Reprise du message précédent :

 
Non

il doit y avoir quoi inscrit sur la cg ?

A la ligne énergie il faut que ce soit écrit "FE" et non plus "ES"

je suppose qu'une rectification doit relever de l'impossible ?
Plymouth Voyager (Chrisler) 2000. 100% éthanol d'origine...

Si t'as pas de boitier homologué, c'est quasi voir impossible, oui !  
 

j'ai pas besoin de boitier, mon véhicule est conçu d'origine pour ca

 
Il te faut le procès verbal de l’installateur + certificat d’homologation du boîtier.

 
Il fonctionne mais n’est pas conçu pour ça Le fonctionnement ne doit pas être optimal

j'ai bien ecrit conçu, il est conçu pour ca d'origine, tout carburant sans plomb + éthanol

Il faut qu'il ai été homologué comme tel en France/Europe. Je suis quasi prêt a parier que ce n'était pas le cas et que l'info n'apparait pas sur le certifcat de conformité...

ca j'en suis presque sur, c'est un import (Plymouth) et a l'époque on ne parlait pas d'éthanol en France

 
Chez Chrysler / jeep c'est écrit dans le manuel d'atelier. Fonctionne de 0 à 50% d'éthanol.

Y'a beaucoup d'approximations sur la vidéo F1 de VB quand même
J'en suis au moment où ils parlent du F-Duct, y'a rien qui va. Ils ont tout mélangé sans rien comprendre...

Il manque énormément de choses et y a des approximations mais ça se regarde tranquillement sur le canap.

 
Comme dab.... C'est comme faire des exposés en faisant des copié collé de wikipédia

Flex-Fuel dans mon cas, 100% E85

S'il a été homologué Flex en Europe, alors c'est qu'il y a eu une erreur au moment de faire la CG. Ou alors en France le FE est apparu après, et là c'est plus compliqué. C'est dommage car la CG est beaucoup moins chère, voire gratuite !
Ton cas me fait penser à certains propriétaires de Prius 2 qui avaient leur CG en ES au lieu de EH (je crois) et certains avaient pu la refaire.

Personne ne va aller voir ce que tu mets dans ton réservoir.
 
La seule fraude de ce genre qui intéresse les force de l'ordre, c'est le diesel détaxé (que les agriculteurs peuvent se procurer, notamment), mais il contient un colorant qui laisse des traces que la douane vérifie en cas de dénonciation.
 
Donc en gros :

• Le seul moyen d'avoir des problèmes c'est de se faire dénoncer
• Les seuls dénonciations qui intéresent les douaniers c'est ceux qui roulent au rouge (diesel détaxé)

Voilà, donc pas légal en théorie, aucun risque en pratique.

Exactement. Donc si tu veux pas qu'on te dénonce, merci de bien vouloir négocier un arrangement avec nous en MP

ce qui m'intéresse le plus c'est la vignette crit'air
même au CT on ne m'a jamais rien dit

Au CT ils ne vérifient pas ça.
C'est intéressant au niveau du prix de la CG, mais ça ne change rien niveau Crit'Air, sauf si ça a changé récemment.
C'est réclamé depuis longtemps, la réponse qu'il y avait eu à l'époque :

 
Oui c'est bien lui
 
Tom at work => tom qui bosse => kiboss

Sauf avoir mal compris ton propos, mais c'est pas tom ar work dans la vidéo.

T'es sûr que c'est lui dans le debut de la vidéo de Calimero De tout?
Vu le coup de pute que Coupable lui a fait j'imagine mal qu'il serait revenu

Ah oui non en effet c'est moi qui ait mal compris, j'ai même pas ouvert la video de coupable
 

ok mais...
 
pas une seule mention a jim clark
 
c'est parce que LGT l'a couvert ?

En cas de litige ton assurance doit être courant que tu n'utilises pas le carburant d'origine.
Mieux vaut ne pas leur laisser une chance de t'entuber

j'utilise le carburant d'origine, par contre pas sur que ca existait en france ?

Non, tu n'utilise pas le carburant d'origine. Celui d'origine c'est celui mentionné sur ta CG quand ton véhicule a été homologué en France.

Par contre, point de vue des assurances balek, tu risques rien.

L'intro VB est topissime pour une fois "sérieuse" et délire à la fois ce qui est géniale.  
Ils ont réussi à associer canal qui a les droits de la F1 pour les images et donc avoir les images + l'asso avec le présentateur   pour une pub. Franchement propre.  
Après trop trop trop trop de choses en F1, beaucoup d'oubli. Oublié l'arrivée d'Alonso qui va bousculer Shumi, la raz de marée Vettel/Redbull et surtout la victoire de Rosberg en mode Prost/Senna avec Hamilton, en 5 min c'était plié pour parler vraiment de l'histoire moderne.  
Même si effectivement la rivalité Senna/Prost est la plus belle de l'histoire.  
Bonne vidéo qui passe assez vite finalement

Sylvain l'a assez répété : parler de tout était totalement impossible.
 
Et la vidéo fait déjà 50 minutes !

50 min houlalaa.
 
Moi quand un truc m'intéresse ça peut bien durer 2h, c'est dingue ce nivellement par le bas, maintenant les youtubeurs s'excusent quand la vidéo dépasse les 20 min

Ils savent que la capacité de concentration du loulou est limité

Moi aussi mais ce n'est absolument pas le cas du spectateur moyen et tous les youtubeurs le savent pertinemment.
 
Il n'y a qu'à voir le nombre d'héférien qui regarde les vidéos en x1.5  

+1
Parfois les youtubeurs astucent en faisant plusieurs parties pour s'adapter au public Youtube.

 
Honnetement, sur un sujet pareil, tu peux aussi faire des thématiques au lieu d'un gros machin. Les origines et le grand prix des nations, les années turbo, les rivalités, la sécurité et son évolution ....
 
bientot, un vultech : "l'automobile".

Ils savent que le watchtime moyen est bien plus bas que ça et que les gens décrochent rapidement.

 
puis c'est de la logique: s'ils font une longue vidéo de 2h sur la F1, ils auront pas autant de vues que d'habitude; si ils font 2-3 épisodes de 40-50 min, tu auras 2 ou 3 fois plus de vues, avec les revenus qui vont avec.
si les youtubeurs font autant de vidéos courtes, c'est surtout un intérêt financier.

J'ai trouver cela dommage qu'ils ne fassent pas 2 ou 3 parties pour le même thème. Au final tout est rushé.

J'ai pas du voir la bonne vidéo, j'ai juste vu une bouffonnerie sur une piste de kart à 5km/h