Reprise du message précédent :
Sympa la vidéo de Mario sur le montage de son moteur

Je me souviens de ce soucis de pignon sur les golf
On avait la tdi 110 on avait fait la même technique avec le pion
Mais bon vu qu'elle avait presque 400.000 bornes on a pas fait tout dans les règles de l'art
Et elle a fini par lâcher un soir de nouvel an sur l'autoroute
Yavait des étincelles qui sortait du pot dans la nuit

Ça sera pour ma pause midi de demain ça

Hehe

Oui elle était sympa la vidéo a  Mario
Presser de voir tourner sa glof
Après il pourra attaquer l autre  

Oui ça sera autre chose  

J'ai la flemme et trop peu de temps mais il faudrait que je remplace les embrayages de la boîte de la A3 de mon frère par des renforcés. Ça n'a pas l'air si compliqué, même si l'ajustement avec le ring qui doit faire la bonne taille en fonction du jeu, ça me gave d'avance. Mais si il le fait réaliser par un pro, il va lui prendre une blinde pour une opération relativement banale.

M539 qui réalise avec stupeur que sa bentley apacher est une merguez  

oh nice

ah ça déconne pas cet épisode    
 
il est bien fort sinon pour remonter l'histoire, l'intervention chirurgicale et tout  

Jpense pas qu'il avait de gros doutes

Dissolution anticipée de la Fabrique Auto
https://www.annonces-legales.fr/con [...] to-1818080

 
Ils avaient communiqué à ce sujet ? Nouveau projet ?

jvoyais pas leur business model, meme avec les commandes pour les videos de sylvain c'est clair

 
Attention, c’est une dissolution anticipée, ça ne veut pas forcément dire que c’est lié à des difficultés financières. Ça peut avoir d’autres raison. Même si je pense aussi que c’est lié

Dans un stream j'avais entendu que Arthur était le seul à se payer, mais il a aussi dit qu'il n'était pas serein financièrement.
Vu qu'ils étaient à 50/50 c'est peut être un moyen de protéger la structure, peut être un stream ce mercredi.

Dans les statuts Arthur n'est plus cogérant et a cédé 500 parts à Joseph début janvier.

Un garage c’est censé tourner, ils ont plus de visibilité que 99.9% des garages en France, ça doit pas manquer de boulot. Je comprends pas pourquoi ils arrivent pas à se payer. Après c’est sûr que c’est pas connu pour faire fortune la mécanique mais quand même.  
 
Je leur jette pas la pierre j’aimerais juste comprendre

ils passent trop de temps a streamer ?

Ouais mais maintenant on sait qu une voiture flotte avec des ballons  

J'ai deux potes garagistes, ça brasse fort.

 
Ça dépend d’une tonne de facteurs, comme n’importe quel business t’as des exceptions. C’est quand même rare qu’un garagiste brasse fort mais à minima ils sont deux, ils ont de la pub comme jamais un garage peut en rêver, ils sont dans un coin qui n’a pas l’air hors de prix en charges, ils sont visiblement très compétents aka ils peuvent facturer  
 
Je sais pas où est la douille dans leur business model mais je suis curieux de la connaître

 
C'est des rigolos c'est tout  
C'est le genre de gars qui refusent de faire l'entretien courant alors que c'est justement ce qui rapporte.

 
C’est ce que je pense au fond mais je voulais pas le dire

Le plus gros problème ça peut être la gestion du garage. Parfois un business juteux périclite à cause des gérants / directeurs / patrons.

C'est pas pour autant sur c'est le cas ici, mais ce n' est pas à exclure.

 
Je ne suis pas spécialiste, mais j'ai toujours entendu dire que c'était préférable, ne serait ce que pour la revente après, d'entretenir sa Ferrari chez Ferrari, ou sa Porsche chez Porsche, etc.

Sur des caisses récentes peut être

Quand ta voiture est trop vieille ou trop rare, le constructeur te raccroche au nez hein

 
Sur n’importe quelle marque tu as des spécialistes hautement qualifiés et reconnus comme tels

Ils bossent plus sur des anciennes et sur les projets de Sylvain.
C'est sur que la facture pour refaire un moteur de mustang doit être élevée mais ça doit pas aussi bien marger qu'une vidange de 206

+1, si je tombe sur une facture flat 69 dans un dossier d'entretien de Porsche je vais pas sauter au plafond

même chez les nazis ferrari ?

Ils bossent mieux qu'une bonne partie des centres Porsche dont j'ai entendu parler  

 
Oh que oui. À l’étranger t’en as qui sont tellement reconnus qu’ils reçoivent des voitures du monde entier. T’en as qui ont de competences que Ferrari n’a plus au point d’être en capacité de faire de nouveaux moteurs à partir de rien (sur les anciennes)

Après, c'est juste un truc que j'ai souvent entendu, comme je l'ai dit, je ne suis pas spécialiste, de fait ça me paraissait être une piste plausible

J’avoue que je mettrais pas ma Ferrari chez eux (si j’en avais une )

C'est vrai et faux. T'as des spécialistes bien plus reconnus que les concessions. J'ai dans mon coin un ancien chef d'at de chez fefe qui a monté son garage. Des mecs traversent la France pour lui amener leurs joujous tellement il est réputé. Surtout pour les anciennes ou t'as de moins en moins de mécanos compétents qui connaissent la mécanique sans ordi.

   
 
Merde J'ai mis le nez dans leurs VODs de stream il y a pas longtemps et j'apprécie plutôt pas mal.
 
Curieux de voir ce que ça va donner.

Vous êtes marrants à tirer plein de conclusions sur la base de publications administratives

Ça a l'air tellement bien  

 
Pas tant

Ca me rappelle l'histoire d'un grand gourou chez Lotus du côté du Mans ... ca venait lui sucer la pine de très loin, fallait pas s'inquiéter s'il fallait 50 appels pour avoir un RDV en 2132, s'il y avait du retard, ...

Au final, pépère déshabillait des caisses de clients pour remonter des pièces sur d'autres, les couteuses prépa n'ont jamais été faites et le gugusse s'est barré avec la caisse
Les derniers clients / victimes ont retrouvé leurs bagnoles en puzzle avec un ancien mécano du garage qui tentait de se rappeler de quoi appartenait à qui

Alors même si dans les marques de prestige, il y a de bons spécialistes réputés / qui connaissent leur boulot (et t'atomisent souvent moins le fion que la concess officielle), il y a aussi quelques cas qui finissent par tourner mal ...

Une petite video sur une pièce de la Datsun : Restoring a Broken Brake Booster - Datsun 240Z

 
C'est vrai mais en même temps ces spécialistes sont généralement focus sur une marque en particulier, pas multi-marque.
 
Perso j'allais chez un spécialiste Porsche pour ma 997S et je vais aujourd'hui chez un spécialiste BMW pour ma 130i et je suis en confiance avec ces gens. S'ils faisaient du multi-marque, je ne les considéreraient plus réellement comme des "spécialistes" de facto. Ca ne veut dire pas dire qu'ils seraient pas bons, mais forcément ta confiance en leur expertise spécifique n'est plus la même.