Même plutôt qu'une tesla Y, ou même qu'une Scenic.  
 
Je viens de faire un tour sur le configurateur de l'id4. La version 77kWh à 46 000 euros n'a pas de pompe à chaleur, de siège chauffant, d'aide à la conduite niveau 2, de caméra de recul.
Je ne me suis pas amusé à ajouter les options qui me semblent nécessaires, comme celles que j'ai cité, mais on n'est pas loin de 50 000 euros.
 
 
Ça me permet de dire que j'ai regardé 2/3 tests de la Scenic. Ils sont pas loin d'avoir fait un sans faute... Jusqu'à ce qu'on s'aperçoive que c'est 2 places et demi à l'arrière. Pour une familiale c'est une très grosse faute à mon sens. Vraiment dommage.  
 
Je pense qu'ils se gardent une marge de manœuvre pour un futur espace électrique en 5 vraies places et 7 places. Pas de rumeur ?

Baisse des ventes de la Fiat 500 électrique : Stellantis va supprimer des postes à Turin
https://www.automobile-propre.com/s [...] lectrique/
 
La 500e se vend mal.  
 
30 k€ pour un véhicule citadin, ça n'étonnera pas grand monde.  
 
Mais au lieu de baisser le prix de sa 500e et sa marge colossale, Carlos effectue une sorte de chantage sur le GVT Italien à travers la destruction d'emplois pour qu'ils acceptent de mettre en place des incitations fiscale/prime. Le prix n'est le plus la variable d'ajustement de l'offre/demande mais c'est l'employé maintenant.
 
 
 
 

 
Personne n’achète cette voiture, ce n’est que de la LOA. Parler de son prix n’a aucun sens.

ça me fait toujours bondir quand je lis "la 500e se vend mal" ...  

Hors de France et Allemagne, ce n'est pas la folie :
https://www.italpassion.fr/fiat/chi [...] t-en-2023/

Et toujours loin derrière le thermique presque deux fois moins chère.

 
Oui, mais c'est tellement simpliste de dire "le modèle se vend mal" ce qui n'est pas vrai non plus. Son volume de production/vente est un peu en dessous des attentes de la marque, mais ce n'était pas catastrophique et parfaitement logique.  
Si cela a foiré, c'est uniquement par des erreurs stratégiques de Stellantis, merci le pricing power foireux. (ils font le même truc avec l'ypsilon... quand tu veux tuer ton chien tu dis qu'il a la rage...y a que les italiens pour rien voir venir)  
 
En plus ces couillons ont viré toutes les teintes sympa pour des couleurs dégueulasses, je leur en veux tellement !  

Il faudrait reformuler : "le véhicule ne se vend pas comme espéré par les financiers"  

C'est la hausse des 5 k€ de fin 2022 qui a été WTF :
https://www.numerama.com/vroom/1115 [...] deles.html

@ 25 k€ ils en vendraient avec des batteries de 42kwh par trains entiers. Elle pourrait être en concurrence de la Ec3 ou de la R5 ou future ID2.

 
C'est peut être aussi là le problème ?
 
Tout le monde ne veut pas acheter en LOA / LDD.

 
La LOA en France c'est 82% des véhicules neuf et c'est encore plus fort sur les VE.
Le vraie prix de la 500e chez nous c'est 80€/mois.

 
 
Non, pas sur les particuliers, c'est moitié moitié :
https://fr.statista.com/statistique [...] at-france/
 
Sachant que la 500e est un véhicule vendu principalement aux particuliers. Ils utilisent l'effet levier du bonus éco pour abaisser la mensualité. Tout le monde n'est pas disposé à utiliser cet artifice.
 
Sachant que tu fais référence à une offre de LLD (et pas LOA), qu'il faire un apport de 2650 € + 1500 € si pas de prime à la conversion (la majorité des cas), donc 4150 € + 37 mensualités @ 80 €. Sur laquelle on te collera peut être une assurance facultative (mais en fait obligatoire) perte d'emploi ou invalidité @ 50 € /mois.
 
Soit ~7000 k€ pour 3 ans d'utilisations en espérant rendre la voiture intacte. Au final le vrai prix c'est 200 € / mois sans option pour 23kwh.  
 
 
Et surtout tout le monde ne veut pas renouveler son véhicule tous les 3 ans, car à l'issue de cette période il ne te reste rien.

Pas grand chose à lui reprocher à notre Fiat 500E.
On a même eu un OTA avec qq update de carto et qq micro changement la semaine dernière.
 
Peut être d'avoir un bouton on/off qui ne sert à rien ou bien l'impact assez important du chauffage sur la conso en hiver s'il fallait trouver.

 
C'est bien de la LOA (c'est une erreur connue du site).
Pas de prime à la conversion nécessaire non plus, et il n'y a aucune assurance à prévoir si ce n'est celle de la bagnole elle-même.
Ma femme a pris cette offre le mois dernier en fait (88€/mois en comptant la négo d'une ou deux options en plus).

 
J'ai une connaissance qui vient d'en acheter une d'occasion en concession, 20000 km, moins de 3 ans pour 14000 euros. C'est ça son bon prix je pense.
Ca fait une petite citadine sympa électrique et récente pour vraiment pas cher.

C'est embêtant cette quasi disparition du véhicule familial avec 5 vraies places, mais bon c'est le marché qui veut ça, la natalité s'effondre, je serais curieux de voir le marché que représentent les familles avec 3 enfants mais c'est probablement un marché de niche, auquel les constructeurs répondent avec des véhicules spécifiques (type 5008 pour Peugeot). Et quand t'as 2 passagers à l'arrière, ils sont en général mieux installés dans une 4,5 places que dans une 5 places.

 
Combien de reste à payer ?

 
Et là je prépare l'édito de la newsletter et je reviens sur la trahison ultime, la passer en thermique, autant dire que je suis grincheuse cet aprem  
 
edit : j'en ai plusieurs des roses dans mon secteur, c'est toujours plaisant de les croiser en fait... c'est con

 
Même le e-5008 abandonne les trois Isofix en rang 2... Pour avoir trois Isofix à l'arrière, l'offre en VE semble se résumer à la Model X chez Tesla, et au Rifter / Berlingo chez PSA

 
J'ai une connaissance qui vient d'en acheter une d'occasion en concession, 20000 km, moins de 3 ans pour 14000 euros. C'est ça son bon prix je pense.
Ca fait une petite citadine sympa électrique et récente pour vraiment pas cher.

 
Dans 2 à 3 ans elles vont arriver en masse sur LBC, ça va deviendra intéressant en second VE  
 
Edit : déjà on trouve des modèles très correct
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2614490806
 
Il y a un an c'était rarissime.

 
J'ai une connaissance qui vient d'en acheter une d'occasion en concession, 20000 km, moins de 3 ans pour 14000 euros. C'est ça son bon prix je pense.
Ca fait une petite citadine sympa électrique et récente pour vraiment pas cher.

 
Dans 2 à 3 ans elles vont arriver en masse sur LBC, ça va deviendra intéressant en second VE  
 
Edit : déjà on trouve des modèles très correct
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2614490806
 
Il y a un an c'était rarissime.

 
Pour mémoire, l'isofix apporte une simplicité d'installation mais pas plus de sécurité.

 
Pour mémoire, l'isofix apporte une simplicité d'installation mais pas plus de sécurité.

A quel moment est-ce qu'il a dit ça ?

 
On a payé la notre 19k€, en décembre, mais elle avait tout juste 2 ans (donc 1k€ de bonus) et 4000km
 
Finition au dessus de celle de l'annonce et pas mal d'options en plus (chrome, sièges chauffant, toit ouvrant,...)

ajouter une version thermique plutot, non ?
 
Je vois pas en quoi c'est illogique.
C'est une citadine, ça cible la clientèle urbaine.
Si c'est l'environnement le plus interessant pour le VE, c'est la clientèle la plus à même de galérer pour charger son VE.

Tiens j'ai pensé à toi semaine dernière.
Une collègue whinait sur sa leaf pourrie incapable de faire 120 bornes et aucune borne chademo correcte et pratique sur Poitiers pour recharger rapidement.
"Toi tu n'as pas ce problème avec ta Tesla, hein !" dit-elle d'un ton hargneux, comme si j'étais fautif de son choix pourri
"En effet !"  

Il y a des bornes à Auchan Poitiers sud, le connecteur T2 est flingué mais le CHAdeMO est encore en vie

 
Et là je prépare l'édito de la newsletter et je reviens sur la trahison ultime, la passer en thermique, autant dire que je suis grincheuse cet aprem  
 
edit : j'en ai plusieurs des roses dans mon secteur, c'est toujours plaisant de les croiser en fait... c'est con

ajouter une version thermique plutot, non ?
 
Je vois pas en quoi c'est illogique.
C'est une citadine, ça cible la clientèle urbaine.
Si c'est l'environnement le plus interessant pour le VE, c'est la clientèle la plus à même de galérer pour charger son VE.

 
Il y a des bornes à Auchan Poitiers sud, le connecteur T2 est flingué mais le CHAdeMO est encore en vie

Pour la différence d'autonomie je parierais sur des jantes + grosses sur la version AWD
EDIT : Visiblement non c'est même pas ça. Par contre sur la même motorisation le passage à la taille de jantes supérieure fait passer de 602 à 572km WLTP

 
2 moteurs ça fait perdre de l'autonomie à tous, même chez Tesla qui en profite pourtant pour mettre 2 technos différentes de moteur pour optimiser la conso dans certaines situations.
 
Je trouve juste que vu qu'on y perd en autonomie, ce serait quand même mieux d'y gagner + en puissance, même si c'est pas fondamentalement utile.

Il y a des bornes à Auchan Poitiers sud, le connecteur T2 est flingué mais le CHAdeMO est encore en vie

Après 50-60% de décote à 5 ans c'est tout sauf anormal non ?

Effectivement, c'est ajouter du thermique pour permettre que les usines fonctionnent 100% du temps, ce qui est loin d'être le cas actuellement. Déjà, une usine à l'arrêt c'est catastrophique pour un fabricant en terme financier (en partie pour ça que Samsung sort masse de smartphones, ils ont leurs propres usines et il s'agit de tout faire tourner tout le temps).

Mais aussi les ventes de 500e ont plafonné à 77 000 ex. sur une année alors que l'objectif était de 100 000. L'année dernière c'est descendu à 66 000 Fiat 500e contre 106 000 Fiat 500 thermique, et en 2024 ça pourrait encore baisser à 50 000. Or la Fiat 500 thermique va bientôt devoir être arrêtée ! (à cause des normes sécu) ! Perte de 100 000 ventes pour Fiat du coup, c'est compréhensible et logique qu'ils explorent des solutions.

Sigma en mode berseker
 
Ils se sont lourdement planté sur le pricing de l'automne 2022... Ils ne sont pas les seuls, Renault a fait la même avec sa Megane. Sauf que Renault a eu le courage de refondre ses tarifs et sa gamme.
 
C'est d'autant plus con que sur le secteur du petit VE citadin moyen / Hdg, il n'y a presque personne et un boulevard était disponible à ce moment là.