Reprise du message précédent :
Je suis d'accord avec l'histoire des pointillés, ça m'avait échappé. Néanmoins, le cligno à droite est trompeur, avec ta façon de faire, il indique que tu vas à droite ou tout droit.

Dans les faits, je vais je pense adapter mon cligno ET la vitesse à la situation du moment.
 
Par exemple, si quelqu'un est en attente sur la première droite, je ne vais surtout pas mettre mon cligno tant que le doute subsiste et donc celui de la seconde droite risque de devoir attendre 2 sec en plus pour s'engager.
 
Si tu ne mets pas ton cligno pour continuer tout droit et que tu le mets pour continuer à gauche, tu induis quelques choses de réellement dangereux (exactement comme ceux qui ont inversé le fonctionnement du cligno dans les RP): Dans le cas du respect du code de la route, pas de cligno "par erreur" = attente inutile pour le non prioritaire alors que dans ton cas, pas de cligno "par respect de la loi" = signal pour s'élancer alors qu'en fait, non)

justement non :
-la voie tourne,
-ton trajet va tout droit... c'est la nuance de la situation

mais perso je fais comme toi, je quitte la voie en allant tout droit, je mets pas de cligno...
les cadors du topic vont expliquer qu'il faut clignoter après avoir passé l'intersection qui va à droite... autant dire une fois que t'es engagé en face et que le cligno n'a plus aucune valeur indicative (sauf si tu veux te ranger sur le bas côté éventuellement... )

bref les c0nneries qu'on écrit sur un forum mais que 1% des GC sur la route applique dans la vraie vie

c'etait quand même plus sympa qu'un nième débat sur les RP giratoires

RP ou Giratoire ?  
 
 
 

Pourtant, c'est exactement le même problème et le même débat

Pas la même chose... ^^

L'intuition est maintenant confirmée par les chiffres, merci

boarf

En ramenant au km ça doit changer un peu l'ordre non ?

Après c'est sur que c'est pas en Dacia que tu prends le plus de PV pour excès de vitesse

Avec une Sandero RS 2.0L à 16k€ comme au Brésil, ce serait le cas.  

 
c'est surtout que le montant des amendes n'est pas assez élevé pour ceux qui ont les moyens de rouler en premium
 
ceux qui roulent en dacia si a la fin du mois ils prennent un PV c'est l'intégralité de leur épargne mensuelle qui disparait  
 
le patron de suv en premium il mettra ça dans les frais de la boite et basta  

Oh ui des PV en fonction du quotient familiale

Ou comme en Suisse : calculé par rapport a ton salaire c'est beaucoup plus efficace

 
Ça dépasse pas le 50 en ville une Dacia Sandero ?

Bah j'pense pas, si ?
C'est pas un 0-50km/h plus long qu'un 0-100 d'une vraie voiture ?

Aucune dacia ne monte au dessus de 80km/h  

C'est faux !!!
 
JE limite ma bête à 120 (après elle devient incontrolable) et d'autres Dacia me dépassent avec un Delta d'au moins 10km/h

 
Bordel comment ils osent vendre des engins de morts comme ceux ci, je pensais que l’Europe imposait des normes  
 
ça me rappelle l'heure sombre des premiers régulateurs, pour s'arrêter les usagers devaient percuter des péages autoroutiers  

C'était souvent des véhicules modifiés pour handicapés, des délinquants routiers multirécidivistes, Kévina au téléphone ou Germaine, 77 ans, après un malaise au volant.

Mais bouuhhh, les régulateurs tuent.

Je vois une Merco classe A patiner à la sortie d'un parking à gare de lyon, le conducteur ne maîtrisait visiblement pas le pur sang allemand, je me suis dépêché de dégager de sa route ... j'ai fini par comprendre ... location, samedi, petit plezir  

J'ai fait un petit trajet d'environ une heure en fin de soirée. J'avais un type devant moi qui roulait sans problème, voir au-dessus des limitations, en ville, par contre dès que ça revenait sur la nationale il tapait de gros coups de frein à chaque voiture apparaissant en face, même à une borne.

Je l'ai dépassé sur un bout de nationale éclairée. Le type plissait les yeux comme un fou en étant collé le plus en avant possible sur son siège et il devait rien y voir.

C'est quoi le projet de rouler quand tu n'as clairement pas la vision pour ? Surtout que là le type sortait d'une sorte de fête (D'où j'ai du chercher de la famille et ils ne vendaient pas d'alcool donc c'est même pas ça)

Voie express déserte tout à l'heure. La Twingo rupte à 171 en 4.  
 
 

Obligatoire d'indiquer son changement de direction, cette rue n'est pas ici considérée comme prioritaire.

 
 
L'égalité devant la Loi.  
 
Moins on gagne plus on peut se permettre.  

 
Rien à voir avec le fait d'être prioritaire, c'est d'être la voie principale qui compte

La Fiesta n'arrive pas à rupter en 4 . En théorie c'est vers les 170 en 4 et 210 en 5, mais ça n'a plus rien dans le sac à >155km/h GPS, et puis il faut tellement longtemps pour les atteindre que c'est dur de trouver une ligne droite plate assez longue .

Si tu ne peux/veux pas payer, tu as souvent l'option de passer quelques jours en prison .

J'avais vu une prune pour un stagiaire en Suisse, 1.5 mois de salaire ou 10 jours en prison pour avoir roulé avec 1.6‰ (et encore, dans un canton où la limite était encore à 0.8‰).

Ça me surprend toujours le nombre de gens qui roulent à Vmax -20 de nuit.
Y'a pas si longtemps je covoiturais avec mon collègue de 60 ans, on rentrait de nuit de Lyon, il roulait entre 90 et 110 alors que le matin même sur les mêmes portions le matin c'était du 140 easy !

Les gens qui te disent "il pourrait régler ses phares, ils éblouissent", alors que non
 
Voir tu leur fais simplement remarquer qu'ils ne sont pas obligé de les fixer  
 
En ce qui me concerne, le traitement anti-reflet de mes lunettes a vraiment amélioré la conduite de nuit pourtant mon ex-ophtalmologue affirmait que ce n'était que du marketing qui ne valait pas la peine.

Les mecs ou nanas qui klaxonnent alors que je galère pour rentrer dans mon parking dont l'entrée et jonché de bagnoles mal garées de partout, ça m'énerve !
Et d'autres qui s'impatientent quand je roule prudemment dans le parking du centre commercial, y a un panneau 10 à l'entrée bordel et des stop partout ! Et ceux qui me font des appels de phares et me collent au cul alors qu'on roule tous au pas à 70 sur toutes les voies !  
Faut vraiment arrêter le Red Bull avant de prendre le volant !

 
Cette tristesse. Sur du plat j'arrivais à 160 avec une AX carbu 55cv.    Tapé les 180 en descente, par contre dur de faire rupter avec un carbu.  

Les automobilistes qui me doublent dans ma rue limitée à 50 à l'heure car ils sont déjà à 80 comme si ils étaient sortis d'agglo. Pas de trottoir, village de paysans toussa.

Croisé un champion hier soir, sur l'A5 en venant de Melun, un mec qui allait sur l'A5B se rend compte qu'il s'est planté de direction, fait une marche arrière sur BAU/zebras pour prendre l'A5A.  

Podium là    

C'est de moins en moins rare.

Avec la LU (ou malheureusement peut-être pas) que quelque soit la situation tu dois être maître de ton véhicule, pourquoi se retenir ? Si on te rentre dedans, c'est qu'il allait trop vite

 
Un pote faisait ça avec une AX 1.4D, 120km/h en montée, 160 (GPS) en descente, A43-A48 pied au plancher d'un péage à l'autre, mais seulement 7L/100km en roulant comme un barbare .
 
Curieusement, mes connaissances qui roulent en Dacia (il a upgradé son AX contre une Logan ) ont le pied plus lourd que la moyenne des conducteurs de Dacia (virage en travers sur l'entrée de l'autoroute "C'est bien une voie d'accélération ", roulage de bâtard dans la campagne "il faut bien finir les pneus avant de les changer", test de la Vmax "c'est marrant, je n'aurais pas cru qu'une boite à chaussures de 80ch puisse rouler aussi vite " ).

 
C'était de l'humour
 
Bien qu'il est vrai que Lodgy = Gros Volume + légèreté --> très sensible aux bourrasques latérales

 
Faut arrêter avec ces conneries de nord et sud, selon comme on est tourné ça change tout    
 

 
J'en profite pour m'incruster dans le topic... Ca vous le fait aussi de plus en plus les gens qui roulent plein phares ? Sur l'A6 vers Paris le matin quand tout le monde est bien pare choc contre pare choc, j'adore me faire défoncer la vision par ce genre de phénomène. J'arrive pas à capter le plan, ils font juste ch*** exprès ou bien ?

Pendant 3-4 ans je suis allé en vacances avec la dite AX. Une fois que t'as mis des vélos sur le toit, tu foires complètement le seul avantage de la voiture : son CX. La VMAX passe de 160 à 130. 8l/100 cependant.

Maintenant avec une Xsara 1.6 16v, je peux cruiser à 150 sans forcer, et la bagnole prend 200 sur du plat en théorie, mais j'ai jamais poussé jusque là pour le moment.

 
moi aussi