Reprise du message précédent :
Je roule bcp, pour aller au travail jai un trajet de 130km par jour, jai choisi une grande de voiture pour le comfort et pour une conduite agreable, mais pas denoue de sensations.
Elle a des perfs globaux et surtout une acceleration tres honnete, mais possede malgre le chasis modifié une legere tendance de chasser a l'arriere, voiture a propulsion, il faut vraiment faire gaffe dans les virages serrés quand il pleut(et vive l'electronique qui ma sauve 1 fois).
En fait c'est comme tout les grandes voitures de tourisme, elle est dedie pour les longs chemins, et de preference l'autoroute.
Avec le regulateur de vitesse bloque a 130km/h elle consomme dans les 8l/100km, ce qui est honnete, mais si j'appui sur l'accelerateur, ca monte directement...
Enfait c'est un bateau, pas comparable avec une petite voiture sur les petites routes, mais qui prend tout son envol sur l'autoroute
Je la regrette pas, a par le cout de l'assurance un peu haut, et une exploitation globale un peu plus chére, mais jen suis tres content tout de meme j'opterais avec joie sur un V6 TD de Audi

 
niveau assurance ça te fait du combien ? quelle puissance fiscale ? permis depuis combien de temps ?
 
moi pr la s16, avec 3 ans de permis, 6700 FF /an TTC !

 
Merci pour ta réponse    
 
En fait, je voulais juste connaitre tes critères de sélections    
 
Personnellement je pense qu'une petite Lotus Elise de 122Cv est une vraie petite bombe (avec si peu de Cv) et qu'une Seat Leon TDI de 150 Cv pousse bien aussi (malgrés que ce soit un diesel).
Toutes deux peuvent donc, à mon avis, être considérées comme sportives.

J'apporte ma contribution à ce topic.    
605 2l Turbo essence.  
 
 
EDIT: euh, spa une sportive, en fait.

106 XSI

bon ma contribution à moi aussi ^^
 
Fiat Punto GT 136cv 1994 .
modifs: decatalysée, jantes en 15" (ça c le gars avant ... ) .
 
c'est plus veloce qu'une 206s16, et un poil plus rapide que la 205gti1.9 , et 306s16 . ^^
 

 
 
 
fiat Punto GT 1372 cm3 T 136ch à 5750 21.2 m/kg à 3000 1030kg
Prix neuf: 14727? (à l'époque)
 
0 à 100km/h  : 7.8s   7.5
400m DA      : 15.7s  15.7
1000 DA      : 29.1   28.3
80 à 120 en 4: 6.7s   6.5
80 à 120 en 5: 9.3s   9.5
Vmax         :205km/h 216    
 
306s16 bv6 j'ai mis en rouge / à la punto ^^
 
1998 cm3 16S 167ch à 6500 20.0 m/kg à 5500 1205
prix:19578?

 
  c'est incompatible avec le terme "sportif"

 
 
  Pour quelles raisons ?
Quels sont tes critères pour définir une voiture comme sportive ?

sportive rime avec essence  
^
pourquoi pas une ferrari mazout aussi

Ca peu evoluer.
 
Mais faudrai faire des moteurs mazout moins lourd.

VW Golf 4Motion TDI 150 ch   et tu dis pas sportif
Avec un simple puce a 400? on monte la voiture a 180 ch    
 
Puissance en ch (kW) CEE / tr/mn 150 (110)/4000  
 Puissance fiscale en CV, BVM/BVA 8  
 Couple max. en Nm CEE / tr/mn 320/1900  
 Taux de compression 18,5  
 Performance sur circuit  
 Vitesse maximale, km/h 216  
 Accélération 0?100 km/h, s 8,6  
 Consommations l/100 km, norme 99/100/CE  
 Carburant gazole  
 Cycle urbain 7,1?7,2  
 Cycle extra-urbain 4,3?4,4  
 Cycle mixte 5,3?5,4  
 CO2 (g/km) 143?146  
 
 
sinon une chtite BMW TD 8V http://www.ultimatecarpage.com/fra [...] v&num=1446

La suspention, le poids et le moteur font que c'est pas une sportive.

j'ai jamais dit qu'il n'y a aucune voiture mazout qui sont puissante et qui ont des supers perfs  
 
le rapport poids puissance et vraiment le coeur d'une sportive
par ex la mienne 120chx/865kg
le chassis et la suspension sont étudié en fonction aussi

  et pourtant ca fait facillement concurence avec une Clio16s, BravoGT ou 205GTI (tested and approuved)
 
mais bon c sur si on se fixe sur les classes, je suis d'accord avec toi

Pour moi une sportive c'est un comportement aussi, et au premier virage venu ce sera fini.

Golf 4 Motion rabaisse 4cm, suspension SportConfort... ca tient, mais bon si tu parle de sensations, bruit moteur, c sur que c'est pas pareil qu'une chtite lotus exige qui est bien raide en conduite et procure des sacres sensations, surtout par le fait qu'on est au ras du sol (le pere a un ami en a une )
 
mais alors la on devrait pas parler d'une 306 ou de quelconque autre modele non plus

 
Ce que g entendu de la 4motion etait pas glorieux (en gros lourd et aussi agile k'un fer a repasser).
 
il y a qd meme autant de difference entre une 206 S16 et une golf TDI k'entre une 206 S16 et une lotus

 
sûr qu'une lotus est très largement une sportive, même avec 122 Cv
Je ne vois pas pkoi une diesel ne serait pas une sportive. L'exemple que tu donnes est très bon, 150 Cv ça doit quand même bien donner...

 
certes non mais merci de ton passage

Suivant votre raisonnement, sur ces deux voitures, y'a une sportive et une non sportive c'est ça ?
 
 
La Sportive : Volkswagen Golf GTI 1.8 1781 cm3 - 150ch à 5700 21.4 m/kg à 1750
- Poids    : 1280
- 0 à 100  :    8.2
- 0 à 400  :   16.3
- 0 à 1000 :   29.9
- Vitesse  :  212  
 
 
Non Sportive : Volkswagen Golf TDI 150 1896 cm3 - 150ch à 4000 32.6 m/kg à 1900  
- Poids    : 1335  
- 0 à 100  :    8.2  
- 0 à 400  :   16.1
- 0 à 1000 :   29.6
- Vitesse  :  206

 
suivant le raisonnement de certains, oui mais je ne suis pas d'accord
les perfs énoncés ici montrent bien que le TDi égale le modèle essence sur ce coup

oui c'est sur, mais je voulais pas insister sur le fait qu'une diesel est largement "sportive" sur les perfs...
 
personnelement j'opterais avec plaisir pour une Golf 4motion, rien que pour sa consommation par rapport aux performances, mais elle est vraiment hors de prix

 
certes mais ceci est un autre débat...

Xantia V6 activa. Modèle extrêmement rare (un collector).
 
Voici la moyenne des performances constatées dans la presse :
 
Vitesse Maxi    :  230 Km/h  
400m DA         :  15.5 s.
Km DA           :  28.3 s.    
0 à 100         :  7.6 s.  
80 à 120 en 4   :  8.3 s.    
80 à 120 en 5   :  11.5 s.  
400m de 40 en 4 :  17 s.    
400m de 40 en 5 :  18.7 s.    
Km de 40 en 4   :  30.7 s.
Km de 40 en 5   :  34.3 s.
 
 

 

 
c marrant, elle a pas une gueule de sportive...
ça cache combien de cv ce truc ??

 
194cv... et c'est une sportive pure et dure, contrairement à ce que laisse penser sa ligne. Le truc c'est que c'est aussi une familiale .
 
Il n'y a aucune concession à la sportivité, mais la suspension activa permet de garder du confort. Ya aucun compromis, c'est très bon partout.

 
clair, c ça qui est sympa
194 Cv ouais pas mal, je t'ai rajouté dans la liste du premier post !

elle est belle    certe gros   mais bon les chx sont la    
elle pèse combien  

 
1468KG sur la carte grise . Ca pulse vraiment beaucoup, et l'auto est étudiée pour ne prendre aucun roulis en virage.
 
Je pense faire une vidéo un jour pour montrer le phénomène en dynamique.

ah oui une ptite vidéo    
bah citroen ont leur fameuse suspension pour la tenue de route

 
Oui, mais celle ci, c'est l'aboutissement ultime. Elle n'a même pas été reprise sur la C5 car trop sportive et inadaptée à la clientele.

 
je savais pas  
faut dire aussi que 1468kgs ca doit bien plaquer au sol quand mème  

Ca cause bagnole, alors le papy de FA en Xantia arrive ventre à terre !!  
Toine !
 
 
Petite précision : ma CC est "gris iceland". C'est un détail, mais j'y tiens.

 
Et le Shooter y rapplique pas pitètre?  
 

 
Et plus vite que toi, d'ailleurs !
De là à dire que le 2 litres Pijot est plus véloce que le V6 PR (PRV ?), il n'y a qu'un pas... que je franchis !!!

 
Yen a qui n'ont pas peur du ridicule . Même un V6 PRV te ridiculise, alors un PR!!!!

 
T'as de la chance : j'ai aucun droit ici...

 
J'en profite!!!

La mienne:
Subaru Impreza WRX 2001
env 270CV...
 
Ligne full decat + petite prepa "maison"...