Reprise du message précédent :
+1 je me demandais si j'étais le seul que ce truc avait fait tiquer    
 
Déjà que les feux de ve sont plus durs à éteindre apparemment, avec de la batterie dans la structure ça risque d'être un beau piège.
 
J'ai pas trouvé les dimensions par contre. Dans l'article que j'ai lu ils parlent de citadine, puis de compacte ce qui n'est pas du tout la même chose. Mais peut être que c'est l'adjectif compact, la formulation n'est pas très heureuse.

Après il y a aussi la presse (poussée par qui ? ) qui en fait des tonnes sur le sujet genre par exemple le dernier accident avec une Tesla :  
- "Officials in Houston said the battery inside Tesla ignited after the collision, causing a fire that burned for four hours and required more than 30,000 gallons of water to put out.
“Our office has never experienced a crash scene like this,” Herman told KHOU. “Normally, when the fire department arrives, they have a vehicle fire under control in minutes, but this went on for hours.”" https://www.washingtonpost.com/nati [...] ess-crash/
 
Et la réalité :
- "The initial fireball was contained in a matter of minutes, and it was just tiny flareups that were a longer-lasting problem, chief Palmer Buck explained to the Houston Chronicle"  "EV fires require different tactics by firefighters, Tesla and government safety data asserts that traditional internal-combustion vehicles experience one fire for every 19 million miles traveled; for Teslas EVs, it's one fire for 205 million miles traveled." https://www.caranddriver.com/news/a [...] ire-chief/

 
je pense que c'est beaucoup de "putaclic" car dès que tu consulte un article "tesla" dans les feed d'actu et liens recommandés divers tu as plein plein de reco et dans leurs stats, tesla = clic
 
et meme sur les concurrents de tesla tu vois qu'ils veulent absolument caser du mot  clé
exemple récent : "la dacia spring fait un meilleur moose test que la tesla x"  
 
et par la suite tu as plein de reco sur elon musk "on va marcher sur mars" etc...

Confirmation de la baisse de l'aide à l'achat : https://www.01net.com/actualites/vo [...] 41946.html
 
Vivement que ça disparaisse, que le marché arrête d'être subventionné de la sorte!

 
Les dacia springs à 500 euros  

Ca ne devrait pas changer pour la Spring avec le bonus qui est déjà capé à 27% du prix d'achat.

On a un comparatif des tarifs de vente pour les mêmes modèles selon les pays ? en gros, est ce que sans subvention les constructeurs baissent leur tarif ?

Tu te rends compte que cela dit la meme chose. Que l'incendie principale a été maitrisé rapidement mais que les batteries ont continué a poser un probleme pendant des heures.
 
Y en a juste un qui un poil plus pute a click et l'autre leche boule.

Continuer à éteindre un incendie pendant des heures et continuer à arroser par sécurité, non, ce n'est pas la même chose  

 
"Normally, when the fire department arrives, they have a vehicle fire under control in minutes, but this went on for hours."
 
vs
 
"Our guys got there and put down the fire within two to three minutes, enough to see the vehicle had occupants,”"
“We had to keep it cool, were on scene for four hours, but we were simply pouring a little bit of water on it. It was not because flames were coming out. It was a reaction in the battery pan. It was not an active fire.”
 
Pareil ?  

"causing a fire that burned for four hours"
vs
"The initial fireball was contained in a matter of minutes, and it was just tiny flareups that were a longer-lasting problem,"
 
Les 2 disent que cela a duré des plombes et que cela a nécessité la présence des pompiers tout le long.
 
Et même dans ce que tu quotes, l'info est la même.  
 
Un incendie de bagnole, c'est fini en 5 minutes max normalement. Le plus long c'est de reremplir la citerne. La vu que c'était un véhicule électrique, cela a duré bien plus longtemps a cause des batteries qui présentait un danger.
 
L'un est plus pute a click que l'autre c'est tout. Mais l'info c'est la même.
 
Tu trouves exactement le même type d'exagération, dans un sens comme dans l'autre, pour en fait plein de chose en fonction de ce que le journaliste veut faire passer comme message.
 
Le premier article insiste sur le coté anormalement long de l'incendie, le second sur le fait que les voitures électriques c'est quand même super fiable et que ce genre de problème est normal.

De toute facon pour les VE c'est la consigne d'arroser durant très longtemps ...
Renault a fait un trappe dédié a cette usage sur leurs gamme ZE

Dérouler les tuyaux 2min
Engueler Jacky car il n'a pas mis le cran de pompe mais comme il toute la journée dispo on le garde encore dans la caserne meme s'il conduis mieux avec un verre dans chaque oeil.
Eteindre 5min
Refroidir pendant 20min par intermittence là ou ca fume.
Attendre ces putains de forces de l'ordre qui traverse le département avec leur nouveau système et /ou attendre le dépanneur
Bref le camion est indispo plus que 5min

Après es ce un pretexte pour dire que ce n'est pas normal... Je pense qu'on rigolera au prochain feu d'une bagnole a l'hydrogène...
Un fourgon avec acethylene ca pars aussi pour des heures d'intervention et on n'en fait pas tout un foin ....

Ah mais je pense qu'on rigole déjà. Le truc avec les VE, c'est que cela fait vendre ou cliquer, donc tout le monde en parle. Y a pareil avec les linky par exemple. Pas plus d'incendie de compteur qu'avant mais comme c'est linky, cela fait la une de certains journaux ..

C'est là que les exploitant de bornes et les petroliers en reconversion ont un coup à jouer : convaincre les contructeurs de pas proposer des véhicules avec une trop grande autonomie

Pour moi il y a quand même un monde entre dire que cela à brûlé pendant 4 heures ou que cela à brûlé 2 à 3 minutes et qu'après ils ont continuer à asperger la batterie pour la refroidir.
 
Surtout quand le pompier dit plus loin que cela a été fait de cette façon à cause des corps présent dans la voiture : "We could not tear it apart or move it around to get ‘final extinguishment’ because the fact that we had two bodies in there and it was then an investigation-slash-crime scene,"
 
Ce type d'article sensationnaliste à plus sa place dans un torchon qu'au Washington post où ils ont normalement des journalistes.
 
Malheureusement des journalistes qui font leur boulot de sourcer, de croiser les informations, d'apporter une synthèse/analyse et pas juste de tendre le micro ou la plume au pilier de bar local cela devient rare

d'un autre côté on pourra pas non plus avoir une charge rapide de 300kw chez tout le monde donc au contraire, l'augmentation de l'autonomie aura plutôt tendance à encourager le marché de la recharge rapide selon moi...
va recharger 100kWh de batterie avec ta green-up ou ta WB 7kW lol

Je voulais aller me promener à pied et recharger la caisse à une borne gratuité hier, et il y avait une Polestar
 

 
Le mec est un YTer et propose de la tester gratuitement.
 
Je vais peut être essayer du coup.

 
Marrant cela m'a fait trouver une bdd sur les accidents. Les quelques accidents documentés (pas sur les voitures) sont déjà sympa : https://www.aria.developpement-dura [...] minimiser/  

 
7kw en 10h ca fait 70kwh donc on y arrivera sachant que on consomme moins que ça la plupart du temps et a l’hôtel il y aura peut-être 11 ou 22 sur le lieu de vacances

 
Pour des chinois c'est une grande voiture déjà
 
Cf ci-dessous :
 

 
On dirait un jouet    
 

 
800Km chinois ce sera moins de 400Km sur autoroute, pas encore de quoi traverser la France.
 

 
Ils prévoient des containers spéciaux pour y mettre une voiture électrique une fois le feu éteint, pour ne pas avoir besoin de garder les pompiers comme ça.

J'aurais plutôt illustré ton post avec ça :

et puis j'oubliais les citadins quand ils vont passer à l'électrique, clairement, y'a des tas de gens qui seront obligés d'utiliser des chargeurs super rapides pour pas rester à attendre des heures la recharge...
 
mais après à côté c'est juste aussi de dire que ceux qui imaginent le territoire maillé en recharge comme en station service, c'est ridicule car le réservoir d'essence ne se remplissait pas la nuit en stationnement
mais y'a une marge entre aujourd'hui où t'as à peu près rien et le niveau de maillage des stations service, clairement

Disons qu'aujourd'hui tu as beaucoup de pompes dans/autour des agglomérations, qui en électrique ne seraient pas tellement utilisées (à part si gratuites), par contre le besoin de bornes est conséquent sur les axes routiers.

bornes rapides DC sur les axes routiers, bornes AC pour les citadins sans garage/parking équipé en ville

J’ai fait plus de feu de compteur classique que de linky

 
C’est 1000km chinois annoncés

 
Tous les types qui ont des box, garages, parking privé ou maison avec jardin n’iront presque plus à la borne ca fait beaucoup de monde en moins déjà.
 
Je m’arrangerai pour y aller le moins possible également.
 
Les opérateurs de bornes risquent de faire faillite/grosse concentration

en ville la possession/location d'un box/garage/parking privé n'assure en rien la possibilité de recharge hein... surtout en cas de location

 
Je recharge à la borne a coté de chez moi (500 mètres a pied car je coupe par un chemin piéton)
Je suis "limité" à 2 h / jour, ça me permet de faire 30 -> 100% avec une carte valable 3 ans que j'ai payé 19,99 €.
Quel intérêt ai-je à me brancher sur ma Green'Up ?
 

Tout dépend combien tu payes. Il y a des bornes qui facturent a l'heure ça peut être très cher avec une voiture qui charge a 7 ou 11kw. C'est vraiment le gros intérêt de la Zoe le 22kw

Clairement j'ai les boules depuis que les prolos assistés peuvent se payer des voitures HFR compliant sur mes impôts, j'ai déjà croisé un mec au SMIC en Model 3 qu'elle horreur  

Alors qu'est ce que ça va être quand tu vas me croiser, chomeur en Model S  

 
Tout le monde n’a pas envie de faire 1km à pied dans le froid et la pluie juste pour faire un 30-100 sur une borne en pleine nature, avec la voiture probablement sujette à coups de portière et compagnie.
 
Tout ça pour gratter quelques euros gratos. (Enfin je suppose sinon je vois vraiment pas l’intérêt)
 
Ça doit être sympa les 500m l’hiver à 19h30 sous la pluie en rentrant du boulot  

 
Exact, perso j'ai toujours habité en appart et la charge à domicile n'aurait jamais été possible même quand l'immeuble a un parking, comme maintenant. Les places ne sont pas privatives (ni même marquées, et pour cause il y a plus de coproprios que de places, presque toujours le cas dans l'ancien sans parler du fait que la plupart des gens ont 2 bagnoles).
Je loue un garage aussi, qui a l'eau (?!) mais pas l'électricité.
 
Dans un ancien immeuble où j'ai habité et où je suis amené à aller de temps en temps, quelqu'un qui veut s'acheter une Twingo élec a demandé à installer une borne. Une idiote du conseil syndical a dit qu'ils étaient obligés d'accepter, sauf que cette loi concerne les "places privatives" et aucune place ne l'est dans cette résidence (150 appartements pour  environ 100 places non marquées et parking même pas fermé -> 1ers arrivés 1ers servis). J'espère que si elle installe sa borne, elle est bien consciente qu'elle le fait pour la communauté car ce ne sera en aucun cas SA place    
 
Il y a quand même un courageux qui a une Tesla (pas une Model 3, mais je ne sais pas quel modèle exactement). Sachant qu'il n'y a ni charge à domicile ni superchargeur ici j'imagine qu'il a la charge au boulot sinon bonjour la galère.

S'il y a une borne, ce ne sera plus une place mais une station de charge  

Bon moi c'est en ID3 donc ça passe mieux.
Même au chômage on a toujours la classe sur HFR.

Bon évidemment mon cas est un peu particulier, je suis chômeur bénévole pour ma société  

Je fais mes recharges gratuites à LIDL, j'ai le bon profil  

 
2h c’est pas énorme ca va être chaud pour recharger une voiture à 110kwh ou plus.