Reprise du message précédent :
J'avais plutôt entendu dire 50 à 100 en usage réel, mais sans source ni confirmation

Les Ami vendues au RU en 2022 seront équipées d'une prise type 2 en lieu et place de la prise 220v en France.
https://www.autocar.co.uk/car-news/ [...] -uk-launch

 
50 à 100 quoi ?
 
Sinon le bidule a quand même une batterie conséquente par rapport à ce que c'est, donc c'est plutôt une hybride rechargeable qu'une pure hydrogène.

milliers de km de durée de vie.

BMW iX, 2.5T  .

Quelle finition    
Quel hayon  

la calandre façon

Après avoir bien réfléchi,  on a pré-commandé une Megane Electrique grosse batterie/finition moyenne + options "pack augmented vision & advanced driving assist".
Luciano Bondio et les chtis ont toute notre confiance... https://www.youtube.com/watch?v=8PwjeRFe1Qg
Rendez-vous en février...

Super, j'attend avec impatience ton CR  

2024

C'est pire que ça.

Poids à vide annoncé par BMW = 2585kg.
Tout le monde sait qu'ils sont très optimistes d'une manière générale et que le poids annoncé c'est très inférieur à ce qui est mesuré en réalité...
Et on parle sans options hein. Il reste :
-le toit panoramique Sky Lounge, pièce qui pèse à elle seule la bagatelle de 70 kg sur un X5 par exemple (verre, moteurs, store, leds, capteurs, etc, etc)
-les sièges multifonctions avec option massage/ventilation qui pèsent un âne mort.
-les jantes 22" optionnelles (minimum +4kg par roue, en excluant le pneu. )
-etc.

In fact en état de marche avec quelques options, le plein de lave-glace, de LDF,  ça pètera tranquillement la barre des 2.7 tonnes, hors passagers.  
Dès lors on est plus très loin de devoir avoir un permis PL avec 5 passagers de 75kg et le plein de bagages pour les vacances.  

C'est énorme mais c'est la batterie qui fait le poids. Ca fait le même poids qu'un Model X chez Tesla, ou qu'un X7 (thermique) chez BMW. Ya quand même du boulot de fait sur la maitrise du poids sur les VE, ce qui est logique parce que ça revient souvent moins cher de gratter 1km d'autonomie via une réduction de poids que via une augmentation de la taille de la batterie.
 
Alors certes sur un char d'assaut de 5m de long ça se voit pas

Il descend la rue avec son nouveau BMW iX, tout ne se passe pas comme prévu  
 

ah bon, c'est précommandable ?

Vivement les prochaines  
 

Ceci explique peut-être la piètre qualité des matériaux employés dans les Tesla
En fait je pense plutôt que les standards de qualité américain sont bien pratiques pour tesla parce que ça ne pèse pas lourd. On ne peut quand même pas oublier la différence de qualité de matériaux et de finition énorme qu’il y a entre les deux marques

Meilleures ventes « 100% Électrique » en Europe - Août 2021

Volkswagen ID.3 : 7904
Tesla Model 3 : 7824
Volskwagen ID.4 : 4624
Renault Zoe : 4032
Ford Mustang Mach-E : 3621
Kia Niro : 3561
Skoda Enyaq : 3541
Tesla Model Y : 3478
Volkswagen e-up! : 3219
Fiat 500e : 3152

https://insideevs.fr/news/536670/vo [...] l-articles

Curieux de voir la Spring dans le classement à partir d'octobre... Elle sera en vente dans combien de pays ?
Vu le prix ça peut faire mal ..

 
La qualité d’assemblage ok. Mais il n’y a pas grand chose de mon point de vue à reprocher à la qualité des matériaux eux même chez Tesla.

Franchement de ce que j'ai pu voir c'était très bien.

Juste un problème avec les joints et autres jonction de portières coffre etc.. ou c'était vraiment Ali express mais si ça se trouve sur les dernière made in china c'est déjà réglé.

Franchement j'ai trouvé très bien la model 3. On en a pour son pognon .. c'est déjà moins le cas avec l'ID3...

Ça s'essoufle chez PSA on dirait (mais dur de juger sans le classement complet)

Tu avais quoi comme voiture avant ?

Psa ne reçoit pas assez de batteries surtout depuis plusieurs mois. ça aide pas pour peter les scores de ventes. la même batterie en plus dans 6 modèles différents !!

 
Un 3008 mais je ne vois pas le rapport en faite  
Je montais régulièrement dans la 911 991 de mes parents (avant qu'elle soit remplacée par une Hyundai elec )
 
Les matériaux eux même sont de bonne qualité. Il y a quoi qui ta choqué sur ce point ?

 
Vu les chiffres rien que pour ES/NL/NO où ils sont publiés en journalier ( https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_ [...] nth/2021/9 : quasi 7k TM3/TMY vs 1.5k ID3/ID4) il ne faut pas que VW tarde trop sur sa communication

Je l’ai écrit dans un précédent message mais la qualité des plastiques, le skaï des sièges, la qualité de la peinture, le skaï du volant, les matériaux des contre portes
Je mettrais ça au niveau de Fiat en fait

J'aime bien l'intérieur, sans les trucs en aspect cristal là. Bon le reste c'est de l'allemand : archi-lourd, archi-cher, comme d'habitude.

que ça soit pas au niveau de certains cuirs que tu payes une fortune dans une allemande OK

comparer ça à des bagnoles avec des intérieurs bas de gamme, c'est juste de la mauvaise foi

Les plastiques sont de bonne qualité en plus...

C'est surtout un faux probleme: tant que tesla les vend comme des petits pains, la "mauvaise" qualité perçue (si elle existe) n'est pas un probleme.

Serieusement les plastiques et moussages sont bien plus au niveau de Fiat que des autres constructeurs européens.
J'ai pas dit que c'était une tare. Aujourd'hui même fiat propose une qualité correcte, ce qui n'était pas le cas dans le passé.
C'est juste que si tu viens de chez BM, Mercedes (modèles EU), Audi ou même de VW ça fait bizarre dans la Tesla.
Mais c'est pas propre à Tesla. Pour vadrouiller pas mal aux USA je peux t'affirmer que les exigences en finition et matériaux sont bien plus faibles là bas. En tout cas pour ceux qui n'achètent pas Allemand.
Après certains s'en foutent.

lol les plastiques VW sont cheap... surtout sur une bagnole à 40 k€

c'est mieux chez Audi mais pas exceptionnel et c'est pas spécialement mieux que chez Tesla

Les plastiques moussés  

récupéré la corsa ce matin
 
le pied dedans en pneus été c'était deja compliqué mais en pneus hiver pas rodés c'est carrément comique
 
par contre faut que je trouve un moyen d'avoir le % de batterie restant au tdb, la barre grise c'est franchement inutile en fait

je me demande bien quelles voitures tu as essayé pour lancer une affirmation qui va à l'encontre de ce que l'intégralité de la presse auto européenne dit    
En tout cas, je disais juste que venant d'autres marques, la qualité US, ça fait bizarre !

Me semble avoir lu que les voitures trop bien finies aux US ca fait "précieux".
Les voitures assemblées aux USA de modèles Européens étaient moins bien finies (j'ai l'exemple de la passat en tête).
Mais bon ca date un peu, mais je pense tout de même que les Américains sont moins sensible au plstique moussay sre lesquels les journalistes auto en Europe adorent frotter leur teube.    

 
alors prenons une SR+ à 38k euros. Quelle est la concurrence à ce prix en mélangeant les gammes ?  
e-niro, id3, id4, enyaq, ioniq 5 par ex. J'ai testé toutes ces voitures sauf l'enyaq, aucune ne m'a paru supérieure à la SR+ sur la qualité intérieure.  
On l'attend toujours la SR+ BMW, Mercedes, Audi à 38k€

la presse auto, on parle bien des mêmes zozos qui sont payés par les constructeurs pour les essais et publier de beaux articles ?

ça me fait doucement rigoler cet argument constant de "olalala t'as rien essayé", dès qu'on est pas d'accord avec vous
j'ai essayé de nombreuses allemandes et dans ces gammes de prix, peu d'entre elles ont un intérieur de qualité équivalente

bah moi je viens de d'autres marques (dont allemandes) et la qualité intérieure (notamment la qualité des matériaux) n'est pas du tout un point négatif sur ces bagnoles (les Tesla, parce que c'est de ça dont on parle, ça suffit les raccourcis/généralités sur les ricaines)

non mais même en thermique, prends une thermique à 38k chez Audi ou VW, c'est pas mieux, et c'est même souvent pire pour la qualité intérieure (notamment chez VW)

Tu te basse sur la presse auto ou sur ce que tu constate ?
Il y a 4 ou 5 ans j'avais fais le tour des concessions auto.
A tarif comparable entre une PSA, Renault, AUDI ou WV c'était kifkif.
 
Ou alors en concession c'est des models d'expo de moins bonne qualité que le model que tu achete.

Je viens de Lexus, et je n'ai vraiment pas l'impression que la qualité des matériaux soit moins bonne chez Tesla (ou meilleure chez Lexus).