Reprise du message précédent :

 
La première est encore plus naze que celle de Vilebrequin qui n'était déjà pas terrible .
 
La seconde video est de meilleure qualité mais a un point de vue tout aussi biaisé que celui de Vilebrequin et des raccourcis aussi gros .
 
S'ils voulaient être plus objectif, il suffisait de dire que Tesla est l'Apple de l'automobile avec pas mal de points communs .

 
Faire du buzz et se choper des vues en citant un grand Youtubeur pour dire qu'il a tort, un bon classique (pour le 2eme en tout cas)

Voilà. J'ai bien aimé aussi, on apprend pas grand chose,  mais ça divertit  

fyp
une chaine à la con de fan de tesla stoo

Ça semble être la chaîne officielle Tesla France non ?

Parce qu'être à ce point "corporate" sans en être...  

https://teslanewsfrance.com/
 
t'es noob d'internet ou quoi

la première pub sur la page d'accueil    

Il faut lire quoi dans ton lien qui infirme ce que j'avance ?

Tu le fais exprès ?

https://fr.tipeee.com/tesla-news-france

Oui, je pense que Tesla France fait la manche sur Tipee, ça me semble crédible.

Bon, l'admet, c'est un argument valable.  

Mais je ne suis jamais prêt pour un tel fanboysme.  

 
Je me demande si c'est pas eux déjà qui avaient fait une vidéo réponse à gbrnr et sa vidéo «Ma tesla est nulle». Une réponse 100% mauvaise foi et limite sectaire, en gros si t'es pas content c'est parce que t'es trop con pour la sainte lumière d'Elon.
 
Alors que le titre de gbrnr était volontairement second degré et qu'a part quelques problèmes de finitions, il expliquait être satisfait de sa tesla    

Secte dans laquelle il semble bien investi désormais d'ailleurs ...  

Mais ça sert à quoi de les suivre ?
S'ils n'acceptent aucune critique, qu'ils se mettent des œillères pour ne pas voir les défauts et, probablement, qu'ils ne parlent jamais des problèmes de fiabilité par ex (sauf si pris en charge à 100% ?)

Autant lire les descriptions sur le site de Tesla, suivre le blog officiel et le twitter de Musk.  

C'est une sorte de lobbying, ca occupe l'espace médiatique et les recherches Google.
Les véritables problèmes sont noyés au milieu de ce type de site de fanboys qui les rendent moins visibles.

Faut pas oublier que Tesla a suivi exactement le même schéma qu'Apple il y a quelques années (c'est la même clientèle visée pour les "primos" et les mêmes dérives).
On commence par du techno fan aisé pensant faire partie de l'élite avant-gardiste et entrant dans une logique quasi sectaire ...
Pour se terminer (comme Apple) par un produit mainstream lambda tuant leur plaisir de se différencier de la plèbe.

Attends qu'ils sortent leur coupé sport qui mettra à l'amende toutes les super / hypercars a 500k€
La ils vont bien se différencier

Y a quand même un gros truc qui me gène moi avec Tesla, et qui diffère totalement de Apple :
Apple a pensé son produit pour qu'il plaise et s'adapte à un plus grand nombre.
Tesla propose des produits qui ne fonctionnent PAS dans le monde réel, qui ne conviennent qu'à une minorité de niche... et pourtant ça cartonne.

J'explique mon point de vue :
L'idéologie Apple est totalement compatible avec le monde actuel. Le reste du monde qui peut pas s'en payer les produits passe à côté et utilise des produits concurrents.
L'idéologie Tesla est totalement utopique et ne convient qu'à une infime part de la population mondiale. Le reste du monde qui peut pas s'en payer se saigne et apporte de lourdes modification à son quotidien pour pouvoir rentrer dans la moule.

Tout le monde n'a pas son petit pavillon en suburb avec son carré d'herbe impeccablement tondu et son chargeur personnel dans son petit garage fermé et isolé.

J'aimerai bien voir comment se débrouillent les Tesla en condition "normales" de roulage, c'est à dire des plaines gelés du nord de la Suède, jusqu'aux portes du désert en Afrigue du Nord, en passant par les climats extrêmement humides (Hong-Kong, Pérou, Bolivie...).

Je ne parle pas de l'impact écologique et financier, mais rien que de proposer des véhicules qui demandent autant de sacrifices pour pouvoir être utilisés au quotidien, ça devrait être interdit.
D'autres acteurs de l'industrie se prennent la tête pour bien moins que ça (connecteur lightning chez Apple, par exemple).

Comment tu fais avec ta Tesla dans ta petite banlieue parisienne/lyonnaise/marseillaise/whatever en immeuble de 6 étages sans place de parking, ou dans ton parking en sous sol commun non électrifié ?

Comment tu fais au fin fond de la campagne où t'as besoin de chaînes à neige 4 mois sur 12, de la boue les 8 restants et où la voiture sèche au soleil toute l'année ?

Comment tu fais au Maghreb où il fait 50°C, où certains villages n'ont pas d'eau chaude ?

comment tu fais avec une petite citadine pour traverser le désert ?

On a jamais dis qu’une Tesla correspond à 100% des besoins (tout comme une porsche 911 quoi : dans ton appart au 6ème sans place de parking, c’est pas très sur )

Mais si ça correspond à ton CDC, c’est vraiment la voiture quasi ultime (en version LR ou perf) : bien mieux qu’une RS6 quoi

 
Déjà je sais que j'ai au moins 500 Km d'autonomie pour me sortir de là et trouver où me ravitailler...

Mais ça ne l'empêche pas de fonctionner...

 
500kms, à condition que tu viens juste de sortir de la station service

En suivant ce raisonnement, mon vélo est mieux qu'une Tesla .

Edit: je suppose qu'il est plus dur de trouver de l'eau chaude que de l'eau froide quand il fait 50°C de température ambiante .

elle fait 30km si elle arrive à rider le désert max, 3 si elle chauffe trop
 
end of story
 
nawak ces comparaisons

Comprenez bien, mon grief n'est pas contre la voiture électrique ou la société Tesla elle-même, mais c'est l'idéologie utopique sur laquelle elle construit son business plan qui me débecte.
 
Le jour où à leur catalogue ils ont :
- une berline compacte <40k€, >600 Km d'autonomie, rechargeable partout
- une grande berline >1000 Km d'autonomie, rechargeable partout
- un modèle tout terrain avec l'autonomie et de quoi recharger partout
Là, on en reparle.

 
Exactement, chose dont tu ne peux même pas être sûr avec une voiture électrique actuelle dont l'autonomie dépend en grande partie de l'environnement autour (température extérieure)

 
Comme font les 4L durant le 4L trophy.
 
Pression des pneus entre 0.8 et 1.2 bars et gaz !

 
Et un mars avec ?

Bonjour je cherche le sophisme de la solution parfaite, on m'a dit qu'on l'a vu passer par ici.

Je ne pense pas demander l'impossible, puisque ce sont (très largement) les performances qu'on attend de véhicules hybrides ou thermiques actuels.

Tu reproches à Tesla de pas correspondre à ce dont tu as besoin. C'est pas la meilleur voiture, mais c'est une proposition comme une autre.

Il n’y a pas un seul véhicule qui ait sa place sur ce topic qui puisse faire 1000 km avec un plein

y'a quoi comme berlines à 1000km essence ?

 
La mienne avec un conducteur de Prius au volant .

Je ne crois pas avoir à aucun moment parler de *mes* besoins à moi

La tristesse de trouver une TM3 perf meilleure qu'une RS6 en daily. Prends une Dacia Sandero si vraiment t'aimes pas le confort. Mais la RS6 c8 enterre fort et loin toutes les Tesla.

Édit : mais en sale pauvre j'ai plus de chances de finir en TM3 au quotidien qu'en RS6

Ma jeep willys fait 1000+km avec un plein : j'ai tellent de jerricans entre celui accroché sur le côté, celui derrière, ceux que j'ai dans la benne au pied des passagers, + le réservoir... Bon ok avec juste le réservoir je crame le plein en 2-3 heures, et pourtant en se traînant fort. Mais avec tous les jerricans laisse tomber je parcours plus de bornes qu'une Laguna diesel

La vidéo du dos d'âne m'a bien fait marrer, faudrait que je regarde les précédentes....

Le truc donné pour 400 km/h et 1000 km d'autonomie maintes fois repoussé ?
J'ai jamais nié les perfs de l'électrique qui met déjà à l'amende bon nombre d'hypercars pour une fraction de leur prix.
 
Je parle surtout de l'arrivée massive des Model 3 sur le marché de l'occasion ou même des modèles neufs achetés par Mme Michu.
Il y a quelques années, tu étais un orni au volant d'un modèle exotique d'une marque exotique avec une technologie exotique (je parle des Model S et X).
Maintenant, les routes pullulent de Model 3 et plus personne ne se retourne au passage d'une Tesla.
 
Bref, les fanboys sectaires Tesla (vénérant un PDG charismatique ... comme Apple à son époque, autre correspondance) se font maintenant noyer par la vague des consommateurs mainstreams à base de Mme Michu & M. Martin ... comme Apple et les premiers iPhones.
La hype disparait petit à petit et ca devient de moins en moins un signe extérieur de différenciation mais je doute pas que les sectaires trouveront un futur bidule à vénérer dans quelques temps (avec création de sites, de blogs, de chaines Youtube dédiées).

Ma Superb 3 combi TSI 180 a frôlé les 1000 lors d'un retour Toulouse->Luxembourg. En trainant comme un porc la fin du réservoir.

J'avais testé de rouler à la conso avec la 997CS un jour (avec Deprem, forcément y'a qu'avec lui qu'on fait des trucs débiles comme ça), je crois que ça jouait dans le 900 bornes avec le plein, en tout cas au moins 800 avec un réservoir de 63L. Sachant qu'il y a une option dispo pour avoir une réservoir de 90L, c'est tout à fait possible de faire 1000 bornes avec un plein en Porsche 997

(1 fois, pour la science, parce que bon t'as quand même envie qu'il chante un peu le moteur en temps normal )

J'ai compensé un autre jour en lui disant sur autoroute au retour d'un circuit "repasse là 5 pour apprécier un peu mieux le trajet, en 6 c'est trop pépère là" (pardon aux écolos )