Reprise du message précédent :
J’imagine qu’il y a un frunk et vu la taille du capot, il peut être assez grand.

Vous assurez votre voiture électrique au tiers ? Y’a peu de risque de vol non pour ce genre de voiture ?

Les batteries sous le plancher, ça me semble plus intelligent. Ok tu es assis un peu plus haut, mais le centre de gravité est quand même super bas.

Et annoncer un temps de recharge à 10 secondes prés sans parler capacité et technologie, ça fait annonce pipeau.

Vous avez quoi comme cartes de recharge ? Celle de Chargemap est-elle bien ?

En même temps ça a pas l’air d’être une bagnole pensée pour amener les gamins en vacances
 
Mais ouais les temps de recharge de dingue sans donner de puissance ou indiquer la technologie de la batterie ça sent le pipo
 
Édit : du genre « si si on a testé sur un proto avec une batterie 3 fois plus petite et on a bien eu 80% en 4 minutes. Ça a chauffé à 132 degrés mais on est confiants pour résoudre ça sur les modèles de série.

Je pige pas; le principal argument de l'électrique c'est pas la lutte contre le gaspillage des ressources naturelles ?

Non, ça c'est les transports publics
 
La voiture électrique permet de réduire les rejets CO2, pas vraiment de réduire le gaspillage de ressources naturelles.

Bien sûr que non ça réduit pas. Faut quand même produire un cube de deux tonnes de métal et de plastique. Tant qu'on en sera la, l'énergie qui alimente ledit cube c'est limite accessoire.

Non, pas du tout :

Super ça réduit de trois. File une bagnole électrique a chaque habitant sur terre tu verras ce qu'il reste comme ressources.

Ok ça réduit mais ça résoud rien. C'est tout ce que je voulais dire.

Ben à moins d'inventer la téléportation ou de revenir à l'époque où partir à 30 km de chez soi c'était changer de vie, ça va être compliqué.

 
Délocalisation en province / ramener les emplois dans les petits centre villes / télétravail à outrance / transports en communs.
Mais je vais me faire traiter de gilet jaune bientôt.  

 
Enfin la province, si c'est une métropole comme Bordeaux, Marseille ou Lyon, cela ne résout pas grand chose au niveau des transports saturés. Délocaliser les emplois dans des villes de 3ème ou 4ème catégorie, cela me semble utopique.

 
Ca s'est fait dans les années 60. Ma ville de Nième catégorie a accueilli de tres grosses boites, et c'était une volonté politique.

Ca montre uniquement les émissions de CO2. Ce n'est qu'une petite partie du bilan complet d'un véhicule. Sur l'ensemble pollution/émission et consommation de ressources/énergie sur tout le cycle de vie d'une voiture, l'électrique améliore le tout mais c'est pas une révolution. La voiture individuelle reste un luxe irrationnel, d'autant plus avec l'émergence de la classe moyenne dans les pays en voie de développement.

rien que la consommation d'eau des usines de batteries, l'extraction du lithium etc

 
Toute l'économie occidental est construite autour de la voiture individuel.
Je vois mal comment retourner en arrière.
Les gens ne pourrait plus aller travailler, voir leur famille, faire leur courses etc...
 
Dans toute les civilisations dans le monde, le transports véhiculé est un progrès énorme.

 
Oui et l'économie occidentale est une vraie réussite pour notre espèce et sa planète .... Bref.

Applique le mode de vie occidental à la civilisation entière et il n'y a plus de ressources disponibles avant la fin du siècle

Mais avec les voitures autonomes, on pourrait avoir un compris sous la forme de taxi autonomes. Dans ce genre de cas, un véhicule pourrait servir à des dizaines d'utilisateurs et ainsi réduire fortement l'impact de la voiture individuelle. C'est pas aussi bien que les transports publics mais un bon saut en avant par rapport au remplacement d'un véhicule thermique par de l'électrique.

Je suis entièrement d'accord avec toi, mais fustiger un effort dans le bon sens même infime soit-il, est contre productif...

 
Aduler des modes de vies orientaux ou primitifs pour des prétextes écologiques n’est clairement pas la solution.

J'adule rien. Je constate.

C'est dans les économies occidentale que l’espérance de vie en bonne santé est la plus forte.
Idem pour la qualité de vie.
 
A moins que tu ne trouve que vivre dans la famine, la maladie cela soit bien mieux.

 
Sauf que cela ne se fera jamais d'un coup.
C'est comme les voitures électriques. Cela va être progressif et on s'adaptera.
 
Mais je ne crois pas a un changement radical ou plus personne n'a de moyen de se déplacer.

Non évidement jamais d'un coup mais je doute de la survie de la voiture individuelle à long terme:
- Trop de ressources requises pour la fabrication
- Energie nécessaire à son déplacement bien que ça ne me semble pas impossible à contourner à long terme (fusion nucléaire, évolution des batteries, autres moyens de propulsion/stockage)
- L'infrastructure routière est constamment à ses limites. A chaque fois qu'un projet routier est terminé, il atteint ses limites dans les 10 ou 20 ans qui suivent, l'augmentation de la capacité routière entrainant toujours une augmentation de la 'demande'.

Salut
I3 commandée le week-end dernier.
l'essai comparatif, les equipements et la faible différence de LOA ont été fatals à la Zoe
Livraison en septembre

Lointaine la livraison dis donc  
Tu as eu les 30.000km offerts ?

 
Oui, mais ca me pose pas de pb dans la mesure où mon leasing actuel se termine fin septembre.
Oui, j'ai eu les 30k kms de recharge offerts, en plus d'une finition i360 pour le prix d'une version inférieure (Atelier, je crois)

Toujours moins long que la e-Niro !

Je rentre de mon essai de l’Audi E-Tron
 
- au niveau de la forme
Elle est plus grosse qu’un Q5 mais mon qu’un Q8. Elle fait 4.93 m de longueur.
Elle est plutôt jolie, mais c’est une Audi classique, elle n’a pas extérieurement de spécificité liée à son caractère électrique.
Les jantes sont plutôt sympas.
Le coffre est assez important, environ 600 l avec le sous-coffre. Il y a un petit frunk à l’avent, pour les câbles. Un attaché-case doit rentrer mais pas davantage.
 
- intérieur
C’est une Audi, donc qualité de finition irréprochable. La position de conduite haute est très appréciable.  
 
- conduite  
 
J’ai trouvé l’insonorisation supérieure à celle de la S. J’ai bien aimé le joystick pour passer les rapports : P, D, N, R, S (Sport).
Le mode sport permet de débloquer la mode boost qui permet un surcroît de puissance pendant 7 s.
La suspension pilotée gomme bien les défauts de la route défoncée qu’on a empruntée.
La voiture est agréable à conduire, le virtual cockpit sympa, et l’affichage tête haute est vraiment un plus.
 
- autonomie et performance  
C’est là que le bas blesse.
Déjà la voiture n’affiche pas la consommation en kw/h

J'ai pris le virtual cockpit et le hud sur ma voiture actuelle. Tu joues 2j avec le premier puis tu n'y touches plus. Pour le second, après plus de deux ans et 70k km je n'ai toujours pas le réflexe de le regarder ... Heureusement qu'il est conçu correctement et s'affiche réellement sur le pare-brise et non sur un vieux bout de plastique collé au milieu du tdb comme en en voit trop souvent.

Tu n'y touches plus dans quel sens ? Tu n'utilises pas ?

La bagnole c'est principalement développé en province, hein.

Mais ça tombe bien que la bagnole électrique divise par trois les ressources, pour équiper l'ensemble des habitants de la terre comme les français il suffit de multiplier par quatre le nombre de voitures

Pour notre espèce, oui clairement.
Elle vit sans conteste mieux qu'il y a cent ans.

Je suis monté dans la DS3 crossback qui était en demo presse pas loin de Monaco. Je confirme ce que j'ai dit il y a quelques pages: c'est vendu beaucoup trop cher. Ca se veut premium et c'est plein de plastique de base partout.
L'écran est très sympa, je ne suis pas fan du tout de la présentation des boutons.  
La gestion de la récupération est loin d'être aussi qualitative que sur Niro / Kona.
Enfin gros gros moins pour moi, j'ai l'impression qu'il y a encore moins de place que dans le Kona.

Voilà.

ridicule cette annonce, non pas que ce soit impossible côté caisse/batterie (encore que la durée de vie de la batterie rechargée aussi vite, j'ai des doutes) mais ça implique des infras délirantes pour les stations de recharge, et chez toi t'oublies sans abonnement pro/triphasé façon usine d'emboutissage...

il suffit que le pétrole soit inabordable et ça peut revenir très vite
retour à la répartition des emplois façon 1900 + télétravail massif pour tous les emplois non manuels

et ils vont pas faire une version plus populo à base de C3 crossback sinon ?

Au contraire un pétrole inabordable va tuer encore plus les petites villes et le périurbains.

La bagnole tu peux t'en passer en IdF. Pas dans une ville de 20-30k habitants.

Ça va juste conduire à densifier encore plus les grandes villes.