Reprise du message précédent :

Le code de la route indique dans quels cas il faut utiliser les feux de position, feux de croisement, feux de route (veilleuses, codes et pleins phares pour les vieux cons au volant ;p )

Comme un provincial en région parisienne ...
 
Mais le meilleur restera le conduite accompagnée

Le meilleur c'est le renault scénic avec le logo "conduite accompagnée" dont la conductrice roule manifestement mal, mais qui va sur ses 50ans et n'est surement pas l'apprentie

en aucun cas mettre sont clignotant ne donne la priorité ! tu troll j'espère !!!
pour continuer, si tu élargissait un peu ton champs de vision au lieu de te limité à ce que tu vois à travers ton pare-brise, le clignotant gauche permet par exemple au motard de savoir que tu va pas te rabattre sur leur tronche... pas que ce soit dangereux en soit de ne pas le mettre, mais source de stress en moins ! idem pour les camions qui vont entamer leur dépassement sur vois du milieu, ils savent qu'ils peuvent si tu reste sur la troisième (et ils en sont sur grace à ton clignotant...)

c'est marrant, par chez moi, c'est marqué à l'arrière du bus de dépasser au pas car des piétons peuvent surgir de devant le bus

tu reste en feux de croisement quand tu fais ta pause des deux heures sur le bas coté en pleine campagnes ? t'aime bien le suspens

 
[un peu HS]
Je voudrais pas etre alarmiste, mais sur la tres grande majorité des voitures, le témoin d'huile, c'est celui de PRESSION d'huile, pas de niveau ... ce qui confirme tout a fait le fait de rajouter "une larmichette d'huile" (ca fait remonter un chouilla la pression) .
 
Fait controler ca au plus vite, ca peut etre un capteur défectueux, comme une pompe en train de mourir ou un filtre a huile bouché ... si c'est un capteur défectueux c'est pas grave. si tu as vraiment roulé avec la pression d'huile a 0, tu as de toute facon fait des dégats.

 
Mal exprimé, bien sur que le clignotant ne donne pas la priorité, mais c'est ce que je ressortait de ton post.
 
J'imagine si tout le monde fait comme toi ici au Lux, des kms d'autoroutes où on roule entre 10 et 60km/h, avec 10.000 voitures qui clignotent  

J'ai définitivement abandonnée l'idée de comprendre comment se détermine qui est en tord ou non dès lors qu'on parle de deux roues.
Apparement ils peuvent te doubler par la droite, remonter des files, passer des  lignes blanche, doubler en ville alors que t'as manifesté ton intention de tourner à gauche, ils sont jamais responsable.
Maintenant j'essaye juste de m'en écarter le plus possible  

Dans l'hypothèse où tu doubles un motard. Hyper crédible comme cas  

Quelques GC ces derniers temps:  
 
- Un GC pressé : en ville, je roule à 60 (c'est limité à 50...) les voitures devant moi roulent à 70 ou 80... le GC en camionette derrière moi klaxonne comme un malade et me double en franchissant ligne blanche et en roulant sur des zebras... Bravo mon con, deux minutes après on se retrouve au même point à un feu rouge. (Ce genre de truc arrive très souvent)
 
- Un GC inconscient (à Marseille) Je suis arreté à un feu rouge. Un GC arrive derrière moi dans sa petite fiat. Il décide alors que les feux rouges ça sert à rien et me double en accélérant comme un bourrin et grille le feu. Ok y avait pas de voiture devant ni de piéton qui traversait, mais bon, merde, quoi.  
 
- Je vais prendre de l'essence à une station d'un centre commercial. Il y a deux pompes, une à gauche et une à droite. Moi, je prend celle de droite, parce qu'elle se libère. Mais manque de bol, j'oublie que le réservoir de ma voiture est à situé à droite. Du coup, j'essaie de me garer suffisament proche de la pompe pour que le tuyau accède au réservoir. Seulement voilà, après ma maneuvre qui a dû durer en tout 30 seconde maximum, Un GC avec sa grosse conne derrière moi commencent à geuler qu'ils n'ont pas tout leur temps, et que les gens attendent, et que ça commence à bien faire, etc. Je les ignore (mais je ne peux m'empecher de sourire devant tant de connerie) et comme de toute façon le tuyau est trop court, je repars faire la queue pour la deuxième pompe. Je pense alors à la fameuse réplique "Voyez où ça nous mène la folie des hommes: on court tout droit à notre perte".
Un peu de civilité, merde !

Ceci dit sur ce coup-la t'as pas ete tres malin.....    

 
Vrai. Mais bon, nobody's perfect.  
Ils pourraient faire des tuyaux plus long aussi.  
 

 
Ou ils auraient pu te livrer avec un cerveau

 
Tu n'es vraiment pas très sympa.  
Dois-je préciser que le système est conçu de telle sorte qu'il n'y a qu'une seule queue pour les deux pompes (droite et gauche). Autrement dit si je n'avais pas tenté la pompe de droite, je serai resté premier dans la queue, avec la pompe de droite libre.  
Je suis à peu près certain qu'un GC de derrière moi aurait alors klaxonné, ne comprenant pas pourquoi je ne m'engage pas dans la pompe de droite.  
Etonnant non ?

80% des pompes peuvent etre utilisés avec le réservoir de l'autre coté.
Mais il y a 20% ou le tuyau est pas assez long. Mais ça en général tru le sais que une fois que tu as fait une manoeuvre limite "raclage du trottoir" de 30 secondes + insertion carte bleue + code + ouvertrure reservoir + tirage du tuyau.

Ca sent le vécu  

 
 
exemple vecu ce matin meme ...

Oui.
Heureusement il n'y avait personne derriere moi, j'ai pu annuler l'opération, j'ai pu reculer et me placer sur l'autre file (ou il n'y avait qu'une personne mais qui finissait son plein et qui allait se barrer dans les vingt secondes).
Mais maintenant ce genre de truc c'est ma hantise.
Desfois ça m'arrive de faire le plein le vendredi soir à 17h30 en bordure de rocade, à une station essence de dix pompes, avec trois voitures dans chaque file et je prie pour qu'il n'y ait pas d'emmerdes de ce style (autre type d'emmerde : "carte illisible" alors qu'elle marche très bien...)

Carte illisible ou carte muette, faut frotter un peu la puce et la bande magnétique, ça remarche souvent après.

 
Sauf que desfois c'est le lecteur de carte de la pompe qui est défectueux.

Sur ce coups là les pétroliers et/ou propriétaires de la station service ne sont pas très malins.    
 
Ils savent parfaitement que toutes les voitures n'ont pas la trappe côté droit et qu'une voiture c'est quand même un peu plus large qu'une mobilette. Mais ils n'en ont rien à cirer.  
Les stations service sont parfois très mal branlées avec par exemple le couloir pour les poids où est placé l'air comprimé. T'arrives pour faire le plein et pendant que t'es à remplir tes biberons, y a 3000 voitures qui s'amènent derrière pour faire leur pression. Et comme t'as 800 litres à prendre, ça finit par un gros bouchon derrière.
 
Et je ne parle pas de celles des grands axes où ce genre de problème n'existe pas mais où le parking poids lourds est trop petit et les voiture conduites par des crétins viennent en plus nous piquer les places, où tout est excessivement cher (café machine: 1.20€ le gobelet, ils peuvent bien se le fourrer DLC   ).
Clientèle captive, qui se laisse un peu trop facilement captiver d'ailleurs  

les connards de merdeux qui bloquent les routes pour obtenir une baisse du prix de l'essence alors qu'ils sont incapables de comprendre son mécanisme de fixation. 3 heures pour faire 20 kms, bande de cons

si la trappe est du mauvais côté faut s'engager en marche arrière

 
 
'tain quoi, j'ai 30 litres dans mon réservoir  
 
 
 
 
Edit : Je roule en smart 4/2, aussi...

Déjà qu'avec mes 45L + 5L de réserve je trouve ça peu...

AX Spot 1.5D : 32L à peu près, mais 800km avec le plein

 
joli  

Réputée chameau l'AX 1.5D (grâce à son très faible poids notamment)
 
La réputation ne ment pas

 
Ma Saxo 1.1l essence était sympa aussi dans le genre  

Ma 106 1.0i buvait fort je trouve (7L/100) mais dans la moyenne pour une essence. Et je tirais fort dedans...

 
Et le clignotant droit il sert pas ?

Twingo 1.2L on doit taper 8L facile, Bon en meme temps je pousse pas mal les rapports hors agglomération sinon j'ai l'impression de me trainer

C'est pas qu'une impression

Bin je respecte un max les limitations, surtout tout a l'heure j'ai fait un trajet (meaux-lagny sur marne) donc quoi 15-20 min de bagnole, 5 fois les gendarmes, rond point et feu rouge et ils arrêtaient toutes les camionettes de société ... on se demande pourquoi \o/
 
Puis bon 90 en twingo ou 90 en ferrari c'est pareil me faut juste un peu plus de temps pour les atteindre, mais pas beaucoup plus

J'préfère la sonorité de la Ferrari quand même

Moi je dis ça se discute !
 
 
Ou pas

Et 90 en ferrari, t'es sur le ralenti en première  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Non, 90 en ferrari ça ne sera jamais pareil qu'en twouingo je t'assure
 
sinon un 0-100 en 575 Maranello se fait en 5.1s
le 0-100 avec la twingo 1.2 en 11.3s soit plus du double    
 
(accessoirement, à 90 sur une ferrouze, t'as pas encore passé la seconde )

 
Ah. perso c'est 60L, et ces temps ci ca descend en 350km . Mais bon c'est pas le véhicule principal, ca va

Merci c'était de l'humour au cas ou certains auraient du mal avec les smileys ...  

 
On ne plaisante pas avec l'humour

 
Et l'inverse pour moi    Mazda 323F : 45-50 L et 500-550km d'autonomie avec un plein.