Reprise du message précédent :

Ouais, mais peut-on appeler ça un dos d'âne ?

Je sais pas, mais c'est infernal.

De toute manière, rien de mieux que le Maraudeur.
 

Tu pètes le dos d'âne avec ça !

l'âne, il est au volant là ...

le GC il achète du break SUV 4x4 de franchissement pour ses 15j à la neige en hiver ... enfin, juste les 20 derniers/premiers km du trajet

99% du temps il est par chez lui, en zone urbaine, dont 80% stationné et il râle sur la taxe carbone qui coûte le prix d'une citadine

faut chercher la logique de la démarche

 
la gueule de l'épave  

Tu vas pas nous dire ce qu'il faut acheter

Le diesel c'est pas cher

Les clio c'est pour les prolo

 
Là on est d'accord. Ce véhicule est un petit bijou qui supporte même sans broncher une charge de C4 sous l'essieu.  

Rhooo le haineux

Non il n'y en a pas tant que ça, mais ce dont parle Altered c'est bien de cela qu'il s'agit
 
• Les pneus en ville par rapport à une berline ou une compact ? Je vois pas où est l'inconvénient. Au contraire même si on parle de dos d'ane ou de trottoir. Bon si on prend pas du 21" avec 3cm de flanc de pneu
• Circuler en ville ? Par rapport à une 508 plus longue, pareil je vois pas le souci. T'es plus haut, tu vois plus loin les suicidaires invulnérables piétons. Et en largeur c'est kif kif. Pour peu que le rayon de braquage soit plus court sur le Quatquat/SUV et en ville ça devient plus facile en fait
• La consommation ? Si on parle "écologie", oui, si on parle budget, le Cx va pas jouer grand chose à 35km/h de moyenne en ville et la taille des pneus se vaut entre berline/compact et sa version Quatquat/SUV. C'est sur voie rapide que tu sens la différence à cause du poids + Cx. Et au pire ça joue sur quoi ? 1l au 100 ? 2l au 100 ?
 
Si on était dans une politique écologique intelligente, ouais, on pourrait un peu cracher sur les Quatquat/SUV
Mais c'est pas le cas, laissez les gens rouler dans ce qu'ils veulent

Chez moi avec l'urbanisation galopante, les petites routes de campagne sont devenues les axes secondaires de routes completement bouchées (y'a pas beaucoup de départements qui gagnent environ 10.000 habitants par an).
Hier je me suis garé dans le parking souterrain de la poste situe en face de la gare d'Annecy, je constatai qu'une bagnole neuve sur 2 c'est un SUV. Vive les salaires suisses.

C'est simple, ça lui plait...
Moi j'aime pas les SUV, mais chacun ses gouts

Quel problème y a t il ?
Quel rapport avec la taxe carbone qui permet à un mazout d'être moins cher ?
Le salaire ? Genre un Kadjar c'est 30% de plus qu'une Megane ?

Edit : a disparu le post de WATT1000

 
Avec tout ces foutus SUV, moi qui roule en pelle à tarte, si je devais me prendre un suv de front il monte sur le capot et je finis décapité ! C’est rassurant.

Parce que tu as choisi de rouler en pelle à tarte les autres ne devraient pas rouler en SUV ?

Je parlais de SUV middle premium, genre.3008 ou kia sportage toutékipé. Va dans d'autres contrées, y'a pas cette concentration de voitures neuves à 35k-40k€ de prix moyen.

Argument de vente qui fait mouche (et le kiki tout dur) chez le client potentiel, sûr ...

'là on est d'accord' ?
je pige rien à ta position envers les SuV 4x4 ... tu vas conchier du Duster / R.Rover / X5 mais tu vas trouver trop cool un véhicule militaire de 3t5 dans sa version civile parce qu'il résiste à une charge d'explosif

cela dit, on vient de le voir 308/C4 c'est la même plateforme, un Cherokee est suffisant pour en sortir indemne  

Ca impacte la visibilité des autres et donc leur (et ma) sécurité. Qu'on brûle ces véhicules et leur propriétaire

Bah en France c'est pareil    
 
Et quitte à foutre 30.000€ dans une 308 autant le foutre dans un 3008 non ?
Les gammes influencent vachement le choix du SUV je trouve
 
J'vais sur le site Pijot.
Je prends une 308, sans option et un 3008 idem sans option
 
• 308 GTLine BlueHDI 130 EAT8  
33k€ | auto | 3.6l/100 |   94g CO2 | coffre 420dm³ | 4m253 |  
 
• 3008 GTLine BlueHDI 130 EAT8
38k€ | auto | 4.0l/100 | 102g CO2 | coffre 520dm³ | 4m447 |  
 
La différence de conso ? Peanuts
La différence de CO2 ? Peanuts
Y'a 100l de coffre en plus
 
Pour 5k€ de plus, certes, mais au final avec la taille du coffre on est sur un intermédiaire 308-508 si on ne veut pas de break qui est 10cm plus long que le 3008, et il est toujours moins cher que la 508
Si tu veux quelque chose entre la compacte et la berline en terme de longueur/volume de coffre c'est le 3008
En plus, tu es haut, l'accès au coffre est facilité etc.
 
Normal que ça marche, c'est segmenté pour (en plus des artifices qui plaisent aux consommatrices... et consommateurs)

Les livreurs, les artisans et les poids lourds aussi, arrête de rouler    
En plus pour les deux premiers quand les vitres ne sont pas en tôle, elle sont filmées 100% opaque

Tout à fait, donc raison de plus de ne pas généraliser les véhicules hauts.
C'était acceptable tant que minoritaire, là l'invasion des SUV fait que ça devient pénible et dangereux pour des raisons discutables.

Eh ben, tu dois te chier dessus chaque fois que tu croises un camion/bus/utilitaire/monospace/fourgonnette/autocar/dépanneur/camping car/etc...

 
Pas plus que le Kangoo blanc de Gérard le plombier, que le Jumpy euromaster défoncé de Kevin, livreur Kronopost.

Pendant ce temps la, sur l'A86...    
https://youtu.be/xrTsLf51jCQ
 
Vidéo de ma dashcam perso, a la sortie du tunnel à Nanterre.
Je ne sais pas ou le mec est rentré, mais il a du faire quelques kilomètres...

la base
 
Ca semble normal pour pas mal de personne

 
Ma pelle à tarte existait avant les SUV    
A aucun moment j’ai dis que les autres devaient s’adapter à mon choix, mais que cette mode ridicule du SUV génère des potentiels problèmes auxquelles peu de personnes pensent. Oui si je me prend un SUV de front, j’ai beau rouler en Volvo, je serai scalpé.

Tu roules en voiture d'avant guerre ?

 
 
Quand j'ai eu l'Ecosport 1.0 125ch en remplacement de ma Fiesta 1.0 125ch au SAV, j'avais mis la conso ODB à 0 avant de partir de la concession.
 
-après 100 bornes en IDF, la conso ODB était identique a celle de ma Fiesta,
-l'ecosport était aussi bien plus nerveux niveau relance grâce à sa boite plus courte,
-les défauts de la route et dos d'ânes se ressentaient moins grâce aux pneus plus haut,
-les autres SUV/utilitaire me paraissaient moins gros et haut,
-le coffre est plus grand et haut aussi
 
Seul défaut, et non des moindres, l'Ecosport (MK1 ici) est moche.
 
Le MK2 est moins moche.

un donneur d'organe (pour la troti sur l'autoroute )

j'ai oublié le redface.  
J'espère que tu me pardonneras un jour.

 
Vu que je pychote pas vraiment quand je monte dans la voiture, je pense absolument pas à ça. Mais l’accident entre le SUV et la 308 fait réaliser que si ça devait m’arriver, j’aurai aucune chance. C’est tout. Ceci étant lancé, ça m’empêche pas de la prendre bien au contraire.

Oui enfin entre une série 7 et une 107 le résultat serait le même pour la 107
On va interdire les grosses berlines aussi ?

 
Juste en coupé très court sur patte.

habillé en jaune pour la visibilité, c'est bien joué

 
Je te parle pas de taille de véhicule. Y’a tjr eu des petites voitures et des grosses. Tout dépend ton utilisation. Mais que ça soit en 107 ou série 7, ça encombre la vue de la même manière au quotidien pour les autres contrairement au SUV. Et surtout si je tape la série 7 ou la 107, bah les voitures vont s’arrêter et se déformer, voilà. Après c’est l’âge de la voiture qui va déterminer qui s’en sortira en vie (crash test entre une modus et une Volvo 960, c’est la modus dans laquelle tu t’en sortait mieux alors qu’elle bien plus petite que la vénérable Volvo !)
 
La dans le sujet peut importe l’âge de la voiture, y’aura pas de déformation, enfin si, peu de temps avant que mon capot passe sous le pare-chocs du SUV !

 
mx-5 première Gen ?
 
Sinon le premier SUV c'est 1994. Et les 4x4 c'était déjà présent avant
 
Honnêtement la sécurité face au SUV j'ai pas l'impression que ce soit un réél problème, un Kadjar ça va pas découper une Mégane.

SUV veut dire Sport utility vehicle... ce qui est pas vraiment le cas pour beaucoup de véhicule en ce moment (enfin, surtout le S)

Les SUV ça dégrade la sécurité des piétons. Du fait de la hauteur plus importante du capot et souvent qu'il soit plutôt vertical a tendance a projeter le piéton vers l'avant tout en le percutant au torse.
Là où les voitures non SUV, vont taper au niveau des jambes et faire basculer le piéton sur le capot.

 
Maintenant, prend un X6 ou un gros Range Rover de 2T face à une Clio, ça va surement être différent.

 
Volvo C70 première génération avec châssis sport donc rabaissé. Le premier modèle date de 96.  
Mais à l’époque les 4x4 c’était une minorité. Maintenant les SUV c’est limite un bon tiers des voitures circulant par endroit. Le rapport est plus vraiment le même, ni le risque. Ma voiture qui était parfaitement safe à l’époque et toujours maintenant par rapport à des voitures équivalente en taille (grosse berline etc) ne l’est plus à cause d’une mode des voitures haute pour « dominer » les autres, qui pullulent un peu partout.

 
On va pas se mentir, même a génération équivalente le choc SUV vs Berline ou compacte est loin d'être à l'avantage de ces dernières ...

Ouais enfin je vois pas où est le problème. C'est juste des différences de gabarit comme ca existe depuis bien longtemps.
Une citadine face à un camion ca fait des chocapiks.
Une moto face à une voiture ca fait des chocapiks.
Un vélo face à une citadine ca fait des chocapiks.
etc..
Faut faire quoi? Imposer un seul gabarit de véhicule roulant?

 
C'est pas ce que disais ta copine hier soir