Reprise du message précédent :

 
J'avais un GPS cassé dans un petit écran qui remplaçait une aération centrale, un truc tout moisi qui marchait plus. J'ai gagné cet écran, GPS/idrive. Je regarde pour ajouter un module qui gère le carplay mais l'affiche sur cet écran pour pas dénaturer la voiture. J'ai pas les xénons non, le régulateur oui, mais je l'avais aussi sur l'ancienne. J'ai perdu le toit ouvrant que j'avais sur le 116i, le reste c'est que du mieux, sièges sport cuir en quasi parfait état. La 116i était de 2004 donc vieillotte mais elle avait quasi toutes les options hormis les sièges. J'ai aussi perdu les détecteurs de distance avant/arrière pour se garer mais bon ils étaient cassé et mon ego veut se convaincre qu'il n'en a a pas besoin
 
Erreur corrigée, mais pour ma défense j'ai un peu évité d'être maso ces dernières années, je te rappelle que je me suis séparée d'une magnifique 997S pour devenir cycliste, si tu veux me mettre un ban, ce serait plutôt pour ça
 

Ça parle de 1M et y’en a pas un seul pour me mentionner, bande de nazes  
 

La 2002 turbo chez VB

J'ai pas les moyens alors je suis en train de lorgner les 135i

C'est quand même vraiment autre chose, la 135i faut au moins mettre les trains roulants de M3 et les étriers de M3 pour avoir un semblant de 1M. Mais celle de gmund avec ces pièces c'est encore un autre délire  

 
Qui toussote un peu  

Et toujours aucune date pour la nouvelle saison de Topgear France.  

Forcement, VB avait laissé ça de côte pour pouvoir être au GPE

Elle a l'air d'envoyer du lourd, t'as pas misé sur la discrétion en tout cas, elle affiche la couleur

 
C'est full stock monsieur  

A l'extérieur je peux encore me débrouiller pour pas perdre la face devant un   qui connait rien mais c'est à l'intérieur que ça risque de rapidement poser problème  
 

 

 
Papier s'il vous... Euh.... Vous pouvez sortir du véhicule ?
 

 
Si vous avez 5mn oui, le temps que je me détache  

Suffit de remplacer la bouteille de flotte par une bouteille de Ricard !

 
Frérot tu vas prendre une amende tu vas voir ça va être aberrant
 
C'est pas interdit les harnais sur route ouverte en France ? (enfin je crois qu'il y a une particularité non ? )

 
Dans ce cas il faut aussi la livrée en mode Ricard
 

Certains harnais sont autorisés en monte d'origine avec une attache type ceinture au milieu comme sur certaines Ferrari (option). Ensuite tu as le droit d'avoir des harnais non homologués (comme ici) mais tu dois avoir la ceinture sur route ouverte. J'ai encore la ceinture d'origine, elle est juste bloquée avec un rilsan pour pas claquer sans cesse contre l'arceau. Les Porsche GTX (GT4, GT3, GT2) ont ces mêmes harnais en option, montés par la concession à réception du véhicule mais à n'utiliser que sur route fermée ou circuit.

De toute façon c'est très dangereux d'utiliser ces harnais sans casque et/ou sans arceau car si tu te retournes tu ne peux pas te mouvoir suffisamment pour éviter l'affaissement du toit. Il te faut donc un arceau pour éviter ça et un casque pour pas taper dans l'arceau (ici j'ai un demi arceau donc je n'ai pas ce risque de m'éclater le crane sur un tube mais reste l'affaissement).

Les pôle position  

C'est les versions skaï ceux-là non ?

Le budget global de ta prépa  

Châssis c'est combien, autour de 10k ? T'as toujours les étriers de M3 ou t'es passé en AP 5000R ou Schirmer GT ?

 
Meilleurs baquets ever mais ça vaut pas les SPG en carbone (2300e unité )
 
Non t'exagères un peu, c'est plutôt le prix total de la prépa, en châssis y'a 2 fois moins. C'est dur à estimer, environ 3.000e d'amortisseurs, 800e de biellettes de barre stab réglables AV/AR, 700e de toe arm, arceau 1.000e, baquets 2.000e, harnais 800e, CAE 1.200e, échangeur 1.000e j'oublie sûrement quelques trucs mais le principal est là
 
J'ai gardé les étriers de M3. Très critiqués mais quand tu lui colles des vraies plaquettes qui font pleurer quand tu les changes (420e l'avant ) t'as plus aucun problème. Mon rêve des AP 5000R mais c'est 5.000 Euros j'ai pas le courage pour l'instant et si tu veux le set complet avec les arrières pour faire le bonhomme c'est 10.000e   Pour avoir essayé ça, c'est complètement dingue et t'as peu d'autres alternatives valables qui ne sont pas nécessairement beaucoup moins chères.
 
Edit : désolé pour le HS  

à un moment le changement de voiture est valable non ?

Pas tant que ça, parce que à 55/60ke j'ai rien de ce niveau en non modifié. Et aussi, certaines modif seraient également nécessaires sur presque n'importe quelle autre voiture parce que à moins d'aller toquer chez Porsche les voitures sont pas suffisamment faites pour du circuit intensif

 
Du coup ça tourne en combien sur Magny-Cours/Bugatti/Ecuyers/Spa pour me donner une idée si tu as ? (et le Nurb par curiosité mais bon c'est tellement variable)

putain je suis aller voir le kit de frein , 10k€  

https://europebm.shop/products/kit- [...] 2403602494

J'ai que Spa et ring en réf. Spa j'ai 2.56 opti en 2.54 c'était ma première là bas et je découvrais la caisse, ça peut largement descendre à 2.52 sans être manchot et un mec qui sait ce qu'il fait passe sous les 2.50 surtout si tu mets des Trofeo R à la place de mes PSC2.

Ring je suis une tanche j'arrive pas à rouler vite là-bas mais un pote sur une config similaire tourne en 8'03 ça semble être le standard pour un pilote moyen car j'en ai vu un autre dans ces eaux là avec un peu de traffic. Un mec bien énervé peut sûrement tourner dans les 7'50. J'y vais le week end prochain si je sors un 8'15 avec une belle marge de sécu je serai déjà content même si c'est naze

Par contre ce qui est vrai c'est qu'en beaucoup plus modifié et moins cher ou équivalent y'a nettement plus perf. Je suis loin d'avoir la meilleure base mais c'était pas mon but, je voulais une 1M  

Un mec rationnel ira chercher une 328i vidée à la tôle avec arceau complet soudé, des grosses pièces (KW Competition) et pourquoi pas swap M3

Ca me permet de sortir du HS en montrant en vidéo ce que ça donne

https://www.youtube.com/watch?v=YF_nOA3QuTY

 
remember misha dans la e46 kompressor
 
https://www.youtube.com/watch?v=oPHxxBUFKMw
 

 
Le mec a une vidéo de son record en 7:16

 
Ouais c'est pas mal effectivement, ça doit être bien sympa à tourner

 
 
La bmw de setra bordel c'est un monstre....
Le bruit intérieur comme extérieur bordel

la caisse doit faire 1300kg , 700ch , du couple à gogo

Cet engin parfaitement road-legal .

 
Tout est interdit en France. C'est pas compliqué

 
Sauf râler.

 
Je parlais des modifs sur les bagnoles mais bon ok

Je rattrape les dernières vidéo VB (BMW), le fond est pas inintéressant, mais le montage turbo gogol, avec meme +150db toutes les 7 secondes, je peux décidément plus faire avec...

jsuis un de leur fanboy mais y'en a quelques unes que je lance même pas.
BMW pas lancé, pas prévu.
la 2002 faudra.
celle avec les caisses RC j'ai tenu 5s
 
je trie maintenant

En 2023 le succès d'une chaîne dépend vraiment de ça ?

y a 5 minutes de redites entre le vultech et la 2002 turbo de toute facon

Sur une anecdote connue par la terre entière en plus. Mais pour autant j'ai bien aimé l'essai de la 2002 turbo, même si c'est vraiment dommage de pas avoir eu plus de jolis plans extérieurs durant la conduite.

Le culte h j'ai aimé qu'ils tirent sur la collaboration de BMW, et qu'ils rappellent qu'historiquement, question voitures, c'était une marque de roturiers. Après, c'était un peu brouillons et il y a eu des sauts dans le temps dans tous les sens, ça manquait de préparation.

nan mais vous saviez que sur la face avant les stickers ils sont à l'envers lolilol
 
De la belle merde ces deux dernières vidéos

Essai BMW 2002 Turbo

"la première voiture européenne vraiment sportive"