Reprise du message précédent :

 
Dommage qu'ils ne l'ai pas garder en effet, bon d'un autre coté ça date un poil    
Mais ça aurait été plus sympa que la R5 avec laquelle j'ai débuté    

La R5 c'est la vie  

Ouai, mais cette version 850cm3 était pas la plus agréable à conduire  

 
Ah j'ai la turbal

Une Renault Caravelle que j'ai pris lors d'un rassemblement de vieille voiture, avec en prime derrière une R8 Gordini et encore derrière un qui s'est paumer, surement...
 

 
   r21  

 
OLIVIER §§§§

Superbes !  
 

J'espère que c'est pas une Turbo  

Personne n'a encore évoqué l'Alpine (différentes versions) et la SM...  

Pour l'Alpine, j'ai fais une photo de l'a310, mais je connais pas trop l'historique de ces caisses...La SM j'en ai jamais vu en vrai    
 

J'adore la SM (l'Alpine aussi) :

 
J'en ai vu une de garée, y pas longtemps.

 
L'alpine  a eu pas mal de version différentes, depuis la "barquette" A110  

 
 jusqu'au modèle produit dans les annés 1980 (1986 pour la dernière version si mes souvenirs sont bons).

 
Autant dire que je préfère les premières versions.  
Les années 1980 ont été terribles pour le design automobile...    

 
L'A110, L'A310 mais tu oublie l'ultime évolution l'A610  

Ah oui en effet.
Elle a été produite en très petite série il me semble.

Je doute que les jantes soient d'origine sur celle-là...

Ah, je connaissais pas ce model ! J'aime bien. Ca me fait penser un peu à la 300zx :

YEAH !!!!

  Je t'attendais !

 
ça m'a l'air d'être une A310 1600 VF

de gauche à droite : Simca Chambord, (Goarrklf), Renault8 major, Alfa-Roméo coupé bertone (de dos), Triumph TR2/3, Autin Mini (je pense)
 
 
Sinon connaissez-vous la dernière grande marque de sport et de prestige Française " Facel Vega"
 

 
 
 

 
 
 

 

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Facel_Vega

Han la facel avec V8 Volvo culbuté
De mémoire ces voitures avaient un petit bouton sur l'accoudoir central dédié aux appel de phares

Très belles autos... Un petit look d'anciennes alpha roméo, non?  
dommage que la marque ait coulé. On aurait peut être aujourd'hui des bagnoles potables visuellement.

AlFa nom de dieu  

 
Omega !
Heu Omagad !

la panhard 24 est une de mes préférée , tout en alu , elle ne rouille pas!!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Panhard
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichi [...] 24_1ct.jpg

Superbe !!! Encore une auto que je ne connaissais pas !

Merci.

Ma grand mère en avait une qui trainait au fond du jardin. Elle l'a malheureusement revendu. J'adorais cette voiture étant gosse.

pour la petite histoire Panhard et Levassor est considéré comme le plus ancien constructeur automobiles (au monde). Il y a d'ailleurs une petite plaque commémorative (dans une rue du 13 ème...... près de la place d'italie,je crois)
Panhard a sorti des véhicules extravagants  

ou ce cabriolet

La deuxième pourrait facilement être au casting auto de Fallout... Et la première de Brasil.

La voiture dont j'ai rêvé (et après j'arrête de monopoliser, promis)
Ford après la seconde guerre mondiale a développé ses propres modèles aux USA, bien sûr, mais aussi ses propres  modèles en Angleterre ainsi qu'en France. Les usines étaient basées à Bordeaux.
Ils ont produit (entre autres) ce modèle la Ford Comète "type Monte Carlo"
 

(tiens ?! il a l'air heureux,le couple derrière   )

 

 
la carrosserie a été réalisé par Jean Daninos  créateur de la marque Facel Vega...voilou
 
 
et pour ceux que ça intéresse, je vous renvoie sur ce site ou il y a une Monte Carlo de concours.
 
http://www.conceptcarz.com/view/ph [...] photo.aspx

Ils ont morflé domenec et Estelle Denis depuis qu'ils roulent en Ford...

c'est pas flatout que tu as voulu dire?

enorme ce jeu au passage
d'ailleurs ya la R5 turbo 2 dedans

Non Fallout le jeux de rôle qui se passe dans un rétro-futur post apocalyptique.

je vois ce que tu veux dire !

il y en a une autre dans le jeu qui lui ressemble encore plus, mais je ne trouve pas d'image sur le net.

@ Angx :
@ Tallicaboyz :
savez vous si sur les moteurs cléon de gt turbo (pas tout a fait le meme que les alpines , 4L etc) on peut adapter une culasse d'alpine turbo?
admission opposée a l'échappement
cela parait possible , mais j'aimerai avoir confirmation si vous connaissez!  
merci

drapal !
J'ai une 104 ZS qui colle aux critères (28 ans !)

La marque Panhard est alors la marque doyenne en France. Toutefois, nous sommes loin des splendeurs d'avant-guerre. La famille Panhard, alors toujours aux reines de la société, gère l'entreprise à l'économie, tant pour des raisons financières que par principe. Un seul modèle existe alors au catalogue au fil des millésimes, et on compte sur l'ingéniosité et le talent des hommes du bureau d'étude et de design mené par Louis Delagarde pour les moteurs et Louis Bionier pour le design. En avril 1955, Panhard croit passer un bon accord de partenariat avec Citroën. Panhard a alors des difficultés à faire tourner à plein rendement ses usines et possède en outre un réseau de distribution peu en rapport avec ses ambitions. Citroën, de son côté, voit-là un bon moyen de produire plus de 2 CV AZU (camionnettes), pas assez produites par Citroën face une forte demande, et également de compléter sa gamme qui ne dispose que de deux extrêmes : la 2 CV et la DS. Ainsi, Citroën prend une participation importante dans le capital de Panhard Automobiles et peut produire plus de 2 CV AZU (camionnettes) dans les usines Panhard d'Ivry. En septembre 1956, les deux réseaux de distribution Panhard et Citroën fusionnent et jouent le jeu pour la plupart, essentiellement du côté Citroën, car 40% du réseau Panhard quitte le navire et rejoint le réseau Simca ou Opel essentiellement. Dans ces conditions est présentée le 29 juin 1959 la Panhard PL 17, qui est une évolution de la Dyna Z née 5 ans plus tôt. Et jusqu'à présent, ces accords avec Citroën ont donné d'excellents résultats commerciaux pour Panhard qui tout revigoré, veut étudier une nouvelle auto aux lignes modernes, la PL 17 accusant le poids des ans avec ses rondeurs dans une mode propice aux lignes tendues : Simca 1000, Renault 8, Peugeot 404…
 
http://www.leboncoin.fr/vi/80944287.htm?ca=12_s
 
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t15889087

 

 
 

La dispo des pièces, l'allumage ...  

 
 
T16 à droite   , çà c'est de la voiture de guerre --> 200Ch  
 
Voiture qui cote un max maintenant, tout comme une A110 1600S (ou même les autres models mais moins quand même).
pour acquérir une des 2 compter environ 70 000€