Reprise du message précédent :

 
ah je croyais que c'était le vilo du 1er qui était bon  

Je pense qu'on est de toute façon déjà dans un budget démesuré.  

 
C'est aussi ce que j'ai compris.  
Bloc 1 : pas bon et vilo ok  
Bloc 2 : pas terrible et vilo pas ok

Ah c'est exactement ce que j'avais compris  

 
tout à fait, c'était bien cool.  
aprés niveau montage, je regrette toujours la disparition des références (rick & morty, striptease, le grand detournement,etc,etc)
c'est toujours le personnage du farine, mais c'est moins marrant  
mais cool qu'il fasse une vraie sportive, et pas "juste" une prépa des enfers.  
 

 
c'est ce que j'avais compris aussi.
je sens bien que le bloc va finir en 3.0  

C'est clair, mais entre 850 euros les pistons forgés en cote réparation, et 2500 euros les pistons forgés sur mesure, la différence te paie des bielles forgées, coussinets, visserie ARP bas et haut moteur  

Une petite vidéo fromage frais et ils seront payés tes pistons

Vrai, ça fait longtemps que le monteur ne nous a pas divulgué des secrets de grand-mère.

"- Elle tient comment en haut ?
- Par la grâce de Dieu.
...
...
- Ouais tu sais pas non plus."
 
Absolute cinema

ca faisait longtemps qu'ils nous avait pas pondu un aussi bon épisode.
ca devenait trop propre. Lo c'est tout pété, tout cassé avec un bloc moteur avec des évolutions même darwins n'aurait pas pu prévoir.
une montagne de pièces a changer, les merguez c'est pas fait pour faire des économies c'est pour avoir le plaisir de tout changer et te rendre compte qu'une fois fait ca  marche toujours po.
 On attaque le faisceau a la scie électrique on apprend pas ca en cap électronique c'est la base pourtant.
bref du bon tuto de pro.

le faisceau de la nouvelle MaxEcu
 
ça rigole pas quand même

Bon épisode.
Tout est rincé, rien n'est compatible, ça sent la bonne merguez à l'arrivée.  
Pour le prix des 3(4?) blocs rincés, il aurait pu en avoir un propre
Quand je vois la galère pour démonter la poulie avec un bras de levier de 2m, la galère pour démonter le pont, ben je sais pourquoi je dois jamais céder à un young timer    
Pauv' gratte éclatée dans le garage
Avec les trains arrières qui sont globalement des trains avant sans direction, y'aurait pas moyen de ghetto un 4-control ?  

Une maxecu 4 voitures  

C est cool ça permets de faire des faisceaux séparé pour simplifier le démontage

c'est une cagette de chez Stagg, ça vaut rien ni musicalement, ni financièrement

 
L'œil expert du HFRien

faut dire, je viens de fermer mon magasin de guitares, en fait
 
 
sinon, Heidi, 2e épisode de la 605v6, qui spoil le remplacement de son pont de tous les dangers

Y'en a que 2 des blocs, rincés ou pas ?
Le premier tout pourri, et le 2ème encore plus pourri

J'imagine qu'il parle des AAN de la S6 et de la S2, remplacés par un AAT.

Oui, dans la vidéo précédente on voit les blocs essence

Admission M3 et bobine de clio 1    quel est donc le nouveau projet

Autant le collecteur de M3 il l'a acheté, les bobines non  
Et tant mieux. Je crois qu'il va swapper une de ses E36.

Elle fume, pue et part en miettes : Peugeot 605 v6, rénovation EPISODE 2 - YouTube

 
Bien d'accord, le Pierre !  
 
Chhhhat    

Un mercredi après midi comme les autres.  

Ouai ca ma étonné il a pas la fameuse 1400nm des americains ?

Il est sponsorisé milfuky  

https://fr.milwaukeetool.eu/fr-fr/m [...] efhiwf1ds/

Elle claque 2000+ Nm celle la