Reprise du message précédent :
Une lancia stratos sinon ?    
 
 
(hein quoi ??... ah oui le budget )

 
En effet, vieille sportive pas chère, la 250GTO c'est parfait. La dernière c'est vendu à quelque chose comme 20millions de francs non? (ou s'était 6? je sais plus bien, enfin prix de malade, plusieurs millions sur).

 
 
23 miyons la dernière, et ct pas la plus chère

 
La GT40 a gagné 2 fois au Mans en 68 et 69
La Mk II en 66 et La Mk IV en 67

nissan 200 sx, ça s'achète une misère, et certainnent on plus de 20 ans, propulsion, turbo 172 ch d'origine, mais il est possible dans rajouter très facilement.
 
 

euh je pense pas que la 200sx soit sortie en 1983 hein, je peux me tromper mais ca m'étonnerait
 
 
et effectivement, excellente voiture

http://mysite.freeserve.com/laketr [...] allion.htm

et pourquoi pas une Fiat Ritmo Abarth? c'est top et ça avance bien

 
La MkII c'est assimilable à une GT40 (avec un 7l.) non?

t allemand

je suis pas sur ke maig soit a vendre...

déjà fait et toujours aussi drôle

Dauphine 1093

 
En fait c'est une évolution des GT40 avec en effet un moteur de 7L (480ch) et des modifs au niveau de l'aérodynamisme, du freinage et de la boite.
 
Sinon pour en revenir au Topic:
 
Une Ford Cortina Lotus --> c'est peut être un peu vieux (1963-1966). Il s'agit d'une propulsion de 105cv.
 

fiat x1/9 ?

 
j'adore cette bagnole enfin j'aime mieux le modèle un peu plus carré
http://www.in.gr/auto/cartechnolog [...] tro_00.jpg
 
enfin y a plein de bagnoles de cette époque que j'aime bien
 
domage que j'ai pas le fric et le temps pour m'en occuper

104 Z    
 

 
ou une Talbot/Sunbeam Lotus si tu veux qqch de plus récent dans le même style. Par contre dans les 2 cas ça doit être coton de trouver une auto en état d'origine...

504 cab 2.0 l
 

 
 

 
 
mais surtout trop legere !!! on ne compte plus les accidentes de la route avec cette voiture , des mecs ki ont fini para ou tetra comme un pote a moi a ki c arrive  

Ca peut arriver avec n'importe quelle voiture
 
Non mais c vrai que sur celle ci le train avant est plutôt léger et peu incisif et le turbo brutal, et sur une propulsion... forcément c tendu
 
 
EDIT : sinon je m'étonne que personne n'ait cité la R5 Turbo 2  

 
faut compter quand meme 12 000? au minimum pour en avoir une, donc je pense pas que ca colle dans son budget

 
J'y ai pensé au début, mais en fait ce n'est pas vraiment une sportive

Je prefere celle là, mais remonté façons rallye au couleur d'Opel:
[img]
 
C'est vrai c'été une super caisse de rallye !

y a 3 ou 4 an y a un gars qui roulait en rally avec un samba ou une 104.
 
C'est pas chere à remonter ça!

y a eu des alfasud coupé 1500 de 115 ch  
lancia delta turbo, 120 ch  
toyota celica (le 1er modèle) 2L
si t'as un peu de ronds et de chance, une ford capri 2600rs   ou une pas rs mais avec un v6 quand même
une ford mustang 3 2L2 turbo?  
sinon on trouve "facilement" des maserati turbo  
y a les porsche 928 aussi mais c'est pas donné
 
dans les toutes petites, y avait une fiat 127/autobianchi sport de 1000cc 70 ch    
la r5 alpine ou turbo

Dans les années 80 il y avait les Seat Ronda 1.6l de 94cv qui tournaient pas mal. Et c'est pas cher actuellement.

voiture saison 80-81 rallye :
fiat 131 abarth  gr 4  
ritmo abarth gr 2  
datsun violet ( 160jpa 10 )
escort rs  
ascona 400 gr 4
sunbeam lotus gr 2
toyota celica Gt (les corolla et celica de ces annee sont de bonnes base pour mod )
peugeot 504 coupe
911 sc (ooch le prix)
lancia stratos hf
r5 turbo

je veux une delta HF

visa gti (moteurs 1.9 des 205gti)
autobianchi a112 abarth
bmw 2002 ti
ford escort rs 2000 mkII
mg metro turbo
opel kadett gt/e
talbot samba rallye
talbot sunbeam lotus
 
 
extrait d'un hors serie auto retro "petites bombes"

 
bon, bin, 4 alors ...

 
oui, dans ces eaux la ..
 
(ca bat pas la bugatti royale qui s'echange a des prix de plusieurs dizaines de millions d'euros )

Bugatti type 41 Royale:
En 1987, la voiture carrossée par Kellner, qui avait été conservée à l'origine par la famille Bugatti, se vendit pour 5,5 millions de livres sterling à une vente aux enchères de Christie à Londres, ce qui était à l'époque un record mondial. Le bruit court que d'autres Royale ont changé de main entre diverses personnes privées à des sommes encore plus importantes. Il est donc probable que si une Royale devait être mise aux enchères publiques aujourd'hui, cette somme serait dépassée.

 
 
Les porsche 928 tu peut les trouver autour de 50 000 Frs.
C'est moins chère que ma clio neuve !!!!.
 
Mais bon, c'est sur que le budget est exploser là
 
Edit:  
Mais perso j'adore cette caisse je comprend d'ailleur pas pourquoi elle est "aussi peut chère"

 
Tout simplement parce qu'elle ne fait pas mousser les puristes. Elle a pas une gueule de 911, donc on aime moins...

 
Parce que la 928 à l'époque où elle a été construite c'était un choc pétrolier, et que le plus petit moteur proposer est un V8 de 4,2 l de cylindrée, donc faut l'alimenter. (ca te fais une conso en roulant très coule de 20l/100.) Et c'est du super plombé que tu mets dedans.
 
A l'époque, la fabrication était tellemnt cher, que la firme ne se faisait pas de bénéf dessus, voir elle perdait du fric.
 
Les pièces de rechange sont extrémement cher , enfin plus cher que les pièces de rechanges des autres porches. La carrosserie est faite en alu et l'alu c'est chiant à travaillé.  
De plus ca tourne autour des 32CV fiscaux, donc les assurances se régale,et même si la vignette à disparue , y a 2 ou 3 ans ça faisait encore un paquet de tune à sortir.
 

Ford Capri
104 ZS2
205 GTI 130 (ça devient rare en excellent état)
205 T16 (dommage, hors budget)
Coupé 504 V6

 
 
Ahhhhhhh ok, merci pour les infos je ne savais pas tout cela.
 
Mais ceci explique cela donc.
 
Dommage j'adore cette caisse, je lui trouve vraimment une gueule de tueuse.....