Reprise du message précédent :

 
Famille directe:
- nous sommes 10 adultes
- 3 VE
- 1 GPL
- 1 hybride
- 1 diesel

 
La question n’à aucun sens...
 
Sur nos deux VE, l’un tourne à 16,5 kWh au 100km en moyenne, l’autre à 13...
La différence entre les deux est quasi exclusivement lié au type de trajet...

 
Hum, sur plus de 1000 km ? J’ai 16,3 kWh/100 km sur 25000 km avec ma Model Y RWD. Sans rouler à l’économie et avec beaucoup de 4 voies et autoroute. Peu de petits trajets.
 
Avec ma Model 3 RWD, ça avait donné 15.3 sur 44000 km avec le même type de trajet mais en faisant finalement plus attention. C’était tout nouveau, je voulais voir l’incidence du chauffage, de la clim, etc… maintenant tout en automatique et le régulateur à +10 km/h… je sais que tant que la voiture arrive à un supercharger ou à la maison, c’est bon… je me moque du % à l’arrivée.

si elle a un sens, enfin c'est mon avis, faire une moyenne sur une longue periode incluant tous types de parcours.
 
je n'ai aucune hone a dire que je fais du 6,5  quand les depliant publicitaire m'annonce du 4,7
 

ben voila, rfl a compris, et je ne vais pas aller avoir si les chiffres sont suspects, je lui fait confiance.
Le but en fait est de voir si en realité les gens font 10 ou 20kwh, et si les chiffres annoncés (publicité) sont coherents.
 
Ensuite je regarderai le prix au kwh , EDF standard, EDF heure creuse, bornes diverses et variées car la aussi j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de différencesn vous confirmez ?
 
les YTbeur ne parlent souvent que de l'accélération, bruit, temp de recharge... mais rarement du prix au kwh, pour la dite recharge

 
En Tempo on compte autour 2€ /100 et l'ODB l'indique du 14.5kwh/100 avec des trajets qui varient entre 12kwh et 17kwh.

Si ton but est un comparatif économique de différence thermique et électrique pense à ajouter les 5-10% de perte à la charge ac.

Après y aura pas une grande différence économique entre une voiture qui consomme 10 kwh /100 et une qui consomme 20 même si c'est le double.

Pour ce que ça vaut mon MY rwd annonce 15.6 kwh/100 sur 12000 km.

elle a un sens limité
pour 80% de mes trajets un trajet de 200km par semaine
c'est ~13 kwh/100 en été et ~15 kwh/100 en hiver
si j’attèle la remorque je passe à ~17 kwh/100
avec la même voiture quelqu'un qui ne fait que de la ville va faire du 12 kwh/100
celui qui fera pratiquement que de l'autoroute ira jusqu'à 20 kwh/100
le moteur électrique ayant un rendement d'au moins 90% ne consomme pas du tout
comme une thermique qui à un rendement de moins de 30%

Péage bordeaux à péage sortie SuC V2 Toulouse, 130 sous route humide et un peu de pluie, 8° + préconditionnement pour le SuC
 
"Trajet actuel" 18.7kwh au 100
 

 
Tu charges chez toi en tempo et ton mazout peut aller se rhabiller. Compter 2€ aux 100.
 
Si tu charges sur autoroute faut compter environ 7€ au 100 chez tesla si t’as une tesla et entre 12 et 20€  si t’as une autre bagnole électrique chez un autre fournisseur. Après y’a des particularités à l’achat, certaines marque ont des partenariats avec certains fournisseurs qui arrivent en gros au tarif tesla.

17,5kwh/100 sur 10.000kms avec une M3 LR (j’ai une enclume sur le pied droit en général sauf en auto-pilot)
Sachant que je vais au taf en TER donc un usage pur loisir/week-end (je fais 450kms un week-end sur deux, sans autoroute)

Et j’ai EDF tempo donc moins de 2€/100kms à la maison et 5,5€/100 quand je recharge chez tesla (25% du temps sur mes 10.000kms) : soit 3€/100kms de moyenne !

14.6 kWh/100 sur 27000 km avec Kona 64
Je suis pas du genre à rouler à l’économie et Madame en-dessous de 25 degrés c’est le pôle nord.
Et j’ai du faire 6-7000 km d’autoroute sur le total  
 
Une copine tourne à 11.3 kWh/100 sur 20000km avec son Niro EV 64

Bah elle vient de sortir et quand on voit les chiffres ridicules de la berline faudrait un alignement de planète digne de gagner à l'euro million pour en avoir une sur hfr.

Sinon ça reste de la e308 ça donnera peut-être un intérêt qui permettra d'atteindre les 1000 ventes d'ici 2025  

Pendant ce temps-là, je suis toujours le seul en électrique dans ma famille
Faut croire que mes 3 ans en Tesla n'ont toujours pas convaincu les autres membres de la famille...

Belle collection et belle variété  
Après 6 mois en élec pour la bétaillère familiale je pense que l'essai est largement validé, je vais commencer à pousser pour remplacer le second véhicule par une citadine élec, pour que ça passe il va falloir quelque chose de bien équipé en terme de confort (conditionnement de l'habitacle à distance, siège conducteur et volant chauffant, aides au stationnement efficaces etc .)
J'ai la Honda e en tête depuis des années, la 500e aussi pourrait être une bonne candidate, n'hésite pas à nous tenir au courant de ton expérience

Ok c'est plus cohérent. Fais nous des retours stp  

 
Ça a l'avantage d'être un break, secteur pas très fourni en VE.
5000€ de moins et j'y réfléchis plus sérieusement

ma TM3 m'affiche en général 14kWh/100km

Meme la berline à 5000€ de moins ça aurait pu presque se vendre mais oui un break ça a le mérite d'exister pour quelqu'un qui veut absolument ça.

Oui, je cherchais un break, mais à part la MG5, il n'y avait pas grand chose. Donc par dépit, la 2008. Mais je trouve le coffre un peu petit.
Donc pourquoi pas une 3008 ou une 308sw, je me pose la question...

j'adorais cette marque, mais c'est un condensé de mauvaises décisions depuis des années, c'en devient tragique

ouais mais faut payer d'avance/charger la carte, je déteste ça, car tu récupères jamais tous tes sous du coup

je me souviens plus : elle a le one-pedal et l'équivalent du mode serrage ?

500e à 79€ commandé pour ma femme hier, très réticente à passer à l’elec mais pour ces mini trajets en ville ça fera très bien le boulot, pas inquiet quelle s’y fera bien
Ça vient compléter ma i4 M50.
 
Elle n’a rien pour recharger au boulot, j’ai également commandé une borne Zeplug 7kw pour chez nous.
 
Reste plus que la sportive du foyer qui elle restera thermique !

 
C’est vraiment intéressant Tempo au delà la recharge des VE ?
Curieux d’avoir un feedback de ceux qui l’utilisent

Pour info même si c’est pas le meilleur des VE mais au prix d’une chinoiserie comme MG, ça vaut le coup je trouve.
Toyota bz4x remisé à 39k€donc 34k€ avec le bonus.

513 kms wltp
204ch
7,5sec le 0 à 100
150kw CCS.

ça dépend le profil de consommation et la possibilité d'arrêter les consommateurs les jours rouges

Perso pas de chauffage électrique du coup en passant en tempo, on paie, par rapport à 2022, pas plus cher avec une VE (j’avais cela dit une PHEV avant) et pourtant y’a eu aussi la hausse du prix de l’électricité entre temps.

Voilà, chauffage électrique chez moi  
Du coup, jours rouges , j'allume la cheminée et coupe le chauffage. Ça le fait bien.

c'est le tarif collabo Stellantis pour une 24 kWh.
Tu as réussi à avoir ça en concession ?

 
En heure pleine seulement:
 

Vu la part de ma conso en HC notamment avec le VE.
Meme en chauffant a l'électricité sans réduire la conso les jurs rouges c'est clairement rentable

 
+1 full électrique a la maison et c’est même rentable sans rien toucher.  
Bien sûr on peut faire attention facilement sur le lave linge et ne pas faire une cuisson pendant 8h 22j/an.  

 
J’ai eu 88/mois car pas réussi à virer les tapis et les frais de CG. Mais sinon l’offre est bien pour tout le monde pas juste les collaborateurs.
Et 2500€ d’apport.

Merci pour le feedback sur tempo.
Chauffage elec ici donc je peux effectivement réduire un peu la voilure si besoin.
Ce n’est jamais des jours consécutifs ou we/férié c’est bien ça ?

 
https://www.fiat.fr/offres/promotio [...] lsrc=aw.ds

 
Ca peut etre des jours consecutifs mais effectivement pas le weekend ou jours feries. Et les jours rouges sont choisis en fonction du temps 24h avant, en gros si il fait tres froid, tu vas te prendre des jours rouges, il y en a 22 dans l'annee, de Novembre a Mars.

ah oui, c'est vrai que c'est ça qui a changé par rapport à l'EJP : il était moins cher mais les jours rouges, c'était tout le temps très cher donc fallait vraiment arrêter un maximum de truc

Consécutifs si sinon ce serait trop facile. Week-end et jours fériés non par contre

Bah si t'es prêt à prendre un SUV la y a du choix.

Si seulement tesla pouvais sortir la M3 en break (façon C5 break)
Même au prix (ou 1000€ plus cher) qu’une MY, je craque direct !

A mon avis, le prix inclus le bonus !

Faudrait être sur.