Reprise du message précédent :
Ca s'pourrait bien j'm'en souviens plus  
M'enfin , ça dépend des moteurs je pense, mais le mien l'est pas tout jeune , du moment que ça marche.

entre 95 et 98 il faut faire du réglage de carbu normalement ... Pour les injecteurs c'est la sonde lambda qui s'en charge donc pas de souci

la belle affaire... 90% de pétrole. Cool
10% d'éthanol issu de cultures. (alors que plus de 50% de la planète à faim.)
 
Vive le développement durable.  
Poisson d'avril terminé.

Je conçois que l'alcool n'a pas les propriétés lubrifiantes de l'essence, mais j'ai du mal à voir le lien avec l'acétone

Si faut rouler au 98 maintenant, super l'économie

Tu m'expliques le rapport ?
 
Surtout qu'il est bien écris qu'ils vont passer sur de nouvelle source d'éthanol à partir de déchet.

Apparemment avec l'injection il y'aura pas de problème, juste une conso en hausse ...

Parce que t'y crois toi ?
Si "ils" le disent.. tout va bien...

Il y avait un THEMA très intéressant sur le sujet sur ARTE la semaine dernière.

ça me rappelle les histoires avec le plombé et le ss plomb
le bug de l'an 2000 ; le bioethanol etc
il va falloir que des essayeurs fou tentent le coup s'apercevoir que ça change quasi rien
genre les mecs qui vendent des alfaromeo avec marqué modification sans plomb alors que depuis 1967 tous les moteurs alfa étaient prevus pour
idem pour honda depuis 1972 ou 1976 .je sais plus exactement
l'ethanol on en rajoute surtout en cas de taux de compression + élevé pour éviter les cliquetis et l'autoinflammation!
le seul truc constaté chez nous (en concession moto) c'est que le 98 laisse une espece de dépot/vernis dans les systemes d'alimentation (carbu comme injection)c'est p'tet pour ça que chez honda c'est 95 de recommandé

Bon, j'ai essayé de mon côté, pas grand chose à dire si ce n'est :
- ça a fait le ménage dans mon vieux réservoir, j'ai des dépôts solides en suspensions visibles
Vu que j'ai pas de filtre à essence, c'est parti dans les carbus, et ça se ressent clairement (j'avais qu'à faire le ménage dans le réservoir avant )
- Une hausse de la conso, de l'ordre de 7-8%, mais c'est peut-être lié aux merdes présents dans le carbu
- En haut du compte-tour, RAS

Du coup, si vous avez rien à foutre ce week-end, je recommande le E10

juste comme ça !c'est pas le fait de changer d'essence qui t'a mit de la merde dans ton reservoir?elles y etaient deja non?quoi comme vehicule?moto auto?

Y avait des dépôts dans le réservoir (sans doute comme dans tous les réservoirs essence de plus de 10 ans, mais la mienne devait être particulièrement bien dotée).
Si c'est pas le E10 qui les a décollé, je vois pas trop d'où elles viennent vu qu'elles étaient pas visibles avant

c'est un reservoir transparent? a savoir que ce que tu utilisai avant c'etait de l'e5/7 donc 3 ou 4 % de + ça n'a pas d'effet detergent flagran suplementaire
p'tet que tu as fais attention cette fois ci

Non, c'est un réservoir de moto, on y voit à peu près quand il fait jour. Et vu que c'est une vielle meule qui a peu roulé jusqu'à ce que je la reprenne, c'est pas la première fois que je mate l'intérieur du réservoir.
Après, c'est juste un retour d'expérience hein. J'ai pas fait des tests en labos
 Tous les véhicules n'en sont pas dotés.
 J'ai un carbu qui fonctionne pas jusqu'à 5000tr/min à cause des merdes dedans. Ça influe sur ma conduite, ça influe donc sur ma conso. À voir dans le temps pour quantifier la hausse de la consommation induite par ce nouveau carburant.

C'est bon, t'as que ça à foutre de venir donner des leçons ?
La prochaine fois qu'on compare les marques de PQ, tu vas me conseiller de me nettoyer à la touillette et au gant de toilette ?

Leblogmoto donne les Kawa compatibles depuis 99, maintenant rien d'officiel

Il manque pas un filtre à 5€, il n'y en a jamais eu, comme sur un paquet de bécane. Et perso, quand ça marche, je répare pas
Maintenant, si t'as un problème affectif qui t'incite à prendre des vagues retours d'expérience comme des messages à l'aide ou croire que tu vas sauver le monde en donnant des conseils à tout-va sur des topics qui n'ont rien à voir, t'étonne pas si tu te sens mal-aimé sur certains topics

Bah ça y est c'est imposé

Faut voir, tu changes sans doute pas un produit de masse comme celui-ci du jour au lendemain... et dans les stations près de chez moi, exit le SP95 y'a quasi-plus que le nouveau

Ayé, je viens de mettre 35 L  du E85  pour 26.43 €, moteur plus rond, plus de couple à bas régime, la conso, je peux pas en dire, mais je vois quasi pas de différence, j'ai mis 50/50 car y'a déjà 15 % du SP95 dans le E85...  
 
A suivre ^^

Chez Elf (j'y fais le plein d'habitude c'est le moins cher du coin) l'E10 a remplacé direct le SP95 en tous cas

Idem pour le Elf près de chez moi. En revanche, le Total présentait un tarif différent pour le E10 et le SP95, signe que ce dernier était sans doute encore dispo.

J'ai pris de l'essnce ce matin dans une station Total sur Paris
 
C'était marqué soit SP95 E10 soit SP95 E5
Ca veut dire que le SP95 habituel est déjà à l'éthanol  

oui, 5% max (comme son nom l'indique ici)

Ok merci
 
C'est l'arnaque je savais même pas que je roulais déjà au jus de betterave

L'ethanol c'est moins cher car c'est détaxé nan ?

 
Oui sur le site officiel, ils disent niet pour les kawa, ça fait mal au cul

Sur le site Kawa (rien vu) ou sur le site du gouvernement (où rien n'est dit non plus) ?

 
Sur le site du gouvernement, ils donnent la liste complète des véhicules qui peuvent y passer, donc si il ne disent mot sur les kawa, c'est bien que c'est mort non ?
 
personne n'en touche de mot sur kawette ou z750.xxx ?

il ne faut pas confondre indice d'octane(ordinaire91,super97,super sans plomb 95/98)et pourcentage d'un carburant(e85 =85% d'ethanol , e10 =env 10% d'ethanol donc indice en augmentation)
le fait de mettre de l'ethanol augmente l'indice d'octane, donc le e10 permettrait d'avoir des vehicules + performants par augmentation du taux de compression/remplissage(meilleur rendement théorique)
les detecteurs de cliquetis devraient dire merci!
l'essence n'est jamais la meme , le taux des differents additifs varient sans arret en fonction du lieu,temperature etc..

Quand y'a rien, ça veut rien dire pour moi (mais ça laisse le doute)
Y'a également rien pour Ducati, Suzuki, Yamaha, Aprilia, KTM, etc... je crois
 
Sur Kawette, certains roulent maintenant au 98, d'autres disent qu'aux States leur SP est déjà comme ça sans souci