Reprise du message précédent :
ça essaie un mythe sur VB !
j'pense je passerai une bonne vidéo

Nouveau smells like gasoline  

J'ai trouvé cette video de Vilebrequin très bien .
 
D'ailleurs c'est flou mais on peut l'admirer à Stuttgart :

 
La video de Monsieur Gasoline m'a fait penser que le musée de Taudi n'est pas si loin que ça non-plus .

maximum 51.9L/100km, débit max des injecteurs ? interessant

Je me suis fait chier sur la vidéo de VB

 
Un bon quart d'heure avant de monter dans la voiture en effet

 
Idem sans saveur c'est bizarre.
FDB est tellement haut que tout le reste pue la pisse
 

 
clair, soporifique. faut dire que la bagnole a pas l'air spécialement spectaculaire. 269k€ pour ça, faut quand même le vouloir.

yep j'avoue, je pensais que le modèle était un peu plus fun et démonstratif que ça.

après y'a une trame un peu redondante sur pas mal de leurs essais à force.

"oh rêve de gosse, je suis pas loin de la petite larme"
"en vrai j'aimerais vraiment en avoir une comment on va faire. détournement de cagnotte mdrrr"
"en vrai quand même ça vaut pas son prix"

Et mon grand père qui a fait reprendre son EVO 2 l'équivalent de 1500 euros fin des années 90 parce que la boîte de vitesse était morte  

je suis en train de binge watcher la sainte audi, j'ai envie d'acheter une merguez, une scie sable et un peteuse milwaukee

Souvent avec ce genre de voiture, c'est "il ne faut pas rencontrer ses idoles, ça brise la magie". Il y a quand même des exceptions comme Deprem et la 911 2.7RS

La déception quand j'ai essayé une Delta HF intégrale evo 1, on sait pas où sont les 210 canassons, c'est sympa mais loin d'être incroyable, j'en attendais beaucoup trop. Mon pote tout content de m'avoir passé le volant qui me regarde facepalm en incompréhension totale, j'ai roulé 5 minutes, je lui ai rendu les clés, j'ai demandé le prix, rigolé à la réponse, et je lui ai dit de la revendre pour acheter une clio williams, une 205 GTI ou une Saxo vts... Ce qu'il n'a pas fait, il a espoir que le prix continue de grimper.

Je vais avoir peur d'essayer une 360 Modena si j'en ai l'occasion un jour

 
Les évolutions technologiques au niveau du moteur, ca se sent quand même. Je suis un grand fan de la 300SL. Mais je ne voudrais pas la conduire. Indépendemment du prix. Aujourd'hui, ça a des performances de megane de milieu de gamme.  
 
 
 

 
Je ne sais pas pourquoi mais c'est aussi un modèle qui m'a marqué

Déception si ce n'est l'orchestre du moteur comme toute Ferrari. J'avais un émerveillement pour la 360 CS, je suis monté dedans sur circuit, j'étais super déçu. Et c'était le rêve du proprio d'en avoir une, il avait une 997 GT3 RS phase 1 avant ça et adorait le circuit. Bah le problème c'est que sur circuit clairement la GT3 RS c'est largement plus sympa, dommage. En prime il a eu un soucis avec au retour sur l'autoroute bien sûr

Tu achètes une ancienne (à moins que ce soit vraiment typé course et léger), tu achètes une ambiance plus que des sensations. Faut vraiment prendre un truc roots léger sans assistances et surtout pas orienté "luxe" pour ne pas être déçu. Parce qu'au final tu prends une petite MG B GT un peu préparée, c'est pas performant du tout mais ça t'envoie des sensations même sans aller vite, à la manière d'une sous Caterham un peu.

Sinon faut radicaliser le truc quoi, tu vides ta 190E evo 2 de tout son poids, tu mets des organes plus sports et tu te fais détester de tout collectionneur et tu fais baisser sa cote de 270K à plus grand chose

C'était la Porsche 356, y'avait même pas de ceinture en fait, c'était lent, mais bon dieu l'ambiance de conduite avec son beau volant en bois et l'atmosphère dedans

Les titres des derniers chapitres de SLG m'ont bien fait rire

 
Prend plutôt une scie sabre, ce sera plus efficace     .

 
Ca me rappelle un baptême que j'ai fait au Vigeant à l'occasion des 500 Ferrari contre le cancer.
 
Je suis monté dans une Testarossa, je me faisais chier à la limite de demander au proprio d'allumer la radio Puis, ça a commencé à être rigolo, il freinait plus tard et finissait ses virages un peu en vrac, je lui dis que c'est cool et il me répond que non, c'est pas coool, qu'il n'a plus de freins en fait Du coup, pour compenser cette fin prématurée, j'ai eu droit à un tour en 911 (964 si je me rappelle bien) et le proprio était un peu meilleur pilote, c'était plus rigolo

 
c'est dire d'ou je pars

On est à peu près de la même génération, je pense que ça explique pourquoi

T'as dit quoi ? J'ai rien entendu  

 
Pour être faire, la Testarossa c'est vraiment pas une voiture adaptée pour faire du circuit alors que les 911 ont ce pédigré à l'origine. Et du coup souvent les gens qui choisissent Ferrari le font pour des raisons plus "artistiques" alors que les gens qui prennent des 911 sont plus dans le plaisir de piloter (je parle de tendance hein, je dis pas que tout le monde est comme ça)
 

 
Bon quand même la 360CS est plutôt génération 996 GT3 RS, et il y a une grosse avancée entre la 996 et la 997, mais tout de même la 996 GT3 RS est une voiture déjà super fun à piloter.
 
Par contre la 430 Scuderia c'était un vrai missile pour le coup ensuite, j'ai pas testé sur circuit mais déjà comme ça se comportait à conduire sur route tu sens que le truc est vraiment affûté et que ça envoie En fait je dirais même que sur route normale c'est quasi impossible d'exploiter pleinement ce qu'elle peut offrir (en tout cas c'était mon resenti quand je l'ai testée).

Mon beau père a échangé une 300sl roadster contre un manitou.

Je pleure depuis des années.

 
Ça me ferait rêver de faire un tour avec celle-ci et la 930 Turbal . Justement parce que c'est connu pour avoir plein de défauts .
 
Tout le monde dit que ça marche super fort parce que ça se traine quand on ne tape pas dedans comme un goret, et que le châssis est complètement dépassé à ce moment-là . Mais en effet, n'importe quelle rougne moderne doit les battre dès son conducteur a un peu d'instinct de survie.

 
C´est quoi cet avatar de merde?
Meme pas une caravane de ses morts  
 

J'ai revendu une Delta HF troisième main deux ans avant que la mode youngtimer arrive en force ... Je l'ai vendu 4000, deux ans après elle était revendu 8000 par le mec. J'en pleure depuis....

moi y'a que ma guez e34 que j'aurais dû garder, c'est en train de monter exagérément pour ce que c'est.
quand je vois certains prix des autant bornées (280.000) avec motorisation moins fifole.
après ça reste pas de grosses sommes mais ça a monté

Faut se faire une raison aussi, perso ça me débecte un peu toutes ces spéculations, un certain nombre de young doivent faire quelques démarrages par an pour ne pas prendre de km et prendre de la valeur au lieu d'être dans les mains de passionnés qui roulent avec plus souvent.
 
Souvenirs d'un pote de promo qui allait au boulot à plus de 30 km en Golf GTI (1ère du nom il me semble)   .

 
Exactement la même chose avec les E46 qui sont pourtant pas si "folle". Du coup je vais remettre en forme la mienne car bon 8ans que j'ai la mienne, je peux la revendre plus chère que ce que je l'ai payé  

clairement garde là au chaud oui.
quel moulin ?
perso c'était une 530i l6, achetée/vendue 2300e.

tain c'est choquant comme Super Comtesse a la même voix et intonation que FDB par moment.

323iA avec le M52TUB25 et 170 000km.  
 

Parfois, y a aussi les mêmes effets en version mini. (Jeté de colis par exemple)
Par contre il est drôlement outillé  

Une 930 turbal en bv4. J’ai tellement lu de truc dessus je crois que si c’était pas la mienne j’aurai trop peur de la mettre au tas.

Tiens on a parlé des déceptions, mais c'est quoi la question qui vous a le plus fait flipper (pas à cause du pilote mais de la caisse).

Perso je crois que je dirais la 996 GT2 sur le Nurb et l'Ariel Atom (mais c'est plus le fait d'avoir aucune protection autour de toi dans un missile pour elle que le comportement lui même)

chuis jamais monté dans une question sympa globalement.
j'avais bien aimé la 208 gti bps d'un pote, mais c'était pas flippant.
j'pense une AC Cobra ou une réplique sauce Backdraft ça me ferait flipper  
le bruit, les non-assistance, la puissance brute  

 
Jeté de turbo aussi.
 
Ha oups c'était pas scénarisé ça  

 
Je pense franchement que ces caisses s'apprécient plus en passager (avec un conducteur qui maîtrise) qu'en conducteur débutant.
 

 
Je trouve ça HS parce que ça discrimine beaucoup les pd2povr qui n'ont pas trop de choix dans les engins de mort .
 

Quand le câble d'accélérateur a lâché sur autoroute sur la R11, 80kmh tout mouillé en 5 starter a bloc pour rejoindre la sortie

Arf pardon si ça peut paraitre discriminatoire, note que j'ai eu très peur à 25 ans dans la Fiesta XR2i d'un pote loin d'être fortuné.

Pis on est tous des hfriens donc forcément fortunés non ?

La merguez 3.0

Ca pousse mais surtout tu sais comment elle est fabriquée et ça ça fait très peur.

Machine à sensations