Parce que la 928 à l'époque où elle a été construite c'était un choc pétrolier, et que le plus petit moteur proposer est un V8 de 4,2 l de cylindrée, donc faut l'alimenter. (ca te fais une conso en roulant très coule de 20l/100.) Et c'est du super plombé que tu mets dedans.
 
A l'époque, la fabrication était tellemnt cher, que la firme ne se faisait pas de bénéf dessus, voir elle perdait du fric.
 
Les pièces de rechange sont extrémement cher , enfin plus cher que les pièces de rechanges des autres porches. La carrosserie est faite en alu et l'alu c'est chiant à travaillé.  
De plus ca tourne autour des 32CV fiscaux, donc les assurances se régale,et même si la vignette à disparue , y a 2 ou 3 ans ça faisait encore un paquet de tune à sortir.
 
 

 
 
Les porsche 928 tu peut les trouver autour de 50 000 Frs.
C'est moins chère que ma clio neuve !!!!.
 
Mais bon, c'est sur que le budget est exploser là
 
Edit:  
Mais perso j'adore cette caisse je comprend d'ailleur pas pourquoi elle est "aussi peut chère"

en plus, en belgique la vignette est extremement chère

A 5000€ si tu fouines bien tu dois pouvoir trouver une mustang en belgique ou en suisse    
seul probleme ca va te couter plus cher qu'une r5 turbo    
surtout niveau conso    

A 5000? si tu fouines bien tu dois pouvoir trouver une mustang en belgique ou en suisse    
seul probleme ca va te couter plus cher qu'une r5 turbo    
surtout niveau conso    

 
une vraie r5turbo ca depasse aussi les 15 litres/100

 
une vraie r5turbo ca depasse aussi les 15 litres/100

 
Et puis bon, les vieilles mustang classiques, c'est sympa pour rouler pepère ... mais en conduite sportive il vaut mieux oublier

 
quelle vignette ?
 
Sinon le truc c'est d'acheter une voiture de plus de 20 ans (si je me souviens bien) et de l'imatriculer comme ancêtre, comme ça on ne paie pas trop en taxes et assurance (même quasi rien en fait)
avec la 928 ça commence à être possible avec les premiers modèles.

vignette en france = taxe de circulation en belgique,

vignette en france = taxe de circulation en belgique, la taxe qui revient chaque année quand tu as immatriculé une caisse
la taxe de mise en circulation n'est pas chère pour les anciennes, et ne se paye qu'une fois
 
+ de 20 ans = pas chère, c'est vrai, mais limitation de circuler, aussi...
les premières 928 ont en effet + de 20 ans...
 
les fords mustang (quelque ce soit la version ou la génération, sauf peut etre les shelby, mais elles coutent la peau des fesses) ne sont en aucun cas des votures de sport!
les capri non plus d'ailleurs (sauf RS 2600), à moins d'une très sérieuse préparation

Y aun concours de profanation de BDD ou de up?

504 cab 2.0 l
 
http://www.frenchclassics.co.uk/up [...] -front.jpg
 
 

La classe