Reprise du message précédent :

Vmax sur calculatrice de rapport de boîte  

On raconte ce qu on veut c est dredi  

D'ailleurs la vmax theorique en fond de 6 est données pour 535 Sylvain annonce, mais avec les frottements d'air, mécaniques, etc, j'ai peur que le résultat final soit bien en dessous de 500. j'imagine que c' est quelque chose qui a été prévu, mais ça me semble une marge prise assez faible ?

c'est le rupteur qui est donné pour 535, donc ça vient "après" les frottements non?

le calcul est fait a partir du régime moteur et du rapport de démultiplication de boite, je ne pense pas que ça tienne compte des frottements mécanique, ni de la pression de l'air sur la caisse

ça en tient pas compte , ça calcul juste les rapports
Ça te dit pas non plus si la voiture est assez puissante pour avancer

La vmax théorique doit être au dessus de 500, c'est tout.
 
C'est la puissance qui viendra compenser les frottements en tous genres, peu importe la vmax de la boîte; si elle peut donner 501 km/h c'est suffisant.

 
la puissance et surtout l'aéro.
va falloir lui coller un sacré kit carrosserie, il a dit dans sa vidéo que c'était prévu.

 
effectivement, j' avais pas vu ça comme ça, merci  

Je suis le seul à pas être hypé par le projet de Sylvain ?
 
Autant le multipla, c'était la hype de la cagnotte, mais le projet final était rigolo, mais l'usage complétement à chier. 3 fois vroom vroom sur un circuit mais on connait les déconvenues.
 
Autant, le cahier des charges du délire de la Xantia, est sympa pour le record, mais j'ai du mal avec les choix techniques. Le moteur à l'avant pour pas déformer la xantia mais pour qu'elle finisse avec le toit plus bas et un long tail ...  
 
Et le fait de pas filmer l'avancement du projet ...

pareil, jprefere les conneries avec arthur et joseph

 
This…
 
Coucou alors voilà on a fait tout ça, la suite dans 6 mois

Le seul truc qui intéresse le peuple c'est le résultat final. C'est la tentative de record qui fera les gros titres sur Konbini et qui conduira Sylvain sur le plateau de Quotidien.  
Les vidéos de soudure de châssis de 40 minutes ça intéresse 3 nerds en slip sale

+1

 
comme quasi tout le monde sur le topic je suppose.    
 

 
tout à fait.  
90% du temps ça intéresse que les hommes d'un certain âge, la mécanique.

Heyyyy mon calcif est NI-CKEL  
Je te permet pas

pour voir quoi ?
ca n'a pas été fait avec le Multipla pour les mêmes raisons

nan mais son projet xantia 500, il a aucune chance non ?  
dans mes recherches, seule la badd gt de gas monkey garage a dépassé les 500km/h. Toutes les autres n'ont pas atteint cette barre (sans controverse...)
ou alors c'est parce que google ne me sort que des voitures "homologuées" ? (les guillemets sont TRES gros)

BYD vient de frôler les 500 récemment (496) c'est le dernier record en date ( avec 3000 ch et un aero de supercar )

The World’s Fastest Car - 496 kmh / 308mph - Yangwang U9 Xtreme

oui sa xantia a aucune chance de faire équivalent, si elle touche les 400 ça sera deja bien

 
Non pas vraiment.
 
Farine prend bien des heures de vidéos pour sortir 1000 cv, c'est drôle et bien filmé. Et Sylvain l'est tout autant dans un autre registre. C'est plus la manière qui est drôle, que le but en lui même. Le Multipla on a eu, ni l'un, ni l'autre.
 
Surtout que le projet 500, il finira par trouver un pilote pro pour le faire.

perso je m'en fout c'est du youtube, a moitié serieux, qui a autant de chances de marcher que le multipla, qui battra, qui sait, un record, mais une fois avec un peu de chance
et ca me distrait

 
c'est pas prévu

 
Il y a "faire des plans 3h de soudure" et compacter une vidéo "chassis", une vidéo montage du moteur, premier démarrage.
 
Un peu comme le fait Farine en fin de compte. On est sur YTbe, ça peut être largement être bien monté et agrémenté d'humour, en vulgarisant la technique. Tu suis le projet, les déboires, parce que ça se fera jamais du premier coup. Après il y a les contacts à avoir, chez Michelin, parce qu'il faudra avoir des pneus spécifique, chez le carrossier parce que long tail ... etc
 
Il y a largement de quoi raconter sans tomber dans le "je filme une meleuse et un post à souder".

 
C'est tous des pilotes de test, ou auto de compétition ... donc bon.
 
J'ai peine à croire que le jour de l'homologation ce soit Sylvain himself

Ouais mais Farine il est mécano et il fait ça chez lui. Sylvain il vit à Paris, il est pas mécano et il fait travailler une boîte basée à Magny Cours (3-4h de route de chez lui) qui n'a pas envie qu'on filme leur "expertise" (je mets entre guillemets parce que j'ai pas envie de débattre de leur niveau de compétence avec les experts HFR, ce n'est pas le sujet)
 
Ce que vous reprochez à Sylvain en gros c'est de déléguer le projet et de ne pas s'en occuper, mais c'est pas son métier, c'est pas le but de sa chaine.  
 
Lui il veut faire faire des trucs spéciaux pour après s'en servir et accomplir un truc derrière le volant.  
 
C'est juste que vous voulez de la mécanique sur une chaine qui ne fait pas de la mécanique.

il a prevu de la conduire, ca changera peut être, mais c'est pas prevu, le but est de faire de la ligne doit sur quelques km
 

voila

Erf  
 

 
je pense qu'il va se faire dessus au dernier moment et que c'est un pro qui fera l'essai.
raisons de securité, assurances,etc,etc

Y a 3 types de records de vitesse :
- le record voiture homologuée dans lequel Bugatti, la marque américaine ou Byd s'amusent. Y a que les constructeurs qui s'y tentent.
- le record voiture non homologuée dans lequel les autres s'amusent. La badd GT que tu cites ou toutes les caisses tunés vitesse de pointes (Donut a fait un hilow sur le sujet) qui s'affrontent sur des distances fixes.
- le record dragster où il y a plus vraiment de voiture, juste un moteur, un cadre et même pas forcement 4 roues. Le truc qui a failli tuer Hammond par exemple.
 
A vous lire, je ne sais pas trop où placer le projet de Sylvain. Ca ressemble a un hybride entre les 2 dernières catégories.
 
Ce qui est intéressant dans les 2 dernières catégories, c'est pas forcement la mécanique (ce qui est vite redondant) mais plutôt la succession d'échecs/réussites propre a ce genre de projet. La encore a vous lire, c'est pas ce que Sylvain a montré et compte montrer. La première catégorie elle est juste la pour gonfler l'ego des constructeurs et montrer leur savoir faire technique. Et accessoirement servir d'arguments de vente. C'est la même voiture qu'on te vend mais bridée électroniquement et physiquement.

Il semblait dire au départ quand même que les 500km/h c'était un peu utopique il me semble, il veut taper 400+ déjà et je pense qu'il veut vraiment le faire lui au volant. Je suis à peu près sûr qu'il préfère faire 400km/h lui même au volant d'une Xantia qui a une vague tête de Xantia que de financer une vraie voiture pour réussir à taper les 500cv avec un pilote pro au volant à sa place.

C'est ce qui fait SON projet et pour lui (parce que pour beaucoup ici ce ne sera pas le cas vu qu'il ne fait pas la canique) ce qui le différencie d'un simplement investisseur financier. Il veut être au volant et avoir la sensation de pilote qui va taper la vitesse max, c'est un truc qu'il veut vivre lui au volant.

Perso je le comprends, j'aime la canique (sans être vrai connaisseur) mais mon vrai kif en voiture c'est derrière le volant et c'est ça qui me fait vibrer dans le monde l'auto.

+1
C'est très mal feuilletonné.
Entre un Benjamin Workshop qui va te filmer la moindre soudure après 3 ans de conception CAO et Sylvain qui te fait un simple point d'avancement tous les 6 mois en blablatant pendant 20 minutes autour d'une caisse plus ou moins en un seul morceau ...
Le projet qui se contente de "passer commande" et de quasi attendre la livraison. Mouais ...
 
Quand il te fait 2.1M vue sur le moteur Puretech, difficile de croire que son audience n'est constituée que de consommateurs de TikTok / "entertainment automobile" (roues en béton et co).

 
Perso j'y connais que dalle en mécanique (mais vraiment, je fais même pas ma vidange moi-même ) et pourtant c'est vraiment le déroulement du projet qui m'intéresse, le résultat bof...  dans Wheeler Dealers par ex. je regardais pour voir comment Edd China réparait la voiture, sans ça je m'en fous un peu en fait.

Oui, quelle idée pour un vidéaste de filmer un de ses projet

Il se veut le successeur spirituel de top gear, mais même dans top gear, ils montraient ces étapes, certes très rapidement avec le générique d'agence tout risque, mais il le faisait.
 
Dans l'épisode où ils font une voiture hydroglisseur, tu vois les échecs puis la "réussite" finale par exemple. Pareil dans celui où ils veulent battre le record de vitesse d'une voiture sur l'eau.

Moi perso , pu la hype ....
Je vais surement regarder car y a rien d autre

Je partage au cas où ça peut faire la soirée a quelqu un

C'est bien la première fois que je trouve le pendu

Le nombre de tir dans la vidéo    
 
Un indice
 

wtf?

 
J'aime bien les attaques bien méritées envers bricolage c'est cool .

   si c'est pas une shitstorm oui  
Un taquinage entre voisin / ou annonce d'un feat , mais rien de cela  
Les 2 ont du bon contenus , la redondance dans l'épisode est lourde  

Pompounet toujours vaillant