Reprise du message précédent :
Désolé si y a déjà eu le sujet sur ce topic mais en cherchant le mot 2040 je n'ai pas eu de résultat

Plus aucune voiture diesel ou essence ne sera vendue en France d'ici 2040
Les voitures diesel ou essence ne seront plus vendues en France d'ici 2040, a annoncé jeudi le ministre de la Transition écologique et solidaire Nicolas Hulot, lors de la présentation de son "plan climat".

http://www.rts.ch/info/monde/87587 [...] -2040.html
http://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] i-2040.php

Ce coup de pouce énorme pour les voitures électriques

Les constructeurs vont devoir se bouger le cul et Elon doit se frotter les mains

et pendant ce temps les verts suisse demandent la même chose pour 2025, n'importe quoi pffff  
http://www.rts.ch/play/radio/forum [...] 0446cdf8da

Ceux qui se frottent vraiment les mains c'est l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi blindée de projets dans les cartons et à deux doigts d'aboutir (au contraire de la plupart des autres qui sont à la bourre).

 
D'après le topic voiture, c'est super easy de faire des voitures électriques style Tesla.

La voiture électrique marchera vraiment quand on arrivera à éliminer les 2 problèmes majeur, c'est à dire l'autonomie et la durée de la recharge (ou d'immobilisation du véhicule).

Les Tesla offrent déjà une autonomie sympa (300+ km) avec une recharge relativement rapide (40 minutes sur les supercharger qui se trouve un peu partout en europe), mais ça reste trop long pour des trajets qui dépassent 500km et qui donc demande plus d'une recharge.

L'idée d'Elon est la meilleure, proposer un remplacement de batterie qui prend moins de temps que le temps de remplissage d'un réservoir ! Reste maintenant à mettre en œuvre ça et mettre des stations de remplacement un peu partout.

Vidéo de présentation qui est wow  
https://www.youtube.com/watch?v=H5V0vL3nnHY
un changement de batterie en 1min30 c'est top et même pas besoin de sortir de la voiture sous le froid ou la pluie

tu es au courant que ça a été un flop total, son idée de battery swap ?  
Ça fait longtemps qu'il a abandonné l'idée

encore une fois il a rien inventé, le projet Better Place existait il y a longtps (c'était prévu avec les Fluence et Zoe notamment). Ils ont fait faillite depuis mais bon

et accessoirement, je ne pense pas que ce soit "son idée" , sans chercher à minimiser le flair du bonhomme" , Renault en parlait deja pour toute la france avec une alliance des supermarché Leclerc, pour les stations de swap.. c'était il y'a presque 5ou 6 ans déja !

grillaid

 
étant donné qu'il est recommander de faire une pause d'une heure tous les 300 Km voir moins, aucun problème de recharger sur supercharger à condition d'en trouvé un.
 

 
Renault et une société israélienne s'y étaient essayer ils ce sont vautré lamentablement.

faudrait retrouver les raisons de la faillite, mais c'était à deux doigt d'être généralisé en Israël et au Danemark.
Je crois que c'était plus lié à un montage financier de merde qu'à un maque de viabilité économique.

 
ici : en gros mauvaise gestion financiere et étude de marché foireuse + trop tôt.
 
http://www.lepoint.fr/monde/israel [...] 448_24.php

mais bon dans le fond l'idée reste bonne ... ça va pê revenir

Et puis il y a 5 ou 6 ans le marché n'était pas encore mature pour ce genre de choses ... Maintenant, ce  serait peut être different.

Ouais j'ai vu et c'est bien dommage, mais y avait qu'une station de swap en test sur invitation et réservation uniquement, donc pas le plus pratique.
Maintenant l'accent est mis sur la vitesse de recharge, des stations de recharge V3 (350kw ?) sont en cours de développement ce qui prendrait plus que quelques minutes pour charger sa tesla.
Si y a moyen de recharger à 80% sa batterie en 15 minutes, bingo !
http://www.numerama.com/tech/22011 [...] nutes.html

Bon c'est 20 minutes d'arrêt pour recharger à 50%, 40 minutes pour 80% ce qui est raisonnable. Y a que Tesla qui propose une recharge aussi rapide ?

Le réseau de supercharger est impressionnant et il continue d'évoluer. Actuellement presque toute l’Europe central est équipée. On peut déjà aller jusqu'au sud de l'Italie, au nord du Royaume uni, au sud de l’Espagne et quasiment jusqu'au cap nord de la Norvège.
Le reste de l'Espagne, le Portugal, la Pologne, la Grèce, la Serbie, la Modavie... etc seront équipé fin 2018 (en gris), il sera possible d'aller même jusqu'à Moscou, Kiev (Ukraine) ou Ankara (Turquie).

wow cette densification

Je pense que c'est à comprendre comme "plus de voiture uniquement essence/diesel". Mais ça ne veut pas dire que ne seront acceptées que les voitures purement életriques : il reste les hybrides

 
C'est joli comme ça vu de loin, mais de près par exemple, autours de Marseille, il n'y a pas grand chose ... Il faudrait doubler le nombre de ces bornes en dehors de la région parisienne et sur les autoroutes pour rendre utilisable sans devoir faire de détours pour recharger. Mais on s'en rapproche.

C'est vrai, ça serait dommage de perdre 10 minutes pour un trajet que les français font 2 fois par an...
 
C'est le genre de problème que je comprends vraiment pas, qu'est-ce que ça peut faire que sur un trajet de 800Km, tu doives faire une pose d'une heure pour recharger ?

Parce que 800 Km c'est long et quand t'en peux plus et que tu veux arriver vite dans ton lit, la moindre emmerde compte. C'est aussi pour ça que certaines personnes font le plein sur l'autoroute ou mangent des sandwich Daunnat tous pourris sur la route ...

Meme si c'est long je fais toujours des pauses.
Encore plus depuis que j'ai un enfant. Ma voiture aurait le temps d'être rechargé 2 fois

Tu veux dire comme quand dans tout le reste de l'année tu dois aller faire le plein à la station essence, qui pue, et bien dégueulasse et te fait perdre ~10mins ?
 
C'est vrai, ça serait dommage de passer à l'électrique parce que 2 fois par an tu vas devoir prévoir 1h de plus dans ton trajet où tu dois de toute façon faire des pauses toutes les 2h.

Repost d'un autre topok :
Qlqun serait apte à ouvrir un topik-unik sur les batteries et les différentes technologies? (j'ai pas trouvé, et des publis récentes laissent à penser que de nouvelles batteries devraient pas tarder à révolutionner le domaine, 'fin a priori hien : sodium/verre notamment)

Ben autant pour les trajets vacances j'en ai rien à cirer de passer une heure de plus sur la route pour recharger, autant je fais souvent Lyon-Marseille le vendredi soir.  
 
300km d'autoroute, soit un peu juste même pour une Tesla (d'autant plus que je n'ai rien pour recharger à l'arrivée).  
Et rajouter 30 minutes de recharge aux 3h+ de route, ça saoûle.    
Et en plus il faut sortir de l'autoroute, c'est relou    
 
Bref, je vais probablement devoir prendre une batterie 500km à cause de ça, si je pouvais faire un battery swap en cinq minutes ça me ferait faire des économies.
 
 

topic batteries créé : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5988_1.htm

 
c'est ce qu'on lit depuis 20 ans à peu près toutes les semaines et pourtant ...

l'espoir c'est que les motivations pour trouver des solutions de stockage de l'énergie sont décuplées de nos jours.

 
Je suis en train d'étudier cette offre (1 an après). Avec mes 2 autos électriques et 51% de ma conso en heures creuses, j'arrive à une économie de 40€ HT par an sur ma conso si je compte bien.
Et en plus, Engie injecte l'équivalent de la conso en électricité "verte". Je pourrai fermer le claquemerde à ceux qui disent que je roule au nucléaire
 

Si "seulement" 51% de ta conso en heures creuses, tu as mieux ailleurs (mint energie, par exemple)

Entre cette offre et celle de mint, tu gagnes 0.0134€ TTC en heures creuses, mais perd 0.0209€ TTC en heures pleines.

Donc avec ton ratio, pour 100 kWh (51 en heures creuses, 49 en heures pleines), la solution engie te coute 34.07c€ en plus.

 
En même temps faut se calmer ... je suis moi même en train de faire des démarches pour passer à l'électrique ... je suis donc un convaincu. Mais j’essaie de regarder la chose de façon équilibrée.

Je ne t'attaque pas toi personnelement mais les gens qui mettent ce genre d'argument dans la balance.
 
Quand tu achètes une voiture à essence est-ce que tu dis que perdre 10 minutes dans un lieu puant toutes les 2 semaines est un problème ?
Je ne penses pas. Donc pourquoi relever le fait de devoir perdre 1h lors des très longs trajets qui doivent de toute façon contenir des pauses ?

Tesla dérape face au calendrier

bah ils ont connu qlq pb pour suivre pour la Zoé aussi (mais comme c'est un gros groupe, ça a été vite réglé)

Belle conclusion de merde cette article

 
Alors qu'en heures creuses la nuit, l'aérologie est plus calme (plus d'éolienne), plus de photovoltaïque, les turbines hydraulique step sont en mode pompage, difficile de faire croire que tu vas charger ta boite à roues avec autre chose que du nucléaire en grande majorité.

Regarde du côté d'Ekwateur aussi, j'avais hésite à changé pour eux au vu des tarifs avantageux mais l'abonnement était un peu trop chère au regard de ma conso perso.

Nissan Leaf 2.Zéro : prix compétitif pour la version de lancement européenne
 
 

 
Une version de lancement haut de gamme
Tout comme Tesla pour la Model 3, Nissan se concentrera dans un premier temps sur une « version exclusive » unique, pour simplifier la production. Les clients n’ont qu’un seul choix à faire : le coloris de la peinture métallisée, noir ou gris.
 
Cette édition spéciale basée sur une finition haut de gamme sera par ailleurs équipée de série de la « conduite assistée » ProPILOT, du stationnement automatique ProPILOT Park, de la technologie e-Pedal, de la vision intelligente à 360 degrés, de la navigation NissanConnect 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, du service NissanConnect EV, et de la sellerie cuir-tissu avec sièges avant et arrière chauffants.
 

Prix et date de lancement
Cette Nissan Leaf 2.ZERO est en vente dès à présent, les premiers exemplaires seront livrés aux clients européens début 2018. Cette édition spéciale est vendue 36 990 euros. Un prix duquel on peut déduire en France 6 000 euros de bonus écologique, soit un coût d’environ 31 000 euros. Un tarif compétitif, compte tenu des équipements proposés.
 
Ce sera encore valable en 2018 ?

peut-être pas "super-easy" mais rien de spécial techniquement. un chassis, un moteur, une transmission mécanique, un emplacement sous le plancher pour les batteries, et l'électronique qui va avec. on peut aussi utiliser deux ou 4 moteurs-roues pour gagner du volume. ce qui est chassis - trains roulant - transmission est bien au point, l'électronique aussi, reste à trouver de bons accus et de faire un truc viable, trouver la sauce qui va avec, en gros.
 

maintenant tu retires toutes celles qui sont éloignées de + de 100 km l'une de l'autre, parce qu'avec 100 km d'autonomie t'es coincé, et 100 km correspond à un berlingo par exemple.
 

Reste l'hydrolique de haute chute, l'hydrolique au fil de l'eau ... etc
l'hydrolique c'est pas loin de 3/4 de l’énergie verte produite.

Pour ceux que ça interesse :
http://www.lemoniteur.fr/article/s [...] e-29071490

 
 
Ouaip, je gagne 20 euros de plus si je compte bien. Merci  

 
Ca voudrait aussi dire équiper un sacret paquet de places de parking sur les aires d'autoroutes avec des recharges aussi.
Actuellement, on essaye d'anticiper le plein afin de ne pas devoir le faire sur l'autoroute vu les prix pratiqués. Mais en électrique, moins le choix et bonjour le temps d'attente aux points de recharge.
Par exemple @300-400km de Paris, ça va être le gros embouteillage avec les voitures arrivant de la capitale qui sont à sec et n'ont pas le choix que de devoir attendre beaucoup de temps pour recharger
Les super chargeurs, c'est bien actuellement car le nombre de véhicule est très faible mais quid du futur

Dans le futur on ne possédera plus de voiture, donc le problème ne se posera même pas.