Reprise du message précédent :
Ce sont ses jantes d'origine gt (tsi),  et oui la photo... c'est le téléphone qui a ramassé en fait

Dans 18 mois je revends ma polo (match de 2008 : jantes alu, toit ouvrant, radar de recul) et je m'achète un scirocco tsi en dsg

Elle a combien de km?
Je voulais me reprendre une golf 5 après celle que j'ai laché mais que je voyais qu'il fallait mettre 10k€ mini pour en avoir une de 100k km ...

Je suis a 130000, je l'ai eu a 100 000 et quelques.
 
Le sirroco est jolie aussi, ca m'aurait bien dis, mais besoin de 4 portes.
 
Mais elle est super belle cette caisse, juste son cul qui me choc un poil.

Si y'avait un truc à faire sur l'arrière ça serait les deux bourrelets un peu trop gros. Sinon j'adore l'avant et le profil
Il faut que j'en prenne une 'tôt' avant d'avoir des gosses, sinon c'est effectivement pas possible

KingsFedElvis / Guadeloupe / Polo 2013 1.2 70ch Life +

Ma polo fait du bruit en passant sur dos d'ane ou en montant sur un petit trottoir (5-6cm pour prévoir le passage d'une voiture). Bruit assez sourd comme comme si elle pompait (ou bruit de réservoir avec du liquide qui ballotte)  
Quelques trucs basiques à vérifier avant d'aller faire un tour chez VW ?

Si tu n'as pas de réponse à ta question, viens faire un tour sur le topic mécanique auto/moto. C'est multi-marque, mais ya du monde pour t'aider  
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2884_1.htm

Tu peux déjà cibler le problème en partie.
Quelle est la roue qui reçoit le "coup" quand tu montes sur le trottoir et que tu entends le bruit ? (AvG/AvD/ArG/ArD)
 
Je ne vois pas le soucis qui pourrait provoquer ça mais je pense au système de suspension (amorto ?)  

 
Si c'est une DSG7, elles sont connues pour faire du bruit au passage de ralentisseurs (ne me demande pas pourquoi)

J'ai une garantie VO sur ma polo (qui sera plus la dans moins d'un an vu toutes les petites merdes que j'ai). Mon coffre se bloque de temps en temps, impossible de l'ouvrir ... Le garage où je l'ai acheté m'a dit de venir avec le coffre bloqué, sauf que ça arrive jamais au bon moment. Du coup j'ai déménagé et je me suis intéressé à mon coffre : j'ai enlevé la garniture du coffre pour voir le mécanisme. Je crois avoir identifier le contacter qui déconne.
Si je vais dans un autre VW (déménagement) avec le coffre démonté j'aurai toujours la garantie?
Sinon je remonte mais ils vont me dire qu'il n'y a rien à la valise ...

C'est clair que si tu y vas avec le coffre démonté ils vont te refuser la réparation en garantie car ils vont penser que tu y as chipoté et que c'est toi qui l'a pété.
 
A part remonter sans laisser de traces et y aller en expliquant calmement ton cas, je ne vois pas trop de solution  

Sauf que quand j'y vais et que le coffre s'ouvre j'ai le droit à : "ah bah ça marche, on peut rien faire. Il faut revenir quand il fonctionne pas" ...
J'ai vu sur internet que le capteur qui est défectueux (je pense) coûte ~20€ sauf que je le trouve nul part

C'est chiant les pannes intermittentes

Édit : ou alors je vais dans une casse voir si ils ont le mécanisme entier. Mais même pas sur qu'il me laisse juste le mécanisme sans vendre le coffre entier

Logiquement le capteur devrait se trouver sur/dans la mécanique de fermeture du coffre.
Je ne vois pas de raison de le mettre ailleurs, on n'est plus en 1970
 
Dans une casse, on peut toujours discuter de l'achat qu'on fait, il faut avoir de la gueule pour s'imposer efficacement (ce qui n'est pas trop mon cas, je me fais seconder )

Vous faites votre entretien chez VW?
Ma polo tdi est à 110000km et j'arrive bientot à la révision de 120k cet automne (changement de tous les filtres). Sachant que je compte revendre mon bolide d'ici 1 an, j'hésite à passer par un garage indépendant. 400€ la révision chez VW ça pique quand même
 
Sachant que sur le carnet d'entretien, on peut voir qu'il y en a eu chez vw et d'autre ailleurs ...

Pour ma part, j'ai toujours fait les entretiens moi même et ça revient bien moins cher.
Ils font leur beurre sur ce genre de choses alors que concrètement ils ont les pièces pour une bouchée de pain et n'ont presque rien à fournir comme main d'oeuvre.

J'arrive à faire la plupart des petites casses/pb (remplacement retro, contacteur hs, etc) mais pour les révisions, je suis ni équipé, ni compétant

Je pourrais te filer un coup de main avec plaisir, t'es dans quel coin ?

Pour ma part je vais faire le gros entretien + remplacement des 4 disques et plaquettes Samedi prochain sur la Passat  

Dans le sud parisien. Mais de toute façon je pense que c'est mieux un entretien garage (VW ou autre) pour une revente proche ...

OK, comme tu veux  

J'ai fait le dernier chez feu vert 170 euro. ..Avec remplacement du liquide de frein.
 
Par contre j'ai eu une fuite d'eau y a pas longtemps, vw 550 euro, mais beaucoup de main d'oeuvre pour une petite fuite de merde.  
 
Ça pique mais au vu du boulot...pas tant que ça,  en tout cas ils mérite plus les 550 euro pour la fuite (déposé turbo radiateur etc...), que 450 pour un entretien.

J'irai sûrement voir ailleurs ...

D'ailleurs ma polo a 111k km et mon odb indique une révision dans 2000km (soit 15k après la dernière, de juillet). Je peux attendre la fin de l'été et me faire seulement la grosse des 120k non?
Je serais 5-6k km au dessus de la dernière préconisation, ça fait pas trop ?

Si tu l'utilises pour de +/- longs trajets (pas trop de ville) et que tu respectes les temps de chauffe ça ne devrait pas poser de soucis majeur  

Je fais pas de ville, que de la campagne/automobile à 90km/h ou plus

Voilà la dernière révision :

Huile longlife = 30k km non?
(Donc dans ce cas je peux attendre sans soucis les 120k)

A confirmer par d'autres si tu le souhaites mais moi je te dirais que tu peux attendre les 120k sans trop t'en faire  

J'ai que des révisions longlife (elle était pas à moi avant) qui doit adapter la révision (entre 15k et 30k) e' fonction de l'utilisation. Je fais que de la route, ça devrait être plus que 15k normalement ...

En long life  je l'a fait tout les 15 000 mais bon,  oui tu peux attendre, et tu peux aussi avancer la révision des 120000.

salut les connaisseurs VW.
ça vaut quoi en fiabilité le bloc essence 2l 200cv ?
(je mémorise jamais leurs noms)
merci

Hello !
Toujours avec ma polo iv tdi 80cv. Il faut que je fasse la courroie prochainement (150k sur le carnet mais ça me parait beaucoup)
Elle a 125k km et je compte vendre la voiture en 2016. C'est ~700€ chez vw ... Jai un réel intérêt a passer chez un garage indépendant? Ca va tourner vers combien?
 
EDIT : Ca fait ~15% du prix espéré de ma voiture ... J'hésite a la revendre direct en fait.  
Ca se vend sans avoir refait la courroie?

c'est ici qu'on pourrait me renseigner sur des refs de plaquettes pour une polo toute bête ?

Mais oscaro me propose 4 modèles je ne sais pas laquelle prendre

Polo Classic ?
http://www.oemepc.com/vw/main_grou [...] 607/lang/e

Le topic qui va bien pour l'entretien mécanique  
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2884_1.htm

 
Polo de 2006 mais je vais checker le lien merci
 

 
Super merci ! Me disait bien qu'il devait y avoir un topic dans ce genre sur HFR

 
Actuellement on possède une Polo 3 de 1997, 155600km au compteur.
 
Ras hormis la peinture qui est foutue (je vis dans le sud le soleil l'a détruite).
Très content de cette voiture même si elle reste toutefois bruyante.

 
Elle a 20 ans difficile de lui en vouloir    
Attention à la boite de vitesse sur ce modèle, surtout vers ton kilométrage : vérifier le niveau et la présence de fuite au joint de sélecteur de vitesse. Sinon c'est une bonne voiture robuste, surtout les diesels. Mais les essences se défendent bien aussi (1.6 8S excellent moteur , un peu gourmand, mais conception ancienne....).

Oui et elle est resté 18 ans garé dehors aussi.
Depuis que je l'ai maintenant elle est dans un garage j'essaye de la préserver comme je peux.
Oui il faut que je vérifie ça, je vais m'acheter de ce pas la revue technique.

Si tu as besoin d'aide n’hésite pas a me solliciter, je connais ce modèle par cœur pour en avoir possédé plusieurs. Aujourd’hui j'ai encore 2 6n2 dans le garage (génération 1999 2001) une gti et une 1.4 16 soupapes 100hp.

C'est un SDi. Si tu connais.

Oui je connais, 1.7 ou 1.9 sdi. Il n'y a pas eu de bloc turbo sur 6n, seulement des atmosphériques.

 l'elite  
 
Je recherche un témoignage d'une personne ayant reussi a activer App-Connect en seconde monte sur un systeme Discover Media, sur Golf ou Passat de 2015 -2016 par exemple...mon concessionnaire me dit que c’est pas possible mais les forums disent que oui   ...

Hello
Je cherche des infos sur l'extension de garantie VO avec vw bank. Kilométrage illimité pour la durée du contrat? (je fais 40k km/an)
Quelqu'un a un lien ou un scanner vers le contrat ?

Merci