Reprise du message précédent :
Ma femme a fait une marche arrière après avoir chargé la voiture, mais en refermant mal la trappe.
Bilan trappe de charge arrachée...

Quelle voiture ?  
 
La trappe s'est emboutie dans un mur ?

Alors, vaut il mieux acheter les Y d extrême droite ou des Y d extrême communisme ?  
Je dis ça dans l esprit de Noël

Scenic
Trappe arrachée par l'encadrement de la porte de garage.

Ça ne serait pas arrivé avec une thermique Zoe

Sale histoire    
 
La encore merci la trappe auto de tesla    
 
Dommage qu'il n'y ait pas une sécurité au démarrage

la kona prévient quand on démarre la voiture et que la trappe n'est pas fermée. Je n'ai pas essayé de voir si malgré cela elle avançait.

Le Scénic prévient aussi, mais parfois avec un peu de retard.
Vu que le bordel sonne déjà de partout car le garage est étroit, je peux pas lui en vouloir d'être passé au travers du message...
Par contre le message devrait être vraiment plus visible au tableau de bord

Sur mon ancienne Kia PHEV, impossible de bouger la voiture si trappe ouverte.

Les MG5 (et d’autres aussi sans doute), aucune alarme apparemment. Je trouve ça dingue.

Je ne suis pas sûr de préférer le blocage du véhicule si la trappe est ouverte.
En cas de soucis du verrouillage tu te retrouves avec une panne immobilisante a la con

A mon avis c'est un accident con. Donc même avec un message plus visible, pas sûr qu'elle ait vu le truc...

 
Il y avait eu un article sur les taux de maladie à la megafactory Berlin et la gentille pression des managers pour évaluer ça personnellement… ça envoie pas du rêve non plus.
 
Est ce qu’une journaliste chinoise couvrirait la question, je me le demande. Ou pas.

Avoir une turbo S pour son quotidien c est pas mal quand même, j aimerai mais la problématique serai plus au boulot, plus aucune perspective de progression ou autre à cause des envieux

Faut pas sous estimer ce paramètre. Rien qu’avoir une voiture plaisir en plus du reste, même une banale mx5, ça peut heurter ou générer des sentiments discutables.
Et ceci même dans des coins pas totalement debiles.

 
 
Ouais dans l'absolu le blocage est le mieux, mais en cas de soucis sur le système ça devient relou

Ah parce qu'il existe des accidents intelligents?

Si seulement il existait des voitures avec trappe motorisée qui se ferme toute seule

Et à y être on pourrait inventer une fonction qui limiterait la vitesse

Je prefere quand la trappe est à l avant mais ca ne se fait plus jai l impression

Les Renault, Porsche Taycan, Audi GT l'ont à l'avant

Je pense qu'il entendait plutôt à l'avant au niveau de la calandre

Je parlais parlais de la calandre effectivement  
 
Apres sur la taycan c'est bien fait car rien ne depasse, c'est automatique et ca entre dans la carrosserie.

 
+1, et dans la majorité des cas la trappe va se rabattre.
Pour moi c’est un non problème cette histoire de trappe.

Une turbo s pour chercher du pain ou poser le gamin à l’ecole ?
Je préfère avoir un truc passe partout et une gt3 pour le week end.

La voiture plaisir il n’y a pas forcément grand monde au courant…

On n'est pas obligés de passer de charybde en scylla...  

Exact, quand j'avais la MX5, pleins de gens pensaient que ça coûtait une fortune, pété de thunes comme un HFRien moyen.
Alors, qu'une pauvre Clio bien équipée vaut plus chère.

Avoir les deux c est pas mal aussi, mais dans l idée je parlais surtout de te pointer à la cogip avec un truc qui sort de l ordinaire et là encore plus de malheur si la couleur est jaune ou rouge ou bleu qui change du noir gris blanc discrétion )

Après ça reste le "luxe" associé à avoir une voiture plaisir, à savoir un véhicule supplémentaire chez soi qui dort la majorité du temps, l'entretien, CT, assurance à payer, la consommation supérieure et probablement un espace fermé pour la protéger. Un peu comme un petit bateau d'occasion, pas ruineux à l'achat mais tout mis bout à bout ce n'est pas à la portée de tout le monde.

Oui, une voiture dédiée plaisir c'est significatif dans un monde de cetelem pour une clio pourrave. Mais le jugement de valeur est fortement amplifié sur ce type de bien "visible" et auquel tout le monde n'est pas réceptif.
Les braves gens n'aiment pas que l'on vive une autre vie qu'eux, c'est un air connu...

Je ne suis pas persuadé qu'une MX5 ait un coût d'utilisation très supérieur a une clio neuve.

Ce n'est pas le côté supérieur que j'évoque mais l'addition des deux véhicules, le daily et le plaisir.

Selon ton utilisation, tu peux avoir une MX5 en daily.

Quand je vois le coup d’une Loa pour un suv français moyen de gamme, je ne suis pas sur que 2 voitures fiables bien gérées soient plus cher.

Le factuel n’a rien à voir la dedans. Une mimix coûte rien à faire rouler, mais c’est pas la question. Une mx5 c’est « une Ferrari » pour ma voisine. Partant de là le rationnel disparaît.
Et même si ça coûte rien (de plus) à faire rouler c’est une deuxième voiture dédiée à un plaisir sale et différent de ce que le commun des mortel apprécie. Game Over.
Tu vas au boulot avec la caisse plaisir le vendredi, t’es grillé.

 
Vu les bagnoles qui se garent dans ma COGIP (je peux me garer à l'intérieur du site), même si je viens avec la MX-5 je passe totalement inaperçu

 
+1... il y aura toujours un operateur en skyline/porsche pour attirer l’attention.

Je ne sais pas où vous bossez les gars mais faut partager le bon plan

Centrale EDF ?

 
Dur d’entendre ça, pas très convenable comme relation de travail.
Dans ma cogip, on est une dizaine à avoir des bagnoles de sport (et pas des mx5) : ça descend au parking le midi pour essayer, ça en parle sans problème à la pause café, ça fait quelques sorties ensemble aux beaux jours etc…
 
Aucune jalousie des autres et comme les salaires sont élevés ceux qui n’ont pas de bagnoles ont au choix : un bateau, collectionnent des montres, achètent de l’immobilier, parlent d’investissement, de voyages etc…
Ça donne au contraire une bonne émulation et beaucoup d’infos utiles au quotidien dans plein de domaines.

 
Nope