Reprise du message précédent :
C'est quelque chose qu'on apprend plus au permis moto le fait de passer sur la réserve en roulant
C'est le vendeur de ma première moto qui m'a appris l'existence du robinet et les précautions d'usage (ne pas le laisser sur la réserve tant qu'à faire )
Jamais eu d'incident sinon, moto qui avait une consommation très stable (un vieux 600 Honda) : 12 litres -> 240km

J'en connais qui se sont crashés en avion par oubli de switch de réservoir

Sur les 50cc ouais on ouvrait la réserve en roulant

Je sais pas vous, mais je trouve que les essais vilebrequin sont de pire en pire, quand je vois l'essais de la supra, on vois a peine la voiture, quand je repense au ancien test genre le urus, avec des plans tout au tour du véhicule etc, maintenant on les voit à peine, sans parler du pierre qui donne l'impression de ce faire chier sur les tournages, c'est peux être moi

Si tu compares à un essai comme celui de la Honda Integra Type-R alors oui, ça baisse nettement en qualité. L'esprit entertainment a glissé sur les essais de voiture. Avant tu avais d'un côté les essais "loufoques" et de l'autres des essais plus sérieux. Par exemple, l'Integra suivait l'essai du Peugeot 807 déglingué de Sylvain.

J'avoue que Chabrier ça doit être son personnage mais il donne l'impression de se faire chier partout sur les dernières vidéos.
En même temps une Lada ou une Panda, il a des standards plus élevés

La qualité faut pas regarder en arrière oep. Mais bon c'est un sujet déjà traité watmille fois sur le topic. Avant c'était mieux, plus chiadé. Maintenant ils optimisent, ils se sont rendu compte que y'avait pas besoin de bosser autant les vidéos ça marchait quand même.
L'important c'est les cuts, les pets, les memes insérés au montage et les vannes sur les daronnes et la teub à Chabrier, c'est ça qui fait tourner la boutique auprès du gros de leur commu.

Je reste pour les projets débiles sauce voiture RC 1/1 et le Milletipla, le reste c'est là pour meubler et j'arrive pas toujours au bout.

Idem car les vidéos Wikipédia foireuses et les essais daubés   ... après faut payer les salaires et ça fera toujours des centaines de milliers de vues donc pourquoi ils se priveraient de faire du remplissage.

bah d'un côté ils ont + de frais, de salaires etc ok.
mais d'un autre, logiquement ils ont aussi + de moyens de bien faire (s'ils le voulaient).
j'pense que eux aussi se concentrent sur les trucs tarés, les essais c'est comme les wikidaubés, pour faire patienter jusqu'à la prochaine grosse vidéo.

Ca y est, l'aigrance est de retour
J'ai hâte d'avoir vos retours sur la dernière vidéo de GBRnR et son idée de génie pour faire un petit business de rénovation de phares

aigrance ? t'as du mal avec les nuances toi non ?
être aigri ce serait occulter ce qu'il y a de bien chez eux, chose qui n'a pas été faite.
avant les essais étaient cools et plus poussés mais y'avait que ça, maintenant les essais c'est pas ouf mais y'a des dingueries à côté.
ça a changé, c'est pas être aigri que de le constater.

on ne peut rien y faire, certains vivent pour ça

Effectivement, j'ai oublié le redface pour tempérer

 
Pardons je viens de découvrir le topic    par contre j'aime toujours autant les Vultech, on attend toujours celui des diff    
 

Moi j'attends toujours l'histoire de l'audi tt rs nardogrey d'akramjunior, ça date d'il y a 2-3 ans j'dirais...

Mais comme je regarde plus ça s'trouve c'est déjà passé  

 
 
Ah oui l'explication est déjà passée y'a 1 an 1/2 - 2 ans de mémoire.
 
Revendu a un mytho insolvable qui avait soit disant perdu son père, tribunal, je me souviens plus trop des détail ....

Avec une communauté de "loulous" fanboys limite sectaires, fallait pas attendre longtemps pour voir arriver ce genre de comm ...
 
Tu as vu, ca marche dans les 2 sens

Ah ça y est le contre argument ultime "fanboy"  

 
Moi aussi il m'a fait un peu halluciné.    
 
Bon, après, pour un job d'été quand tu es p'tit jeune, peut-être.
 
Mais en faire son métier  

Essai Audi TT BIMOTO
 
https://www.youtube.com/watch?v=vmzKlnsuSdk
 
Bon pas trop compris, la voiture est préparée pendant 1 an pour l'essai mais au final les suspensions le sont pas

 
 
C'est du tournage en mode express donc tout ce qui va prendre du temps gigle en premier
Car mine de rien, VB c'est une video par semaine, ca oblige a produire beaucoup de contenu en peu de temps.
 
Et comme cela a été dit, qu'ils se fassent chier a bosser comme des tarés sur uen video ou le strict mini, les résultats "d'audience" ca doit être kifkif bourricot

Ma 1' meule (600Dov de 97) n'en avait pas.
Ça roule quand même.

Sur plus gros aussi.  
J'me souviens encore de la réaction de ma femme la 1' fois que j'ai touché au robinet en roulant avec elle derrière.

La pire réaction c'est quand tu te rends compte que le robinet est déjà sur la réserve

Et sur certaines, vous avez un robinet de chaque côté . C'est sportif de mettre la réserve, surtout quand vous avez trois positions sur les robinets. Exemple avec ma xs1100.
Sinon sur les premières Africa twin, vous avez deux voyants. Un orange quand il reste environ 5 litres et un rouge à 2.5 litres.

Ca manque d'allonge

150ch/graduation ?

200 ça me semble beaucoup

Ce soir ?

Il est pas trop gros son turbo ?

La courbe rouge c'est l'ancienne non ? Donc déjà juste au dessous de 800cv sur probablement un premier tir ou pas loin.
A voir avec plus de pression

Normalement rouge c'est puissance et vert le couple.

J'ai cru au premier coup d’œil mais en fait non, je pense que vert c'est le couple et rouge la puissance

 
Mais non c'est techniquement pas possible voyons

Au moins ça devient utilisable sous les 7000 rpm

Mais joli plateau centré. Vivement la vidéo

rip #boiserie

Il est mort ?

Bientôt

Dites non à le boiserie