera S (j'en ai eu une aussi, X51 même) comme si c'était équivalent, déjà là y'a un problème. Ensuite dire qu'une Lotus Elise stock (sur un petit circuit éventuellement ok) ou une Mégane RS (alors là gros lol) c'est plus efficace, faut être vraiment à l'ouest.

Et finir par parler d'Aston Martin pour le confort quand le sujet c'est la piste... Je sais pas si tu prends de l'alcool dans ton café le matin ou si tu trolles bizarrement, mais...

Mon "grand public" allait dans ce sens

Surtout qu'une Aston Martin de série n'a vraiment vraiment rien à faire sur circuit

Caterham, Donkervoort ne sont pas des voitures que je classe dans "série grand public" justement.

Pour Exige, Alpine, Corvette stock, perso je ne les mets pas devant la GT3 non. Elles sont un meilleur rapport qualité/prix clairement, pas meilleures au pilotage, ça ne je ne suis pas d'accord. Bon l'Alpine je veux bien ne pas m'avancer trop vu que j'ai pas eu l'occasion d'essayer, mais des retours je pense quand même que c'est une magnifique réussite mais pas au dessus de la GT3.

Voilà

Exactement, c'était évidemment pas mon point.
Mais encore une fois, prenez du recul, comparez ce qui est comparable, sinon moi aussi je vous sors des stats qui m'arrange : une Megane RS et incroyablement plus efficace qu'une 911 GT3 car on peut y mettre 3 passagers, dont 2 enfants <10 ans en siège ISOFIX.
Une Mégane RS est aussi bien plus polyvalente qu'une 911 GT3 puisqu'elle a existé en diesel.
Une Megane RS est bien plus polyvalente à l'usage qu'une 911 GT3 car on peut s'en servir tous les jours pour aller chercher sa grille PMU et son paquet de clopes.

Super stats hein ?

En déduis-je qu'une Megane RS "tient une 911 GT3", absolument pas, et c'est pas du tout ce que j'ai dit
A choisir entre les 2, j'en prends aucune des 2, totalement inutiles dans mon budget et ma vie de tous les jours, je la revends donc illico pour m'acheter un truc qui me fait kiffer moi au quotidien, comme une Audi A5 V6 ou un petit roadster (Mazda MX-5, MB SLK...)

 
Donc en fait t'as répondu sans vraiment lire le message initial

J'admets
 

en fait cette remarque sur la GT3 est intéressante, puisque c'est ce qu'un pote à dis cette semaine à un autre qui venait d'acheter une exige V6, la 410: "Tu as déjà un beau parcours automobile. Je te verrai bien finir en GT3"
 
réponse: Pourquoi? 0-100 même chrono qu’une 991 GT3, donc question accélération c’est kif kif
Côté sensations, l’Exige est largement supérieure
Il n’y a que sur le plan des chronos sur piste que la GT3 est devant, a pilote équivalent.
 
Peu d’intérêt, sauf pour le blason et la polyvalence supérieure de l’allemande.
 
 
   
 

J'aime bien toutes ces choses en faveur de la Mégane .
 

 

On est sur HFR ici, il n'y a aucun compromis. La charrette daily est une S600 de dictateur avec chauffeur, et la charrette de piste est une Ariel Atom .
 

 
Ça à vraiement l'air de dépendre du circuit, si c'est vraiment sinueux, un kart doit mettre une chauffe à un RS6 pourtant >10 fois plus puissante, mais avec les freins en feu et boite/DA en PLS au bout de 3 virages .
D'ailleurs c'est parfaitement vérifié avec une C3 HDI qui met la chauffe à une Taudi TT sur un autre topic.
 
Pour recentrer sur des Youtuberies, Msieur Clarkson a bien dit : "la voiture la plus rapide et la plus fiable du monde est une Toyota de location" .

J'avais fait un baptême de piste en passager puis conducteur de gt3 rs, c'était absolument parfait

Bien sûr ça dépend du circuit. Sur les Ecuyers ou Clastres, il est difficile d'exploiter la puissance et une caisse plus light sera bien plus à l'aise, par contre si tu vas au Bugatti, à Magny-Cours ou pire encore à Spa, la différence s'envole.

Pour ce qui est des sensations, ça dépend ce qu'on recherche et comment on pilote. Je vais en faire hurler mais j'ai moins pris mon pied en Elise/Exige qu'avec la Porsche personnellement. Par contre à Beuvardes, oui j'ai pas de problème à le dire, j'ai pris un pied monstrueux en Caterham, plus qu'avec la Porsche et je crois que j'avais tourné dans mes chronos de 997S (j'ai pas essayé de GT3 sur ce circuit là) avec alors que c'était la première fois que je l'essayais. Mais au delà des chronos (parce que l'Exige S aussi c'était dans ces temps là je crois), j'avais surtout eu des sensations de fou.

Je sais que perso et pour avoir discuté avec pas mal de pilotes pro, la GT3 (et globalement les 911) c'est quand même un plaisir à piloter immense quand on la connait bien et qu'on l'utilise pleinement sur ses capacités (ce qui n'est pas donné à tout le monde non plus).

vb : meme pas la version 4x4, 'tain

Rdv hfr pour l'évent GDB ?  

Pour debugger du C ?

Le test du C15 de Vilebrequin : 0-100 Km/h : Oui

 
Ma théorie : les 2 youtubers pas encore annoncés sont Sylvain et Pierre et ils participent avec le 1000tipla

il fallait qu'il l'a fasse obligé.

Sachant qu'aux dernieres nouvelles VB est brouillé avec eux pour un truc +/- immaginaire ?

En tout cas moi j'y serais, peut être même que j'amènerai des porte clé redface pour les distribuer a qui les voudra ( rdv au shop fdb :v )