Reprise du message précédent :

 
Beaucoup de besoin peut être rempli par un vélo et pourtant c'est voitures à gogo pour tous ces trajets limités à la ville.

Vu les specs je predis pas un franc succes pour le grand public, par contre si j'etais constructeur de petrolettes sans permis a 1.5-2 fois ce prix je serrerais les fesses  

Chez moi on en prend une pour maison / lycée (8km mais 1h en bus +30' marche a pieds)

Renaissance de la marque Morris Garages (MG) via un SUV électrique chinois
https://www.moniteurautomobile.be/e [...] zs-ev.html

 
Moi j'aime concept, dommage pour Renault qui n'a jamais MaJ sa Twizy , j’espère que ça va aussi permettre d'avoir d'autre choix sur ce créneau.

 
Clairement

AMHA là où la Twizzy a fail c'est que c'était trop simpliste et pas assez proche d'une voiture, le fait de ne pas être étanche à la pluie par exemple....

 
Chez moi le développement des voiturettes sans permis est exponentiel. On en voit partout, dès la fin du collège plein de jeunes avec. Elles sont évidemment limitées à 45 km/h, font un bruit infernal, ont une finition degueulasse et coûtent une bûche. Je précise que je suis totalement contre mais ça marche c'est comme ça.  
 
Je pense que ce véhicule a un vrai marché chez ces gens là au moins pour ceux qui peuvent charger à  la maison car en plus il est beaucoup moins cher.

 
Complètement, ils étaient en avance, jamais compris pourquoi ils n'en ont pas fait un vrai truc, une Twizy 2.0 avec de vraies portes + léger upgrade de la batterie => WIN !

note que ça m'enlèverait une épine du pied que mon gamin puisse aller au collège avec le matin avec ça plutôt que de l'emmener tous les jours (pas de transport scolaire)

3 place suffiraient pour le reste doublé, ce serait le véhicule de rêve de ma femme.

 
+1000.
 
la twizy, c'est sympa, MAIS ... pas de fenetres (WTF ?? ) alors que bon, on est en france ici, pas en califormie, il pleut quand même ! et pas de chauffage !! (encore WTF ??)
 
et pour finir, un peu cher... 9000€ je crois.
 
la ami donc l'écrase complétement. bien joué citroen.  

 
Je te raconte pas les boulets qui vont se multiplier sur les routes...
Et oui, il faut promouvoir le vélo, bien plus économique, bien moins impactant.

Y a du chauffage dans l'AMI ?

Je n'ai pas dit que c'était simple
 
Mais en extrapolant le prix annoncé de cette voiture, ça ne me semble pas déconnant. Doubler le nombre de places et la puissance du moteur ne devraient pas coûter deux fois plus cher ce qui laisse de la marge pour payer un triplement/quadruplement de la batterie.
 
Pour moi, un véhicule électrique avec des specs potables à 10k€ devraient faire un carton chez les périurbains pour leur deuxième voiture (voire troisième - celle des enfants)
 

Apparemment ça n'a pas l'air de déranger les propriétaires de Smart
 
Je ne vois pas quel peut être le marché pour cette Citroën. Le périurbain voudra plus de puissance/vitesse de pointe pour rouler sur nationale. Le citadin ne voudra pas acheter une deuxième voiture car il n'aura pas la place de la garer.
 
Reste la voiture en remplacement du scooter pour les enfants et les loueurs en "free-floating".

En soit je pense que ça peut rendre ce genre de services oui. Mais j'ai peur qu'en majorité ça soit acheté pour remplacer :
- Un vélo parce que l'ado trouve que 2km c'est trop loin
- Un scooter parce que le parent trouve que c'est trop dangereux
- Les TEC par facilité quand ils existent.

L'idée est bonne
J'ai juste peur qu'elle remplace des trucs moins polluants dans certains cas.

C'est ce que fera la KZE. Je pense également que ça va faire un carton

Un usage que j'aurais pu voir pour moi, c'est pour les liaisons train/lieu de vacances. Je vais souvent en vacances à 20-30km de la gare la plus proche, je finis toujours par faire le trajet en bagnole parce que la location d'une voiture sur place coûte cher (surtout quand t'es déjà passé à la caisse pour les billets TGV) et prend du temps. Une petite voiture comme celle-ci à pas cher ça aurait très bien pu faire le travail.

Sauf que maintenant j'ai besoin de 3 places minimum

Pourquoi il ne prend pas un scooter ?!

Parceque c'est plus dangereux. Parceque quand il pleut / neige ça craint. Parceque avec un sac à dos c'est pas pratique. Parceque c'est plus polluant. Parceque tu peux aussi la prendre au lieu de ton gros diesel pour aller chercher le pain ou faire une course au centre ville (2km).

Voilà
Un scooter c'est au moins 1500€. + 30€ d'essence / mois mini

Là c'est 2600€ + 19.90 + 10€. L'un dans l'autre c'est 1000€ plus cher pour 48 mois soit 20€/mois plus cher environ.

Tout compris on est autour de 80€/mois. Pas si cher.

Donc pour le mien, c'est clair que ca sera Ami et pas scooter

- plus dangereux: Ok.
- il pleut / neige ça craint: pas vraiment non, il suffit juste d'avoir des vêtements de pluie...
- avec un sac à dos c'est pas pratique:  je ne vois vraiment pas pourquoi.
- plus polluant: Il y a des scooters électriques...
- tu peux aussi la prendre au lieu de ton gros diesel: Un scooter aussi...
 
Donc payé 70% plus cher + un forfait à 20€/mois pour un peu plus de sécurité et ne pas acheter des vêtements de pluie...

Faut être réaliste t'auras jamais toute la population à vélo chez nous en France même pour les gens strictement urbains. Du coup cette Citroën c'est une bonne solution d'entre deux, de l'électrique ultralight sans être une Tesla qui pèse 2 tonnes (et donc oui consomme beaucoup au km), perso je pense que c'est très bien... même si pour ma part au quotidien j'utilise déjà trottinette électrique personnelle et vélo (trottinette électrique qui est un des mode de déplacement motorisé individuel le moins polluant/ayant le moins d'impact).

Certes, mais again, un peu de réalisme, tu ne convertira pas au vélo toute la population, et faire du vélo sous la pluie ça reste pas agréable même pour moi, je comprends que ça rebute certains...

Le scooter électrique n'offre pas cette impression de sécurité qu'offre une mini voiture/être au sec, etc... Pour beaucoup de personnes ça compte beaucoup.

Déjà rien que ça suffit pour convaincre les parents qui ont les moyens de mettre ce prix

 
Clairement, d'ailleurs dans ma famille les 2 roues ont toujours été un NON total quand j'étais ado... Et je pense que j'aurais le même avis que mes parents aujourd'hui concernant les 2RM pour des ados.

Surtout c'est un deal à 6000 euros pour de l'électrique neuf, alors ok l'usage est pour le moment limité mais faut saluer l'initiative, ça annonce du bon pour le midi market à moyen terme

 
Ya des tas d'endroit ou c'est vraiment pas viable le deux roues, je me suis fait éclater dans un ronds point en trotinette, je vais lacher l'affaire et il me serait arrivé la même chose en vélo, pourtant j'ai fait beaucoup de deux roues, mais globalement les infrastructure et les autres usagers permettent pas souvent de circuler avec un risque raisonnable.
 
En deux roues tu finis toujours par faire une erreur ou c'est quelq'un qui en fera une.

Ouch

Perso je touche du bois avec la mienne, en un peu plus de 3000km je n'ai encore eu aucun accident sérieux (excepté un choc frontal avec un cycliste m'ayant coupé la route - sans dommage pour moi), idem à vélo même si je me suis déjà fait frôler de très très près et on m'a beaucoup coupé la route....

Pour moi aucun doute, une mini voiture va évidemment procurer une sécurité que tu ne vas pas avoir avec certains modes de déplacement autant vélo que 2RM ou EDPM.... et je comprends que certains usagers ne veuillent que ça....

J'ai un scooter je connais les contraintes. Quand il pleut je prends ma bagnole.. Ca n'a rien à voir. Tu as des gamins ?

Trop dangereux

J'ai été gamin, je prenais le scooter pour aller au lycée tous les jours (~20km), et je vais en vélo au boulot tous les jours maintenant.  
Si j'avais des gamins ça serait marche à pied, vélo, ou transports en commun.

Peut être un bon plan en cours chez Nissan?
https://www.caradisiac.com/nissan-r [...] 181620.htm

 
La planète, la sécu, leur portefeuille, et l'espace public ne les remercient pas.

Pour la AMI, du coup ça comptera pas pour les objectifs CO2 de PSA vu que c'est pas une voiture ?

 
-La planète : c'est une voiture certes, mais à taille et poids minimaliste, donc d'une part en terme de fabrication on doit être loin de ce que requiert une Tesla/grosse électrique à fabriquée (tonnes de batteries, gros moteurs, beaucoup de terres rares, d'électronique embarquée, etc....) et d'autre part la consommation d'énergie au kilomètre ne doit pas représenter tant que ça étant donné le poids, la taille, l'équipement minimaliste.... donc non pour moi c'est l'anti "SUV urbain" par excellence (la mode actuelle je rappelle), d'autant plus que électrique = quasi pas d'énergie gaspillée aux feux rouges par exemple.  
-La sécu : argument tiré par les cheveux.... les gens qui prennent bus/métro ne font pas énormément plus d'activité physique en fin de compte, est-ce un gros sur-risque ? Je ne sais pas.... laissons la liberté à chacun de possiblement déconnecter sa santé de son mode de déplacement. Perso je fais de la trottinette électrique et ça ne m'empêche pas d'avoir de l'activité physique autrement.  
-Leur portefeuille : c'est très discutable, 6000€ bonus déduit ça reste une somme raisonnable pour beaucoup de gens, les modes de déplacement alternatifs ne sont pas forcément donnés non plus. Un bon VAE c'est dans les 2000€, une gyroroue de bonne facture dans les 1500-2000€, une trottinette plus performante peut vite monter en prix.... et évidemment les scooters aussi coûtent cher. Après évidemment si on compare à la marche à pied et trottinette manuelle/vélo simpliste à 100€ (en admettant qu'il ne se fasse jamais voler ), effectivement rien à voir en coût, mais bon on est sur des usages et des publics qui je pense sont différents...
-L'espace public : oui, c'est vrai la voiture individuelle en centre ville c'est mal et elles devraient être lourdement taxées/interdite, mais je pense que cette Citroën est le parfait outils de transition étant super compact, sans émissions à l'usage, n'atteint pas une vitesse démesurée (= moins de risques pour les autres usagers)... faut être conscient qu'on ne retirera pas totalement les voitures des centres villes si facilement (malheureusement - ou non selon le point de vue), et de toute manière au delà des centres villes, il reste les quartiers plus éloignés où la voiture est moins problématique...
 
Bref je pense qu'il ne faut pas être sectaire et condamner toute voiture en ville y compris ces nouvelles initiative comme propose Citroën, mais plutôt y voir un bel outil de remplacement des "SUV urbains" et autres ou en tout cas une forme de transition....

Moi aussi j'avais un scooter. Je préfère que MES gamins aient une ami si je peux leur payer.
12' en voiturette contre 1h15 en bus (dont 20 à pieds). Ca se discute même pas. Tout le monde n'habite pas en centre ville ....

En vélo, vu le dénivelé, la météo et la dangerosité de nuit (pas d'éclairage public) ... no way

La Leaf + à ce prix ça aurait été tellement canon !

20-30 km dans un pot de yaourt qui plafonne à 45km/h, perso je le fais pas

 
Perso je fais régulièrement des trajets de 15-20km en trottinette électrique plafonnant à 26-27 km/h En vrai ça se fait....  

Sur les 20km, il doit y avoir 5km d'urbain, entre 5 et 10km limités à 70 et souvent embouteillés, ça laisse moins de 10km à faire à 45 au lieu de 80km/h, ça me semble raisonnable.