Reprise du message précédent :

Le petit mot en passant a propos du garage (on suppose) qui l'a déjà menacé de venir lui casser la jambes  

C'était pas plutôt l'inverse ? Chabrier qui aurait proposé d'aller leur péter les genoux

Oui alors pas du tout.
Je pense que c'est Akram qui a du lui proposer ça, a l'encontre du garage.

Ce qu'il confirme lui même a demi-mot dans les commentaires  

Putain 25k€ la merguez, et il reste 9 jours...
Il faut qu'il revende la xantia, il va taper le myon  

Le mec qui passe direct de 3.650 à 12.000 puis qui renchérit à 25.000...  
 

Faut vraiment avoir de l'oseille pour foutre 25k dans une guez pareil.

Je la vois à 3.650k chez moi .

C’est une caisse assez rare et un W8 quoi! Mais faut trouver une BVA d’occasion ou être doué en meca.
Peut être que c’est un mécano qui enchérit et qu’ensuite il la revendra en bon état

Y'a du y avoir des troll qui ont été supprimés

La dernière quoi?
Puisque personne ne l'avait fait, voici le smiley qui va bien en cours de validation
 
Avec les mots clé associés, si vous en voulez d'autre n'hésitez pas: vilebrequin villebrequin yugi yugioh yugio loulou loulous sylvain levy pierre chabrier dab merguez tuning rot pet benzin multipla

gné ?

Tout le monde a compris ça sauf toi en fait

https://www.lapieceautoccasion.fr/t [...] la-douleur

Je me soigne pourtant  

Faut dire aussi que le duo grand maigre dégarni + petit fin à mèche n'aide pas à comprendre le projet

Franchement, j'aurai la thune et le temps, j'aurai enchéri sérieusement comme un sagouin, et j'aurai contacté François (GBRnR) et d'autres franco-bagnoleux pour leur proposer une collab, qu'on en fasse un meme de cette Passat W8 TDI.
 
Qu'on soit bien d'accord, la bagnole ne m'attire pas une seconde, c'est purement pour le symbole, ça représente à mon sens, la montée en flèche de Vilebrequin.
Je suis presque sûr que ça plairait à Coupable de bosser sur une BVA et un bloc W8 de cette génération.

 
Beaucoup de monde a déjà tagué GBRNR dans les commentaires, mais pas sûr que ça l'intéresse cette vieille VW surtout après son épopée C666

Mais tellement
D'ailleurs dans sa dernière vidéo, j'ai ressenti sa souffrance ²

Franchement ça intéresserait très peu de personnes
 
Déjà la Passat 3B / 3BG (de 1996 à 2005) manque globalement de fiabilité sur des organes chiants demandant du temps quand c'est en panne :
- électronique pas fiable (problèmes récurrents de centralisation, serrures aux fraises), lève-vitres en plastoc, maladie chronique passés les 10 ans de la voiture
- usure prématurée des trains roulants, des cardans  
- crémaillère de direction pas fiable, problème récurent, très chiant à réparer, et pièces coûteuses
- clim qui se bouche (évacuation des condensats)
 
A cela s'ajoutent de nombreux trucs pas fiables inhérents au W8, en particulier de la régulation, et une simple sonde devient vite une énorme galère à changer car l'accessibilité est pourrie (en même temps, un moteur de 4.0L est logé dans une Passat). De plus, les pièces deviennent rares car ce modèle a plus de 10 ans, et il n'y a plus grand chose distribué par VW
 
Quelques photos de la vallée de la mort : http://www.forumpassat.fr/post/593962/#p593962
 
Cette bagnole est à la fois incroyable car c'était un pari osé du constructeur. Il y a quelque chose de mythique aussi.
 
Mais en même temps, pour une voiture de 275ch ça n'accélère pas fort (la caisse fait 1,8t tpf) et l'entretien est chronophage et très coûteux
 
 
 
Après ceux qui veulent se lancer ont un max de documentation accessible sur les forums francophones et germaniques. Et on trouve encore des pièces sur eBay et autres sites spécialisés allemands ou d'Europe de l'Est. Mais clairement, ce sont des galères sans nom dès qu'il y a une petite panne, et beaucoup de temps et d'outillage sont nécessaires pour les résoudre.
 
 
 
Comme il est dit dans la vidéo et sur benzin, il faut garder la tête froide

Et par rapport à une Golf V V12 ?

Sachant que la golf W12 a un fake intérieur et le moteur dans le coffre, je dirais qu'elle est plus simple à entretenir

+1000

+2000

Franchement pour le prix d'une Passat W8 une 540i E39 BMW ou une E500 w211 Mercedes sont infiniment plus simples à entretenir et ont le mérite d'avoir un vrai châssis.

 
Ca c'est un des trucs que je reproche à leurs vidéos de conseils d'achat : une bonne moitié des voitures recommandées ne le sont que sur des bases purement théoriques et ils ont globalement une vision assez idéalisée de la fiabilité des voitures d'occasion...

Ils le martèlent pour toutes les voitures de type merguez, genre la catégorie 200-300ch à moins de 5000€ par exemple
 
Puis bon, ça tombe sous le sens qu'un Porsche Cayenne à moins de 10k€ c'est parce que ça coûte une couille en coso, à assurer, et à entretenir

En cours de validation :

on sait combien il l'avait acheté ?

3k

 
Faudrait revoir la vidéo dans laquelle il présente sa Passat, je ne sais pas s'il avait dit le prix.

6800 ?  
 
https://benzin.fr/auctions/show/pas [...] ca8cb18d71
 
Ou pas

 
"La boite de vitesse automatique Tiptronic à 5 rapports est dite fonctionner parfaitement."
 
Ca fait drôle de relire cette phrase maintenant  
 
EDIT, ce commentaire aussi est drôle :
 

 
 

C'est marrant aussi de revoir sa première vidéo où il dit "la w8 est connue pour déconner pas mal" et "j'ai trois potes qu'en ont eux, deux qui ont eu des problèmes"

Je note que Sylvain a changé de nom en cours d'enchère.

BENZIN, ces enfoirés qui profiteront 2 fois des honoraires (3,6%TTC) en moins de 12 mois
 
Je pense que Lévy devrait porter plainte pour vice caché

Mais ouais putain, des entreprises qui font du chiffre d'affaire, c'est indécent

c'est comme ça qu'ils payent leur fond vert chez benzin?