Reprise du message précédent :

 
Moi une 469    
 
https://www.youtube.com/watch?v=UBQzTekGCMc
 
BRAAAP : ALFA ROMEO 147 GTA

 
Ca c'est parce que t'as trop joué à Spintires

Le survet adidas

La veste à capuche 1000tipla surtout !

Misère https://www.youtube.com/watch?v=R2edVDKvHpM

Il est revenu !

 
 
Beh c'est vers chez moi ca aussi...

Pneus/freins d'origine

La Twingo phase 3 >2001 a les mêmes freins que la Clio 2 (dixmes 10" recyclés de certaines Mégane/Scenic 1), et du coup, des gentes 14" pour que tout le bordel rentre.

C'est correctement endurant avec une Mégane chargée à la montagne (certes, sans rouler comme Markoff).

J'avais ouï-dire qu'on pouvait swapper les porte-moyeux bizarres des Twingo avec une des variantes de R9->Logan pour y adapter des amortos de Clio 1 ou 2 .

 
La Twingo 1 a pas des trains de Supercinq ? J'ai toujours compris que c'était qu'une Supercinq avec une carrosserie de grenouille ?

Il a précisé phase 3, les premières Twingo sont des reliques (moteur/frein/direction/boite, y'a rien qui va )

 
 
Oui mais je pensais pas qu'il y'avait eu une "grosse" upgrade à part du lifting

 
salut voisin _o/  
 
J'aimerais bien des videos du montage de ce foutoir, c'est autre chose que se reprendre 3 fois à la scie cloche pour poser une wastegate au travers du capot.
 
(la commande de ventilation pour les modes de carto, c'est grandiose)

Les trains roulants sont très différents, mais les freins ont sûrement été les mêmes .

Train arrière de Twingo :

Train arrière de Super 5 (mais aussi R9-R11, R19, Express, Kangoo, Mégane/Scénic, R21, Laguna 1 avec quelques variantes ) :

La Twingo a des bras oscillants beaucoup plus petits et fins, et les ressorts montés sur les amortos plutôt que des barres de torsion.

Train avant de Twingo :

Train avant de Clio 1 (similaire aux R9/R11, Super 5, Clio 1-2 non RS/Williams, Kangoo, Twingo 2 non-RS) :

Le subframe, la crémaillère et les triangles n'ont rien à voir. Les pivots sont similaires, mais sont adaptés aux amortos bizarres des Twingo.
Après, le bricolage semble encore possible, vu que ce sont des pièces qui remplissent Disneyland .

Edit: la caisse de la Twingo phase 3 a été beaucoup renforcée pour les crash-test (avant, portes et montants A) et le traitement anti-rouille a été amélioré.

 
 
Pas obligé !
 
Les toute premières Clio 2.1 (fin 98, pas d'ABS) : disques avant en 238 (et pivot qui va avec et avec des amortos spécifiques)
Toute les suivantes (2.1 et les autres) : disques avant en 259
 

 
 
 
Ok c'est là que j'ai pas du avoir la bonne logique.
 
La cousinitude Clio 1/2 / R9 / Mégane je l'avais bien, mais j'avais pas la notion de Supercinq là dedans.  
 
Dans ma tête la fin de la plateforme Super 5 c'était justement avec Twingo 1; Clio 1 était un mix de neuf et de R9/R11 et Mégane a étrenné des plateformes entièrement neuves qui ont servi longtemps par la suite jusqu'aux Twingo 2 récentes.

Personne pour la grosse connerie de vilebrequin ? Déjà qu'en voiture, c'est compliqué, mais alors en actualité....

 
La logique Renal des années 80-90 est assez simple :

• Conception d'une plateforme neuve du turfu pour voitures compacte (R9-R11), avec les moteurs F et boites JB conçus à partir de 0
• Bricolage de la même chose en plus petit et en plus cheap (Super 5/Express)
• Recyclage de bouts là où c'est possible (avant de certaines R21, moulins F et boites JB, arrière des R21)
• Updates de la plateforme (R19 puis Mégane), moulins Energy, boite JC
• Re-bricolage de la même chose en plus cheap (Clio 1, Kangoo 1, puis Clio 2/Twingo 2 et Logan 1)
• Récupération de tout ce qui est récupérable (boites JB-JC transformées en JR-JH, train arrière de Laguna 1, moteurs F) jusque vers ~2015

Pas impossible que la plateforme de la Mégane 2 dure jusqu'en 2030 .
 
Je ne suis pas expert Pigeot, mais il me semble que la 205 est sortie d'une feuille blanche et des bouts de 205 se sont retrouvés sur un paquet de charrettes des années 90 (et pas seulement le moulin TU ou le train arrière en carton).

c'est à dire?

tonnerre de zeus

Et pourtant, il y a des chaines vraiment sympa :
https://www.youtube.com/c/grmotorsspecialisteporsche
 

Ah il m'énerve avec ses pieds nus
 

Clairement c'est là qu'on voit que la carrosserie ça ne s'apprend pas vraiment sur le tas, contrairement à la méca (pas forcément vrai tout le temps mais globalement). C'est ma formation de base donc forcément ça me fait mal de voir effectivement qu'il ne connait pas les différents traitement antirouille  
 
Après, peindre dehors c'est qu'une question de jugeotte... Perso si je devais le faire, je pense que je nettoierais au mieux mon garage pour ensuite tout bâcher proprement. Ca ne garantirait même pas zéro poussière car c'est déjà difficile en cabine mais bon...
 
Par contre sur la méca c'est plutôt sympa de le voir faire!

LE soucis du détail avec les pare soleils "Paw Patrol"  

 
 
Je suis d'accord sur le principe, mais je pense aussi qu'il faut pas oublier que Hedi est aussi assez transparent sur le fait que c'est du bricolage et de la réparation "maison" (contrairement à d'autres qui pètent plus haut que leur fion).
 
Quand tu gardes ce référentiel, c'est un bon bricoleur (qui progresse qui plus est)
Par contre là où j'apprécie pas, c'est même pas niveau EPI / pieds nus, mais plus les travaux sous la voiture levée au cric sans sécurité. Ca c'est NON  

 
https://www.lemonde.fr/vie-quotidie [...] 57666.html

 
https://www.lemonde.fr/vie-quotidie [...] 57666.html

Plaît-il ?

Ultimate Making ce soir à 21:00

Il abuse le mec de Movie Cars Central : https://www.youtube.com/watch?v=t6MdQ8BZWV8&t=892s
Il a oublié de flouter le grain de riz de AlphaDelta007  

Content de ne plus être abonné à ça.

Ses videos sur le road trip sont juste inbuvables ...

 
Il l'a enfin mise en privée.    
En gros il a filmé AlphaDelta06 pendant qu'il était entrain de chier et on a vu sa bite.

mais lol ?

 

 
J'ai censuré, par respect  

Putin le niveau zéro…

Malaise TV

en matant le dernier fdb tout à l'heure (avec délectation) je me demandais s'il est mécano de métier ou s'il a tout appris sur le tas.  
On sait ce qu'il fait dans la vie ?

Il a été mécano.