Reprise du message précédent :
la série 1000pla est vraiment à chier comparé à la série de la sainte taudi
 
c'est là où j'ai compris que c'était foncièrement un duo de glands

Et celle du "proces pour le cover Michelin". Bref, si on aime la méca, c'est pas VB ou Sylvain qu'il faut suivre.

"Si on aime la mécanique, faut pas suivre des gens qui ont zéro compétence en mécanique"

 
Si tu compares une chaine auto de divertissement à la Top Gear et une chaine auto sur la mécanique faite par un mécano, c'est toi le fruit du chêne
 

 
Voilà

Je suis sûr qu’à l’inverse ils ont du perdre des vues car le sujet était trop orienté technique sur certaines vidéos, pour leur audience

Surement la meilleure de la série ... dans le genre "largage d'un Canadair de merde sur tuner overhypé" (mais après avoir réceptionné la commande commême ).

 
ouais puis je vois pas bien ce que tu peux en tirer de plus
 
le truc a 0 perfo en dehors de la puissance, le chassis est merdique, l'aéro evidemment eclaté, et niveau fiabilité, les freins sont fumés en 3 tours si t'envoie et le reste chauffe, on l'a vu sur leur essai a magny cours...
 
ca limite bcp
 
il aurait pu en faire une video avec un vrai pilote (monti par exemple), histoire de voir combien ca peut claquer au tour et le comparer a d'autres caisses, mais vu la fiabilité du machin il doit pas vouloir tout peter
a la limite une video perf en ligne droite, avec quelques bagnoles iconiques du youtube game (la golf de 1200ch, une caisse a Farine je sais pas ce qui lui reste je suis pas la chaine, une bagnole a GMK bref vous avez compris l'idée)  
 
mais sinon je vois pas ce qu'il peut en tirer de sympa donc autant la remiser et la sortir a quelques rares occasions, faut passer a autre chose  
 
probable aussi qu'il ait pas trop envie de la montrer avec le drama avec l'autre tordu, histoire de pas remettre une piece dans le bousin

Je pense que le gros problème c'est l'organisation et les contraintes du délire.

Les perfs sont surement pas top parce qu'ils ont fait une brique (on connait le poids d'ailleurs ?) a l'aéro cata, ça impact pas mal quand même et un embrayage pas adapté pour les perfs pour des raisons de coût et de fiabilité (que ça ne devienne pas un consommable)

Après l'orga d'un événement où le truc (qui fait un barouf de malade) peut tourner c'est compliqué. On a eu quoi ? :
- Tourner sur le circuit du Mans avant les 24h, c'est eux qui l'ont conduit pas un pilote
- Faire tourner les gens de la cagnotte qui avaient le truc VIP : Un pilote mais faut faire tourner tout le monde sans que ça casse donc surement en mode fiable/soft
- Le Merguez Tuning Show, un pilote qui a emmené du monde pendant toute la journée (donc en mode fiaiblité/soft plutôt que perfs)
- Quand Sylvain l'a ressorti pour faire tourner les gens du staff dans un contexte pas simple.

Sur le dernier, je ne sais pas trop comment il s'est débrouillé pour les autorisations vis à vis du bruit d'ailleurs.

Pendant VB ils ne faisaient pas de fit avec d'autres youtubeurs auto (et ont longuement expliqué pourquoi), après vu le contexte, est-ce que les autres youtubeurs auraient pris le risque de faire des runs avec Sylvain vu la réaction de la communauté vis à vis du 1000Tipla ? Le mec était devenu radioactif suite à la vidéo de Pierre à ce moment là en plus.

Le truc c'est que les gens voient ce projet comme une voiture exceptionnelle mais sans prendre en compte les contraintes liées à ce type de véhicule. C'est pas immatriculé, ça explose toutes les normes anti-bruit, c'est super large donc chiant à déplacer, il faut des techniciens pour la faire tourner, donc dès qu'il faut le faire tourner ou l'emmener quelque part c'est la galère.

Ce projet dans la réalité c'est un gros délire et une espèce de prototype pas adapté à la réalité. Ca n'a pas sa place sur la route, ça n'a pas sa place en course officielle, c'est une bagnole de show, c'est bien pour faire tourner dans des contextes particuliers encadrés mais tu peux pas te dire "ok demain je le prends et je vais faire un run au circuit du coin" comme ça.

Ca me rappelle Joel Rivière avec sa Formule 1 Ferrari, il avait acheté une F1 (Massa 2006 si je me souviens bien), pour faire tourner la caisse c'était l'équipe Ferrari qui venait avec la F1 (parce qu'elle n'est pas chez toi, elle reste chez eux même si tu l'a achetée), c'était le gros camion et toute l'équipe technique pour la faire fonctionner, tu ne peux pas aller sur le circuit que tu veux, tu ne peux pas faire ce que tu veux, c'est juste hyper contraignant. Il avait tourné aussi avec nous un jour avec une Pescarolo des 24h du Mans, bah c'était pas non plus simple en terme d'orga.

Peut-être la plus grosse erreur de VB, c'est d'avoir voulu faire le 1000Tipla avec une boîte qui fait du racing à la base. Ils ont préparé la caisse avec leur expérience et leur manière de faire des caisses de course, donc une caisse inadaptée au monde réel. C'est même plus une simple question d'immatriculation pour le coup.

Et encore une fois c'était absolument pas le projet de base.

Amha dommage.

Le plus gros problème AMHA ça a été le montant atteint par la cagnotte.
Y'aurait eu 250K€ effectivement on aurait sans doute eu quelque chose de plus farinesque dans l'âme. Avec 1+M€ ils se sont sentis obligés de faire quelque chose dans les règles de l'art. Et je pense pas qu'on puisse leur donner tort, si ils avaient fait un bricolage on leur aurait reproché d'avoir gardé l'argent de la cagnotte...

C'était pas le budget de base non plus hein, on en était très très loin !

Bah oui voilà, si les mecs font pas un truc à la hauteur du budget récupéré et ne font pas un peu rêver avec du top moumoute alors qu'ils ont collecté 1 million, ça aurait généré beaucoup de questions et critiques. Ils ont fait le plus abouti possible avec l'argent qu'ils avaient, sauf que dans ses budgets là, le problème c'est pas juste de faire la bestiole mais aussi les coûts de fonctionnement derrière.

On va pas refaire l'histoire de ce projet géré avec le cul

Boiserie qui dit que c'est la faute des pecnos de Dijon le problème de sa kermesse

Non mais comparer le 1000tipla avec une F1 Ferrari    
1000 chevaux sur une base moteur Corvette c'est rien de foufou et au dela du fait que ca n'est pas street-legal ils auraient pu faire une bagnole suffisamment fiable pour faire regulierement  quelques tours de circuit (quite a baisser la puissance pour eviter la surchauffe). Un LS turbo a 1000ch "de bonne facture" ca se trouve vers $30K clé en main sans probleme et ca n'a pas besoin d'une armee de techs pour demarrer.
 
Si on ose la comparaison avec une autre chaine qui comme VB n'est pas une chaine de mecanique mais de divertissement, Cleetus McFarland: quand ils montent une bagnole ils ne vont pas dans les details a la Farine/Ultimate Making (ils expliquent 1 ou 2 trucs et montrent 1 timelapse, certains build sont fait en 1 seul episode!) mais au moins on sait qu'on va en profiter et la voir rouler, tomber en panne, etre amelioree. Ils nous incluent dans le rollercoaster des emotions quand une couille vient ruiner plusieurs mois d'efforts ou au contraire quand ils parviennent a s'en sortir in-extremis.
(Oui bon ils sont sacrement rednecks et je comprends que ca ne plaise pas a tout le monde, moi meme je suis selectif et ne regarde pas toutes leurs videos)
 
Alors oui bien sur la France n'est pas les US et on n'a pas tout l'ecosysteme automobile qu'ils ont la bas mais a un moment faut arreter de trouver des excuses a VB.

Je n'ai pas comparé, j'ai dit que le fait de parler des contraintes de voitures conçues pour la course (où il faut une équipe présente) me rappelait l'histoire de la F1.

Après c'est pas juste une question de chevaux, les voitures ce course ne font pas 1000+ chevaux non plus et pourtant ça tourne pas tout seul pour les protos de haut niveau. Le sujet c'est la manière dont W-Auto a géré le projet et les choix qu'ils ont fait qui semblent plus proches d'un projet racing que d'un projet street.

Exactement c'est une question de choix, mais VB etait le commanditaire et porte la responsabilite de ces choix. Choix qui ont fait que tres peu de contenu a ete realisé sur la voiture, que ce soit sur sa fabrication ou son exploitation.

Laisse ça occupe  

Mdrrr ils vont aimer les gars de dijon  

 
Oui on peut critiquer ça après coup, je suis d'accord.
 
Après sur le papier au départ, l'idée d'avoir des pros du racing qui s'occupent de faire ton projet avec une structure tubulaire et des pièces racing, avec ce budget ça avait de quoi donner envie et se démarquer des merguez des autres projets sur Youtube.
 
Mais genre les pneus spécifiques ça me semble exagéré, après quelle part était sponsorisée et quelle part ne l'était pas aussi. C'est facile aussi avec le recul de juger les choix, faut voir que c'était leur premier gros projet avec un budget qui dépassait totalement leurs prédictions. Ils ont naturellement été voir des pros pour pas fuck up le truc, je vois bien comment le truc a pu dériver.
 
C'est pas pour trouver des excuses, juste c'est toujours facile de critiquer de l'extérieur avec le recul ou les compétences, les mecs ont eu ça à gérer en plus de faire tourner leur chaine et le projet les dépassait à un moment, donc ils ont délégué à une boîte dont c'est le métier et qu'on aurait moins pu critiquer sur la qualité du travail. Quelque soit le résultat, ils peuvent dire "on s'est entouré de gens sérieux, on s'est pas foutu de votre gueule"
 

Peut-être les mecs de Dijon ils gèrent des courses en général, pas des kermesses

Si tu fais un événement, tu sous traites pas ce genre de logistique au circuit, tu le sous traite à des pros de la "kermesse". Et c'est pas eu qui ont vendu plus que la limite prévue...

Ça sort d'où ? Comme le dit Sly, Dijon reste un circuit, même les trackdays c'est pas eux qui organisent. C'est comme si tu reprochais le mauvais DJ au propriétaire du château loué pour ton mariage.

il reproche plutôt  à la prefete de le remercier en privé, et de le charger dans la presse. C'etait dans ses story insta

 
Ouais c'est ça.
 
En gros ils ont eu des rdv en préfecture avant l'évent, où lui et Khalid ont bien précisé qu'il fallait faire la circulation et des panneaux pour gérer les flux, la préfecture + la mairie leur a dit fuck, du coup ça a été la merde niveau circulation, en mp la maire de Dijon "merci beaucoup c'était top" dans la presse "il fait chier boiserie avec sa foire il a même pas fait la circulation"...
D'où storie où Lucien il explique tout ça en tournant en dérision le problème de circulation (pas de son fait du coup) en disant qu'en allant sur Dijon pour manger après la foire, il a vu des coins où ça manquait de gestion... "Des ZAd avec des zombies comme une map de Call-of"
Donc rearticle de presse qui reprend uniquement les critiques sur Dijon genre il crache dans la soupe...
Usual politics lol

La communication c'est du damage control, la question c'est pourquoi à partir du moment où la mairie a refusé de gérer la circulation, il n'a rien fait ?
Et à priori c'était loin d'être le problème principal remonté par les fous qui y sont allés

Finalement, les problèmes de circulation, ça lui a peut être sauvé les miches Parce que le monde semblait bien suffisant comme ça

 
Oui enfin c'est l'arbre qui cache la forêt ça. Les critiques sont surtout portées sur l'événement sur place pas trop sur l'accès à l'événement. Et ça c'est sa responsabilité.
 

 
Oui voilà, il dit qu'il fallait faire, mais s'ils n'ont pas accepté de le faire...
 

 
oui ça a régulé naturellement

 
Pierre est en vacances à Saint-Jean de Maurienne ?

Vous êtes encore sur cette histoire de Multipla/VB etc.    

Non boiserie / dijon

Ultimate Making ce soir

on en a parlé 100 fois

a partir du moment ou la cagnotte a implosé, y'avait plus de bonne solution et t'allais forcement faire des mécontents

ils auraient fait une merguez a l'arrache en collant un gros moteur dans un mulitpla sorti de casse et en pliant le chassis a la premiere accel, on aurait dit rendez l'argent 1M pour ca
ils ont fait un truc chiadé, ca va pas parceque c'est pas eux, parceque trop compliqué a faire rouler etc

pour moi ils ont fait ce qu y avait a faire et de moins pire vu les circonstances, ils se sont pas mis l'argent dans les poches, ils ont (fait) realisé un truc vraiment fort, ils ont fait les contreparties (sauf 1 d ece que j'ai compris), ils ont fait le merguez tuning show, bref pour moi c'est raler pour raler

ouais tellement bien marché que VB n'existe plus

Vu que ca parle VB
https://www.programme-tv.net/news/t [...] vain-levy/
Sylvain avait raison quand il disait que meme apres avoir quitté Yt Pierre pourrait pas s'empêcher de remettre une pièce.

 
Le mec qui continue de chialer  

Il fait le tour de tous les podcasts / journaux / magazines people

Quelques articles pour illustrer :

https://www.bienpublic.com/economie [...] au-circuit

https://www.bienpublic.com/faits-di [...] irculation

https://www.bienpublic.com/faits-di [...] irculation

https://www.bienpublic.com/magazine [...] acle-dijon

Et ça se rejette la faute entre la mairie et le département Des barrières devaient être installées, le département/ la préfecture / dieu sait qui l'a pas fait et la mairie a attendu que ça soit le bordel pour les mettre

Ultimate making qui save the day, une fois encore

Il est où super comtesse ?

Pour ceux qui auraient pas vu un nouveau format de garage des blog

https://youtu.be/tzL_-gZbztw?feature=shared

Édit : vu, pas mal , je suis pas habitué a ces formats de jeux sur YT , a voir en fonction des invités je pense.
(Le mec de tcqr j'ai vu quelques vidéos)