Reprise du message précédent :

que des comparaisons qui font sens décidément
bon on te laisse stresser pour tes charges

Hyundai IONIQ5
La présentation statique pour la presse européenne a démarré en Hollande.
Visite complète habitacle/logiciel (sans parole) https://www.youtube.com/watch?v=U2JRntW329M
En anglais https://www.youtube.com/watch?v=dWKImm5nJDc
 
Très grosse clef! Option (?) panneaux solaires sur le toit. A priori pas de possibilité rétroviseurs caméra en Europe.
 
Les pubs sont prêtes. Hyundai / club de football Chelsea https://www.youtube.com/watch?v=NMMs9HIO9wI

Il manquait 100 km d'autonomie.

ou 10000€ de moins à la rigueur

Configurateur/précommande de la Kia EV6 de dispo : https://worldwide.kia.com/eu/fr/fr/ [...] rvation_fr
 
A voir quand il y aura des essais.
Pour l'instant ce n'est pas donné.

48k mini, effectivement ça fait cher

L'un de vous a déjà l'expérience de rendre sa LOA au 13ème mois (c'est contractuel) ?

Ma Leaf 1 est géniale, mais je craque vraiment sur la Leaf 2..... je voudrais négocier un échange entre les 2 (en occasion pour la nouvelle) et négocier la différence de loyer.

Déjà vécue cette situation ? Merci.

Je n'arrive pas à comprendre comment on peut acheter sur paper launch une voiture, et encore plus à ce tarif!

Sur la leaf 2, Apple CarPlay et Android Auto sont de série?

Si tu parles de la Honda e ...elle n'est pas vendue trop chère pour ce que c'est !!
Par contre la com autour est comme souvent pour Honda totalement nulle .
Pour 35000 euros ce qui est une somme élevée on est d'accord , on a pas une microcitadine facon Twingo comme certains le répète à l'envie mais une polyvalente facon 208 avec meme plus de place dedans ( mais un petit coffre oui ) ,un bon confort global ( suspension insonorisation ) un équipement au top ( c'est son plus grand probleme ca trop richement équipée avec ses 12 écrans , ses rétros camera, ses vitres sans cadre sa finition soignée dans les détails/materiaux...) et de super perfs !
Bien sur le soucis que tout le monde retient c'est la mauvaise autonomie à cause d'une batterie deja pas grande de base mais en plus avec trop de réserve ( 7kWh contre 4 pour les autres ) . Par contre et pour autant qu'on ne roule pas comme la presse people elle est moins gourmande qu'une 208 ou Zoe ( 14kWh moyen contre 15,16 ) . Du coup son autonomie pour un usage essentiellement urbain est suffisant comme une Mini ou une Twingo.
Mais le plus gros soucis pour la Honda e c'est son look !! La presse et les fan la trouve super chouppie mais l'automobiliste moyen lui ne voit qu'un truc cubique pas tres "comme les autres". Et Honda n'a de toute facon plus de clients avec 0.5% de PdM en Europe . C'est sans doute le paramètre le plus important ca.  VW c'est 10% des automobilistes et donc potentiellement 20 fois plus de chance de trouver un client pour une Idx  que Honda.  

QUestion surement idiote, mais c'est le même système que les conso constructeurs complètement fausses? ou on peut s'y fier?

Sinon, quand ta phrase d'accroche, c'est "Ce n'est pas un prototype", c'est quand même que t'espère que les gens vont passer outre une sensation étrange... C'est un peu le multipla de l'électrique (ça ressemble à une VW Lupo revisitée)!

 
Le commun des mortels veut de l'autonomie et on essaie de leur vendre du hype, 12 écrans, etc...
 
Voilà le résultat.

bien sur qu'elle est vendue trop cher, les 15000 écrans c'est pas de l'équipement au top, c'est gadget et vitrine techno, le coffre est plus petit que la 208, l'habitabilité aussi, donc si clairement ça se rapproche bien plus de la Twingo que des compactes type Zoe / 208
et la différence de conso que tu évoques est plus que minime donc pas du tout un argument

c'est pas voici mais AP https://www.automobile-propre.com/e [...] lectrique/
c'est clairement au dessus en terme de conso/en dessous en efficience des zoe / e208 dans des conditions similaires

voilà, +1

 
Sur la conso ce n'est pas ce que donnent la plupart des tests pourtant.
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 44406.html
 
Sur route :

 
C'est donc plus comparable à la Twingo qu'a une 208 ou une Zoe.

Et pour 3000€ (moins de 10%) de plus tu as une TM3...
C'est cher pour ce que c'est. Même la Spring a plus  d'autonomie...

Ce topic ça devient Facebook en fait, a chaque page on essaie de forcer une ou deux ventes de Model 3 et on crache sur deux ou trois VE, Spring en tête  

ben non on parle de la Honda E, qui est bien trop cher pour ce que c'est
 
ça semble pas illogique de la comparer à des véhicules dont le prix est proche

J'ai juste copié un article de mon côté et la comparaison de n'importe quel VE à une Tesla revient souvent dans la presse.
 
Mais je trouve, dans le cas de l'article sur la Honda, je trouve que la comparaison n'est pas pertinente car la catégorie est complètement différente. Ils auraient pu s'arrêter à la comparaison avec d'autres citadines.

la comparaison en terme de catégorie fait pas grand sens effectivement
 
après le prix est important et quand tu vois qu'il est proche de véhicules plus gros/pratiques/qui ont plus d'autonomie, difficile de pas faire le rapprochement tout de même

Je pense juste que la Honda e était une vitrine et un trip d’ingénieur. Elle était pas du tout destinée à en faire la prochaine Twingo.
 
Et faudrait voir les chiffres de vente de sa vrai concurrente, la mini électrique. Quelqu’un qui veut une mini, il regarde même pas les spring ou Zoé ou autres trucs mainstream fadasses  

Sur les mêmes pays (NL/ES/NO) :

 
Comment tu obtiens ces infos ?
 

+1

Pour ce prix, ça fait 3300 blaireaux qui auraient pu acheter une Model 3

Ou 2 Spring    

Ouais jolie claque. Mais Honda depuis toujours est en mode balec avec ses modèles .  
 
Ça va ptet les entraîner vers leur perte ( je connais pas les chiffres du groupe niveau mondial), mais c’est leur ligne de conduite depuis des années maintenant. Ils font ce qu’ils veulent, pas ce que le marché demande.

vrai pour la catégorie, mais faux pour le prix, c'est là que le bât blesse...

De designeur plutôt, car techniquement j'y vois rien de fou, une i3 de 2013 était beaucoup plus osée.

aux USA c'est un des tous premiers constructeurs en termes de ventes

et qui pourtant s'est très honorablement vendu

J'ai pas craché sur la Spring bien au contraire. Elle a un très bon rapport qualité prix !
Et j'ai prit la TM3 car elle a le DOUBLE d'autonomie (entre autres).... Et que c'est une référence. Si tu veux on peut comparer a une Zoé a 25000€ (donc 10k de moins) qui aura +75% d'autonomie mais 50% d'écrans en moins.

 
Tu as ce site qui agglomère les chiffres de vente des différents pays européen : https://eu-evs.com/
 
Norvège, Espagne et Pays-bas ont a priori leur fichier d'immatriculation en open-data donc le suivi est très précis sur ces pays.
Tu peux donc un peu plus fouiller pour eux : https://eu-evs.com/pivot
 
Du coup maintenant que l'Allemagne a publié ses chiffres ont à une vue sur une bonne partie du marché européen pour Q1 : https://eu-evs.com/bestSellers/ALL_ [...] ter/2021/1
 

Merci pour les chiffres.

La model 3 carbure toujours autant, la zoé aussi et l'id3 qui talonne.

Je suppose que c'est en trompe l'oeil sachant que la zoe est vendue essentiellement aux collectivités et en France et l'ID3 est un bide spectaculaire en France mais visiblement vu les groupes Facebook, elle a l'air de marcher en allemagne ( évidemment) mais en espagne aussl etc..

Le Q2 va être intéressant...

L'ID3 marche fort en DE avec quasi autant de vente que la TM3 : https://eu-evs.com/bestSellers/DE/Brands/Quarter/2021/1    
En Espagne je n'ai pas l'impression : https://eu-evs.com/bestSellers/ES/Brands/Quarter/2021/1  mais le marché du VE est tout petit (18k VE sur 2020 < à la Suisse par exemple)

 
Ah c'est seulement pour les VE ?
De ce que je comprends c'est un site géré par l'UE
Je trouve pas le même pour le thermique, il semble que pour le thermique ce soit des données soit payantes soit carrément non publiques, c'est dommage.

non, c'est un mec tout seul qui a trouvé les bonnes sources de données

 
+1 mais les hfriens ne comprennent pas ça  
Si une Zoe a plus d’autonomie faut prendre la zoé car ca sert à rien  c’est ce qu’on m’a dit.

Ben ça dépend ce que t'attend d'une voiture en fait !
Si tu préfère payer plus cher pour avoir ouatmille écran et aller moins loin, c'est effectivement le bon modèle

les hfriens ne comprennent pas ça, ok, mais les clients non plus, et même les fans de honda
c'est pas non plus suffisamment une voiture/marque d'exception pour que l'achat soit déclenché par un côté statutaire
donc ben désolé, quand tu vends bcp trop cher une voiture qui en fait moins que les autres sans argument statutaire en sus, ça marche pas...

on peut dire que ce sont les clients qui sont des cons, bien sûr, mais ça ne redresse généralement pas les ventes...

Il n'y avait pas grand chose, Leaf, Zoé et i3.

Même si je trouve l'i3 intelligemment conçue, pensée pour être une pure électrique et par un dérivé de thermique, ça ne se traduisait pas par une meilleure efficience que les basiques Zoé et Leaf.

Et BMW a eu du mal à suivre niveau capacité de batterie.

 
oui la i3 s'est vendue car aucune concurrence quasiment mais le véhicule a toujours été à la traine niveau autonomie, et son tarif était en trompe-l'œil car tout en option chez BMW. Elle avait pour elle d'être la plus performante hormis tesla.