Reprise du message précédent :

voila

meme si le compteur est bloqué
130 c des perfs de  50 cc preparé pour la competition alors debridé  

la tzr a le compteur jusqu'a 160  

kes tu veux ke je te dise , je te dis ce ki cest passe
 
Ps: mon oncle a vu les derby customise et la vitesse ete de 180 km/h (50 je preicise)

 
180 sur un 50 cc ?
c'est impossible

zete sur?  
 
Il cest pi etre planter  

les mecs en compet font du 130 140 grand maximum
 
180 c'est presque impossible ou alors le derbit avait un kit 125  

160 maximum avec les proto de conti cup
apres a l'ether ...
mais sinon mitho ou vitesse fausse et pas chrono

bein jen save rien... Il a du se planter , ou moi jai mal entendu pi etre
 
Sinon , le compteur derby affiche surement pas la vitesse reel sir cest 160 en comptec , stimpossible ke jatteigne le 120 en etant ke debride...
 
Skoi linterer au faite de foutre des compteurs si la vitesse est fictive ?

le compteur a cable rotatif c tres approximatif comme methode

 
faire croire au jeune qu'il roule a 120 alors qu'il roule a 90

t sur de ton calcul.
ca nous fait 11m pour un 40 a 0 ce qui est deja treeeeeeeeeeees long, et si on considere qu'un 50 a 0 c 10metres ca veux dire qu'il te fau 10metres pour un faire 60 a 40, ca me semble long aussi

cest tout commercial

 
tout depend de l'age du capitaine en fait  

Pourquoi pas essayer le carburant que j'utilise dans mes modèles réduits ???
 
Nitrométhane et huile de ricin, effet garanti !  

c'est pas nouveau ca, ca amélore les performances, mais par contre ca pue à 100m !
 
Nos grands-parents le faisait déjà...

 
OK, mais par contre le nitrométhane ça pousse un peu, non ?
 
(quoique appliqué à un moteur à allumage?)

çà me rappele les motards (en R1) qui expliqué que 100 ch c'est pas assez    
 
pourquoi en france la limite c'est 100ch sur les grosses cylindrées alors que dans les autres pays c'est no limit ?

Juste pour dire, oui les compteurs de 50 fo mm pas les regardé moi g viré le mien (et tt le tableau de bord et systeme electrique) parcque ca affiche n'imp...
 
Pour info, a 130 a mon compteur je suis a 117kmh en réél (gps) donc...

C ptet passke c pas étalonné pour mesurer une vitesse comme ca

 
un scoot d'origine est bridé a 44.x km/h d'apres la fiche technique (et d'apres la loi, donc je pense que les constructeurs la respecte), lorsque tu prend ta vitesse au compteur, il indique deja 50km/h.
 
Donc plus tu vas vite, plus vite, plus la marge entre le compteur et la vitesse reel est grande.

sur circuit pour les bons 150/160 chv why not

enfin une R1 c pas un moto de brele tous est calculé pour la puissance qu'elle fait, alors k'un scooter ou meme une meule a vitesse j'aimerai bien voir un 120-0 avec ca doit etre assez drole

Bon c klr ke kestion vitesse fo pas abuser pr les freins mais perso sur mon scoot ki a double frein a disque a 90~100 jai aucun probleme a m'arreter, surement aussi vite ke des voitures.
Mais kan je vois des vieilles 103 avec leurs frein a tambour c klr ca fe peur.

Aussi sur mon scoot a 95 km h compteur je suis a 82 reel

 
Beaucoup plus vite, ton scooter est au moins 10fois plus léger qu'une voiture.  
 

   
essaye un freinage d'urgence en 2 roue, si tu bloque c la gamelle assuré.

tu levera l'arriere c tout

ca depend, tu leve l'arriere ou l'avant glisse, je me demande quel cas est le moins dangereux, en voiture au pire si ca bloque tu relache un peu

 
Bah vi, c'est qu'une question de look, c'est vraiment un produit de grande consommation, une fois que ça à fait 4ans c'est completement mort, c'est hyper fragile en plus et je te dis pas le pris des pieces. Quand j'ai changé mon feu arriere (juste le plastique rouge, sans vis) : 13?...
 
Le record de vitesse à 50 c'est derbi qui l'a je crois à 210km/h (oui bon, la moto preparé, debordante d'ether, avec une couronne minuscule et 3km de ligne droite pour accelerer, autrement dit ça veut rien dire).
 
Et ton 120 ça ne peut que être dans des conditions exeptionnel : cote de Mons, le vent dans le dos, couché sur la moto, et le compteur tres optimiste (ça peut se regler d'ailleur un compteur, tu devrais regarder, j'sais pas si c'est possible chez derbi)

 
Quand je bloque une roue en mob, je relache un peu et ça tourne aussi hein  

en general tu leve d'abord l'arriere puis eventuellement si tu freine vraiment comme un proc avec un etrier mal reglé tu depasses l'adherence des pneus  

 
Ben tu bloques pas, ca sert a rien.

nan c  217 sur un casal boss

bon je vais arreter pasque la j'en peu plus, t'as un bloquometre qui te dit que ca va bloquer sur ta brele ?

 
je sais conduire c'est suffisant, en scooter comme en voiture je bloque pas les roues quand je freine, meme fort.

 
Bah, tu t'en rend bien compte que tu bloque, apres tu connais ta mob, et tu connais ses limites, tu sais jusqu'où tu peux freiner.

Je dis pas le contraire mais les conditions changent et l'adherence du sol avec.

Ah bah vi, mais à force de rouler tu connais, tu arrives toujours à evaluer ce qu'il faut faire (bien sur, au debut y a quelque gamelle qui peuvent etre prise mais ça on peut pas l'eviter, ça fait parti de l'apprentissage quelque soit le vehicule)