Reprise du message précédent :

 
C’est une RS2, pas une Carrera GT

POA ils tournent à chaque fois en ville avec les voitures de collection des viewers, ça n’a pas l’air de poser de problème

a vendre la merguez bien sur    
 
il cherchent un pigeon depuis un moment    
 

Ils ne dépassent jamais 50 non plus.
Encore pire avec 100 bornes.  
C'est pas Akram quoi.

 
POA n’est que passager, il me semble ? Et POA fait principalement des bouses qui valent pas 6 chiffres, ne fait pas des essais aussi dynamiques et fait porter la responsabilité sur l’assurance du proprio.

Peut-être pas systématiquement, mais ça permettrai de varier un peu ses vidéos et ajouter de l’humour (comme les premières années de Clarkson sur Top Gear, avant la nouvelle version avec James et Hammond, où il testait les voitures en ville et non sur circuit)

Cette période    
 

dans une récente le mec a une ferrari il a peur de dépasser 3000trs/min, meme le vieux lui dit de pousser 3 secondes pour montrer  

 
c'est parce que y'a pas grand chose à dire.  
les audi sportives ont toujours eu la réputation d'être ultra performantes et moins sensationnelles que leurs concurrentes. la vidéo le prouve

J'ai justement trouvé qu'il en faisait un peu trop coté sensations / perfs, le je m'accroche à la poignée et je suis collé au siège dans une brique Audi de 1650kg pour 315cv, mouais.
Ou alors c'était une reconstitution / un pur jeu d'acteur qui se projetait 30 ans en arrière dans le rôle du conducteur de l'époque... allez on va dire ça

Mais y’en a encore qui attendent autre chose que du divertissement sur ce genre d’essai ?

A l'époque où c'était pas "testé" sur circuit, on le leur reprochait

 
Avec Vilebrequin ils faisaient que de l'essai routier, et les gens reprochaient qu'ils poussaient pas les voitures et qu'ils les essayaient à 50km/h.
 
Essayer sur route n'apporterait pas grand-chose de plus, à part des risques d'emmerdes. A la limite pour montrer la polyvalence d'une voiture, comme feu l'essai de la 997S, mais il faudrait revoir le format des essais.

L'idéal ça serait de faire les deux.

Un court essai sur circuit pour pousser la bagnole en toute légalité/ sécurité.

Plus une présentation statique et en mouvement en ville ou sur la route pour la montrer dans son milieu naturel.

A moins de rouler une monoplace ça sert a rien de filmer une bagnole plus de 4 minutes sur circuit. Même une 458 ça roule a 99% sur des routes normales.

C'est plus parlant de la montrer au mcdrive, au péage, dans un parking sous terrain, sur le périph pour montrer à quel point le machin est bas/large/braque pas/pas pratique. Que de rappeler 15 fois ses dimensions.

La rs2 ça reste un random break puissant. T'as envie de voir combien tu peux mettre d'armoire Ikea dans le coffre (ou de kilos de shit) alors que ça rivalise avec une M3 de l'époque. C'est le contraste qui est intéressant, c'est un break de daron et une machine de guerre sur la route.

Après je pense qu'il a pas le choix, ou qu'à minima c'est beaucoup plus simple et faisable de faire comme ça pour filmer des caisses très sympas.

Par contre c'est mettre beaucoup de moyens pour un truc qui a peu d'intérêt amha (j'ai pas vu la vidéo).

Perds pas ton temps, c'est de la merde

Ça rivalise pas du tout avec la M3 à part en ligne droite. Le comportement moteur est sympa, ça freine, ça passe relativement fort de virages pour l'époque, mais on est quand même pas du tout sur le même comportement routier.

 
turbo à l'ancienne, pas mal de couple.  
puis les 4Rm, ça aide à avoir de bonnes relances.
 
aprés c'est Sylvain, il est toujours dans l'excés. si un mec essaye et dit d'un air blasé "ouais c'est pas mal", ça donne pas envie.    
au contraire je trouve ça bien qu'il arrive toujours à s'enthousiasmer; plutôt que les gens blasés de tout, qui trouve pas que ça avance tant que t'as pas 600cv.  

On sait bien qu'il faut mini 300cv pour s'insérer en sécurité sur voie rapide sur hfr

une petite accel entre 2 feux rouge comme akram fréro

c'est ça qui est bien

On parle d’un mec qui chiale quand il essaye une voiture un peu sympa donc qu’il en fasse des caisses ( ) pour une RS2  

sur route ouverte du coup le mieux c'est jessica paupinat  
 
(+ prépas de tarés qu'elle voit, généralement des gens qui roulent sur circuit et pas juste du pot prout prout mitrailleuse comme chez akram)

Ou que c'est plus simple   un circuit booké une journée, l'équipe caméra au grand complet avec drone et tout le merdier
2 voitures différentes sur place, les techniciens installent les gropros sur une pendant qu'il roule l'autre, les plans a l'arrêt filmé cote a cotes
T'as deux épisodes tourné dans la journée.

S' ils arrivent la veille et retour le lendemain( le trajet anneau du Rhin/paris et retour ca se fait pas comme un coup de métro  ) plus quelques  petites astuces pour maximiser le temps sur place( genre avoir un second pilote pour filmer les vus extérieure pendant que le singe filme les réactions a l'intérieur, filmer les beauty shoots pendant que ca roule a côté ) il deviens imaginable de mettre 3, 4 épisodes en boite en une seule journée de piste  

C'est l'usine cest filmé a la chaine avec la meme formule mais comme cest diffusé étalé sur 4 mois etrelardé avec les épisodes tourné face cam dans le sous sol ... ca se remarque pas trop

 
oui mais ça sera jamais une chaîne grand publique.
si elle faisait trop de vue, elle se ferait grillé rapidement (pour apologie de la délinquance routière ou un truc dans le genre) et sa chaîne serait fermé.

 
J'aime bien The Gloved Driver en essais FR sur route ouverte.

 
25mn d’on board c’est un peu gonflant quand même

Harry’s Garage c’est toujours sur route et c’est très sympa

 
Oui mais il a une expertise et des points de comparaison comme personne, c’est d’un niveau  

 
oui je regarde de temps en temps quand je vois une voiture qui m'interpelle  
 
 

 
bon après elle est quand même connu dans le milieu des voitures et a la TV  
donc pas si anonyme que ça

Je ne sais pas comment elle fait pour ne pas se faire attraper, ils roulent comme des cochons dans le fameux coin de la vallée de Chevreuse connu pour ses motards et pour être surveillé, il n'y a jamais personne d'ailleurs, j'imagine qu'elle y va en semaine en heures très creuses.

Ca c'était un peu vu à l'époque quand ils avaient pillé le garage suisse de vente de super/hypercars avec des "je roule 1 km entre 2 rond-points, 2 accels et du blabla à l'arrêt, au suivant !"

 
Bah oui tout à fait c’est d’ailleurs pour ça que la chaîne d’Akram se porte très bien, il fait pas de vues.

Tu t infliges ça  

Rien que la voix , peut pas  

Pas toujours et c'est ce qui amène mon commentaire.
Tu le mets dans une RS3 au concept similaire mais plus perf il te dit qu'il se fait chier et que c'est de la merde.
Là j'ai eu l'impression que parce que c'est un tromblon young timer surcoté tout d'un coup c'est trop bien.
J'aime aucune bétaillère Audi, je note juste la différence de traitement de sa part.

J'ai eu du mal à passer outre la voix / la forme mais j'ai fini par m'y faire.
Du coup maintenant j'aime bien ses vidéos, elle a une solide culture et/ou taf bien ses sujets.
Sur le fond c'est la plus intéressante sur le segment présentations de caisses d'abonnés.

Oui je dis pas , j'ai du mal
Je retenterai a l occasion
Après les caisses d' abonnés c est pas spécialement mon délire mais desfois ça occupe  

Mon pote aussi ne la supporte
Il l'appelle la poissonnière

Certaines fois il y a des caisses intéressantes

J'avais oublié qu'en plus d'être sourd, fallait être aveugle.  
 

Ah ben tient en parlant d'elle
Je vois sur Instagram qu'elle a essayé une delsol vti toe

Qu'est-ce que j'ai adoré cette caisse  
Ça manque parfois

 
"Msieur dames" .
 

Ca se gonfle en cas de choc ?