Reprise du message précédent :
J’t’ai pas raconté la fois où j’ai perdu une roue en Formule 1 à 250 Km/h.
Le truc que tu pourras jamais sortir à une soirée    
 
Et pour rejoindre Camp, j’ai trouvé intéressant les explications sur le moteur. Un V10 de moins de 4L    
Je pensais pas que les moteurs de F1 avait une durée de vie si courte!
C’est combien de Km un Grand Prix?

305km mini mais moins de 2 heures dit wiki (hors Monaco).

1966, 16 cylindres, 3L:
https://en.wikipedia.org/wiki/BRM_P83

Et à l'époque des turbals (4 cylindres, 1,5L, 1500ch en qualif) il y avait un moteur pour la qualif et un pour la course, c'était du jetable.

C'était l'bon temps  

 
la perte de la roue, c'était scripté

Cette intro putain
 
La perte de la roue
 
Chabrier au volant, avec le col de la chemise à pois qui dépasse de la combard
 
 
 
Pourtant, j'ai l'impression que Chabrier pilote bien mieux que Levy

Si tu trouves ça impressionnant je t'invite à regarder quelques vidéos sur les moteurs de dragsters, c'est encore un autre délire  

Pourquoi cette précision ? Les moteurs étaient moins puissants / différents en course ?

En tout cas le truc qui se balade sur la piste c'est pas la roue.

 
Sur Plusieurs vidéo j'ai clairement cet impression moi aussi.
On sens qu'il se concentre plus pour bien piloter.

Avec ton avatar, t'aurais pu sortir largement mieux  

Y'avait vraiment une piste ?
D'après ce que j'ai vu ils ont fait des allez / retour sur une piste d'aérodrome avec un plot à éviter au milieu quoi.

Bah une piste d’atterrissage ça reste une piste.

le parking de auchan, si j´y mets 2 plots, c´est une piste ?
Bon vendredi à tous

 
Il y a aussi des histoires (peut-être un peu exagérées) qui disent que l'usinage de certains moteurs a des tolérances tellement fines qu'il faut préchauffer le bouzin avant de démarrer. Et du coup que les départs retardés posent des problèmes de fiabilité (le truc frotte bien plus à froid -> limaille pendant les premiers tours et compressions moisies une fois bien chaud).

Oui. Toujours en simplifiant à mort, les qualifs c'Est une heure pendant laquelle le pilote fait plusieurs séquences tour de mise en place/tour(s) chrono(s)/tour de rentrée. Même si à l'époque les stands étaient prenables pleine balle et les réglages plus rapides à changerle moteur de qualif se prenait 3 ou 4 séquences dans les dents, et pas toutes à fond. Une dizaine de tours, pas tous à fond, et du temps de refroidissement entre les tours. La course c'est 50 à 70 tours sans interruption, les moteurs souffrent plus et ne peuvent pas cracher autant de watts sur la durée. Quand on essaie ça donne de jolis panaches de fumée blanche.

Ça devait être rapide un changement de moteur, parce qu’entre les qualifs et la course y a quoi... une nuit ? Et puis il y a sûrement plein d’autres trucs à changer entre la qualification et la course...  
Est-ce qu’ils changeait la boîte aussi souvent par exemple ?  
Et un moteur qui a une durée de vie de 500 bornes ça se rode comment ? Est-ce que ça existe sur ce genre de moteur ?
 
Désolé mais mes seules infos de courses automobile c’est Gran Turismo 2 et Michel Vaillant

Vu la dernière
 
Le début est pas mal avec quelques infos pour les néophytes de la F1 (j'en suis), par contre sur la conduite c'est même pas une question de putain, c'est juste qu'on voit pas grand-chose et que je ressens absolument rien de la démesure de l'expérience
 
J'avais trouvé leur essai de 208 rallye bien mieux fichu de ce point de vue, après évidemment, pas les mêmes vitesses, pas les mêmes contraintes, etc.

Entre la fin de la qualif et la course, les mecs étaient capables de reconstruire une bagnole qui a fini dans le rail, alors changer un moteur...
C'est presque un Lego: la coque (pilote, réservoir, train avant) est fixée au moteur (porteur donc faisant office de châssis) sur lequel on monte la boîte/train AR. C'est "facile".
 

 
La boîte, vu que les rapports changeaient à chaque GP, par la force des choses, elle était "neuve" à chaque course. La durée de vie des composants (pignonnerie, sélecteurs, diff...), aucune idée.
 
Aujourd'hui, le nombre de moteurs est limité (3 "power units" par saison) et les temps de travail des mécanos est restreint, pour éviter que les mecs bossent sans discontinuer tout le week-end.
 
J'ai trouvé un doc d'époque, les sous-titres phonétiques sont moyens, mais c'est de l'anglais BBC. Rien que pour les mecs qui bossent sur des planches à dessin et rentrent en costard dans le banc de test pendant le test...
 
https://www.youtube.com/watch?v=QFy0ezTOLZs

 
Pourtant d'après la dernière vidéo de Coupable, il semblerait que ce soit plutôt l'inverse.
Le Chabrier serait très demandé, et plutôt discret dans son travail

Y a eu, il y a quelques années, toute une course au déplacement le plus petit possible sur de gros nombres de cylindres.
On trouvait par exemple, ce génial "presque VR10" de .... 2.0l : https://www.youtube.com/watch?v=8bNmRIPCdLY

Les promesses derrière étaient multiples : consommations réduites, vibrations réduites, régime plus élevé, poids réduit, pièces plus petites et plus robustes etc...

 
Ca reste une impression.
https://www.youtube.com/watch?v=jncE55uE1lM

 
Ils ont leur hangar sur le tarmac de l'aéroport de Dijon https://www.google.com/maps/place/1 [...] 4d5.076267

   
https://moto80.be/classic/vintage-gp-c2096
Les moteurs des moto GP 50cc

 
Excellent, je connaissais pas !

 
Je sais pas, sur les différents essais, il semble passer plus fort que Sylvain, c’est flagrant sur la vidéo de la 208

merci

 
Parce qu'il s'applique contrairement à Sylvain qui fait ça à la zdag. Sylvain a éclaté le chrono de Pierre sur les vidéos chronométrées, genre la course de kart des youtubeurs ou les vidéos de kart sur la chaîne de Romain Monti.

Sylvain a fait presque 10 ans de kart non ?

Après comment ça se traduit en voiture... Bonne question.

Mais Sylvain a plus l habitude d être visible sur les vidéo et donc de commenter ce qu il fait quand il le fait.

Pierre il conduit et des fois il parle

 
Reste à savoir si c'est du talent ou de l'inconscience  

 

 
https://www.dailymotion.com/video/x7fojy
 
Toujours un plaisir

 S T O
On fait du bon bouloooooooot

Je relance de 15.    
 
Sondage suite à la vidéo sur la F1

Quelqu'un pour m'expliquer le joke récurrent yu-gi-oh ?

Bientôt le retour de la Passat W8 ?  

(Source : Instagram )

Je suis passé sur les avis google du garage en question... ce massacre  

 
Y'a rien à expliquer  
 

 

 
 

 
De quel garage ?  
Celui de Benzin ?

Celui de la Passat sûrement