Forum |  HardWare.fr | News | Articles | PC | S'identifier | S'inscrire | Shop Recherche
1387 connectés 

  FORUM HardWare.fr
  Discussions
  Auto / Moto

  Reprogramation moteur TDI

 


 Mot :   Pseudo :  
 
 Page :   1  2  3
Page Précédente
Auteur Sujet :

Reprogramation moteur TDI

n°25116087
ololo59
vive les anciennes Leon !!!
Posté le 06-01-2011 à 12:02:44  profilanswer
 

Bonjour a tous et merci d'avance pour votre aide,
 
je possède une seat leon de 2002, un 1,9L TDI 90, je la possede depuis un 1 et demi et je commence a m'ennuyer ferme... :sleep:  
n'ayant pas les moyen d'acheter une nouvelle voiture plus puissante je me suis renseigner pour augmenter la puissance de mon moteur a environ 130cv.
L'entreprise spécialiser la dedans ma donc répondu que sur ce type de moteur ils peuvent augmenter ma puissance a environ 120 a 130CV avec un gain de 60mn... pour environ 500€.
 
Pouvez vous m'éclairer sur ce que veut dire un gain de 60mn et si ce prix n'est pas trop cher...
 
Merci beaucoup et bonne année 2011 a tous  ;)

mood
Publicité
Posté le 06-01-2011 à 12:02:44  profilanswer
 

n°25116459
SmAsH
Posté le 06-01-2011 à 12:43:59  profilanswer
 

C'est de la connerie ...

n°25116525
ololo59
vive les anciennes Leon !!!
Posté le 06-01-2011 à 12:52:49  profilanswer
 

Pk tu di c'est de la connerie??
 
Voila le site : http://www.ldprestige.com/

n°25116751
seb57lux
Posté le 06-01-2011 à 13:21:03  profilanswer
 

500 € pour une reprog de l'ECU sur banc c'est tout a fait correct, c'est même plutot un prix promo  :D ,ils ont l'air de bosser avec des fichiers MRC, c'est loin d'être des billes, voir 335I MRC [:cerveau discobeck],
 
Après a voir si ils personnalisent le fichier en fonction du passage au banc en configuration d'origine [:tristou:4]

n°25116754
SmAsH
Posté le 06-01-2011 à 13:21:20  profilanswer
 

12,5 € le cheval  [:kunks]

n°25116779
ololo59
vive les anciennes Leon !!!
Posté le 06-01-2011 à 13:24:42  profilanswer
 

lol smash62...  
 
ok seb57 merci, et par contre je ne mi conné pas trop donc saurez tu m'expliquer le gain de "mn" ???

n°25116785
power600
Toujours grognon
Posté le 06-01-2011 à 13:25:01  profilanswer
 

ololo59 a écrit :

Bonjour a tous et merci d'avance pour votre aide,
 
je possède une seat leon de 2002, un 1,9L TDI 90, je la possede depuis un 1 et demi et je commence a m'ennuyer ferme... :sleep:  
n'ayant pas les moyen d'acheter une nouvelle voiture plus puissante je me suis renseigner pour augmenter la puissance de mon moteur a environ 130cv.
L'entreprise spécialiser la dedans ma donc répondu que sur ce type de moteur ils peuvent augmenter ma puissance a environ 120 a 130CV avec un gain de 60mn... pour environ 500€.
 
Pouvez vous m'éclairer sur ce que veut dire un gain de 60mn et si ce prix n'est pas trop cher...
 
Merci beaucoup et bonne année 2011 a tous  ;)


T'auras 60 mn de couple en plus. la caisse sera plus performante mais est-ce utile, un mazout n'est pas fait pour ça.  :o


---------------
Tiens? Y a une signature, là.
n°25116814
badweed21
Posté le 06-01-2011 à 13:27:27  profilanswer
 

SmAsH a écrit :

12,5 € le cheval  [:kunks]


 
On parle de reprog sur un moteur turbo, je vois pas ce qui te choque.

n°25116841
ololo59
vive les anciennes Leon !!!
Posté le 06-01-2011 à 13:29:54  profilanswer
 

bin ecoute power 600 wi je pense que c'est utile vu que je commence ame lassé des 90cv ceux qui est compréhensible non? :s
 

n°25116932
seb57lux
Posté le 06-01-2011 à 13:39:55  profilanswer
 

power600 a écrit :


T'auras 60 mn de couple en plus. la caisse sera plus performante mais est-ce utile, un mazout n'est pas fait pour ça.  :o


 
La voiture sera beaucoup plus agréable avec une reprog,
 
Après si c'est pour faire le grand prix des feux rouges, taper dedans à froid et éteindre direct après s'être garé, c'est sûr qu'il bousillera le moulin plus vite qu'à l'origine  :o  

mood
Publicité
Posté le 06-01-2011 à 13:39:55  profilanswer
 

n°25116954
power600
Toujours grognon
Posté le 06-01-2011 à 13:41:56  profilanswer
 

ololo59 a écrit :

bin ecoute power 600 wi je pense que c'est utile vu que je commence ame lassé des 90cv ceux qui est compréhensible non? :s
 


Si tu te lasses des tes 90 bourrins tu te lasseras vite des 130 canassons puis plus tard 225 ch ça te suffira toujours pas  :D  [:ddr555]
 


Message édité par power600 le 06-01-2011 à 13:42:34

---------------
Tiens? Y a une signature, là.
n°25117002
Toper Harl​ey1
Flying dream
Posté le 06-01-2011 à 13:45:57  profilanswer
 

Déjà avant de reprogrammer ta voiture, pense à acheter un Bescherelle :o
 
Ensuite, ça m'étonnerait pas que la voiture ne soit plus assurée en cas d'accident. Donc ça veut dire payer toute sa vie tout ça pour gagner quelques poneys... :/
(Sans compter l'usure prématurée voire la casse vu que les éléments du moteur/boîte/embrayage ne sont pas dimensionnés pour passer cette puissance)
 
 
Et c'est pas 60mn mais 60Nm (Pour Newton-mètre) :o

Message cité 4 fois
Message édité par Toper Harley1 le 06-01-2011 à 13:49:25

---------------
Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==
n°25117025
ololo59
vive les anciennes Leon !!!
Posté le 06-01-2011 à 13:47:57  profilanswer
 

seb57lux a écrit :


 
La voiture sera beaucoup plus agréable avec une reprog,
 
Après si c'est pour faire le grand prix des feux rouges, taper dedans à froid et éteindre direct après s'être garé, c'est sûr qu'il bousillera le moulin plus vite qu'à l'origine  :o  


 
Non c juste histoire de sentir a nouveaux les chevaux parceque 90 bin tu les sens quelque mois et aprés ta pu l'impression d'avoir un turbo...ta juste le bruit quoi  :pt1cable:  
Histoire aussi de pouvoir dépasser en toute sécuriter...
Et histoire de se sentir au volant d'une "sportive" (dans mes moyens financiers) car cette version a quand meme pus de geule que la nouvelle leon...enfin c'est mon avis perso...

n°25117035
badweed21
Posté le 06-01-2011 à 13:48:49  profilanswer
 

Toper Harley1 a écrit :

Déjà avant de reprogrammer ta voiture, pense à acheter un Bescherelle :o
 
Ensuite, ça m'étonnerait pas que la voiture ne soit plus assurée en cas d'accident. Donc ça veut dire payer toute sa vie tout ça pour gagner quelques poneys... :/
 
Et c'est pas 60mn mais 60Nm (Pour Newton-mètre) :o


 
Sur un très long trajet il pourra pt'être gagner 60mn :o

n°25117067
bluefalcon​78
Posté le 06-01-2011 à 13:51:57  profilanswer
 

et en cas d'accident il pourra certainement les reperdre à essayer de mendier une indemnisation auprès de son assureur  :o

 

:D


Message édité par bluefalcon78 le 06-01-2011 à 13:52:12
n°25117084
SmAsH
Posté le 06-01-2011 à 13:53:48  profilanswer
 

Moi c'est les +40cv qui me font marrer , on doit en etre bien loin mais bon fais comme tu le sens !

n°25117369
Daemam
Posté le 06-01-2011 à 14:17:57  profilanswer
 

Toper Harley1 a écrit :

Déjà avant de reprogrammer ta voiture, pense à acheter un Bescherelle :o
 
Ensuite, ça m'étonnerait pas que la voiture ne soit plus assurée en cas d'accident. Donc ça veut dire payer toute sa vie tout ça pour gagner quelques poneys... :/
(Sans compter l'usure prématurée voire la casse vu que les éléments du moteur/boîte/embrayage ne sont pas dimensionnés pour passer cette puissance)
 
Et c'est pas 60mn mais 60Nm (Pour Newton-mètre) :o


Je veux bien un quelconque document qui montre qu'une expertise a déjà été faite à la suite d'un accident pour vérifier le calculateur :D
 
Même si c'est interdit, que peu de monde déclare la reprog' à la drire et encore moins à l'assurance, que peu de monde utilise la bagnole sur circuit fermé, ...
 
Ca a quand même pas mal d'avantages si on ne fait pas le kéké. La conduite est plus souple et agréable, y'a un gain de puissance notable, une légère baisse de la consommation, ...
 
En contre-partie, on a le droit à une usure prématurée de l'embrayage, une conso qui explose si on tape dedans, le fait d'en vouloir toujours plus et... de faire n'imp si on est un Fanjo en collant une reprog' sur une bagnole aux pneus slicks et aux plaquettes cramées.
 
Le "je commence à m'ennuyer ferme" du post initial me laisse perplexe :)
 

SmAsH a écrit :

Moi c'est les +40cv qui me font marrer , on doit en etre bien loin mais bon fais comme tu le sens !


Bien loin, non. Mais ça risque d'être un maximum.
 
Les HDi / TDi prennent +30cv facilement.


---------------
Trouve ton apprentissage - [Feed-Back]
n°25117411
testostezo​r
金牛座
Posté le 06-01-2011 à 14:20:43  profilanswer
 

Me semble que les moteurs de seat (ibiza/leon) sont des moteurs VAG. Et apparemment ils peuvent sortir largement plus que ce pour quoi ils sont vendus.. Après je sais pas si le chassis/la boite/les freins sont vraiment différents entre la version 90 et la version 130..
 
Et concernant la "potentielle" perte d'assurance, c'est de la grosse LU.. Déja qu'en moto c'est pas souvent verifié, alors en caisse.. Il suffit d'une fois me direz-vous mais bon, c'est un gros concours de circonstance :)

n°25117430
Hanni95
J'aime les sucettes
Posté le 06-01-2011 à 14:21:59  profilanswer
 

Daemam a écrit :


Je veux bien un quelconque document qui montre qu'une expertise a déjà été faite à la suite d'un accident pour vérifier le calculateur :D
 


 
Toi t'as jamais payé un sinistre corporel de 10 000 000 d'€. A ce prix là, l'expert vérifie tout.

n°25117439
power600
Toujours grognon
Posté le 06-01-2011 à 14:22:46  profilanswer
 

Toper Harley1 a écrit :


 
Et c'est pas 60mn mais 60Nm (Pour Newton-mètre) :o


Ah ben et en plus j'ai recopié cette petite faute sans m'en rendre compte  [:tinostar]
 

ololo59 a écrit :


 
 
Histoire aussi de pouvoir dépasser en toute sécuriter...


Oui mais là non  :o  
Avec 75 chevaux on arrive à dépasser sans risque quand même  [:rhetorie du chaos]


Message édité par power600 le 06-01-2011 à 14:24:04

---------------
Tiens? Y a une signature, là.
n°25117476
Daemam
Posté le 06-01-2011 à 14:25:09  profilanswer
 

Hanni95 a écrit :


Toi t'as jamais payé un sinistre corporel de 10 000 000 d'€.


Non.
 

Hanni95 a écrit :


A ce prix là, l'expert vérifie tout.


Et non.
 
Ca blablate beaucoup sur les forums à propos de l'expertise mais il y'a JAMAIS eu un cas où un calculateur a été vérifié.
Du moins, personne n'a su en montrer la preuve.


---------------
Trouve ton apprentissage - [Feed-Back]
n°25117485
testostezo​r
金牛座
Posté le 06-01-2011 à 14:25:47  profilanswer
 

En bécane ok mais c'est super rare, mais en caisse jamais entendu parlé c'est clair :)

n°25117493
testostezo​r
金牛座
Posté le 06-01-2011 à 14:26:18  profilanswer
 

Hanni95 a écrit :


 
Toi t'as jamais payé un sinistre corporel de 10 000 000 d'€. A ce prix là, l'expert vérifie tout.


 
Toi si ?  :lol:  :lol:  :lol:

n°25117526
seb57lux
Posté le 06-01-2011 à 14:28:40  profilanswer
 

Toper Harley1 a écrit :

 

Ensuite, ça m'étonnerait pas que la voiture ne soit plus assurée en cas d'accident. Donc ça veut dire payer toute sa vie tout ça pour gagner quelques poneys... :/

 


 


Il y a peu de chance que l'expert fasse examiner le calculateur si la voiture n'est pas kékétiounigé dans tous les sens, contrairement à un boitier additionnel qui se voit comme le nez au milieu de la figure,

 

Et quand bien même il le ferait le calculateur ne va pas leur dire "boujour je suis un Bosch EDC 17 et je sors XXX CV" le seul moyen de vérifier étant d'avoir un véhicule encore roulant, ce qui n'est généralement pas le cas dans un sinistre à XXX XXX XXX €

 

pour info : http://www.leon2passion.com/t9967- [...] -assurance

  
ololo59 a écrit :

 

Et histoire de se sentir au volant d'une "sportive" (dans mes moyens financiers) car cette version a quand meme pus de geule que la nouvelle leon...enfin c'est mon avis perso...

 

Sportive et diesel dans la même phrase [:keuah]

 


Message édité par seb57lux le 06-01-2011 à 14:31:31
n°25117538
ololo59
vive les anciennes Leon !!!
Posté le 06-01-2011 à 14:29:29  profilanswer
 

Daemam a écrit :


Je veux bien un quelconque document qui montre qu'une expertise a déjà été faite à la suite d'un accident pour vérifier le calculateur :D
 
Même si c'est interdit, que peu de monde déclare la reprog' à la drire et encore moins à l'assurance, que peu de monde utilise la bagnole sur circuit fermé, ...
 
Ca a quand même pas mal d'avantages si on ne fait pas le kéké. La conduite est plus souple et agréable, y'a un gain de puissance notable, une légère baisse de la consommation, ...
 
En contre-partie, on a le droit à une usure prématurée de l'embrayage, une conso qui explose si on tape dedans, le fait d'en vouloir toujours plus et... de faire n'imp si on est un Fanjo en collant une reprog' sur une bagnole aux pneus slicks et aux plaquettes cramées.
 
Le "je commence à m'ennuyer ferme" du post initial me laisse perplexe :)
 


 
Merci de ta reponse :)  
 
Mais non ce n'est pas pour faire le "fanjo" comme tu dit, d'ailleur je dépasse rarement les limtes de vitesse autorisées...
Je veux juste sentir le turbo en phase d'accélration, et aussi parce que j'avais, comme tu la egalement dit, entendu parler de la baisse de conso et d'une conduite plus agréable...

Daemam a écrit :


Bien loin, non. Mais ça risque d'être un maximum.
 
Les HDi / TDi prennent +30cv facilement.


n°25117539
alien cons​piracy
hardtrance addict
Posté le 06-01-2011 à 14:29:30  profilanswer
 

Shiftec le fait à 400€ et ils ont bonne réputation.

 

Gain de 30ch et 70 Nm

 

http://www.shiftech.fr/reprogramma [...] engine=393


Message édité par alien conspiracy le 06-01-2011 à 14:29:57
n°25117644
Hanni95
J'aime les sucettes
Posté le 06-01-2011 à 14:35:33  profilanswer
 

testostezor a écrit :


 
Toi si ?  :lol:  :lol:  :lol:


 
Pas de ce montant là, mais sinon oui.

n°25117662
ObsydianKe​nobi
peloton suicida
Posté le 06-01-2011 à 14:36:35  profilanswer
 

Ce topic  [:fegafobobos:2]


---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC
n°25118071
Daemam
Posté le 06-01-2011 à 15:00:31  profilanswer
 

ololo59 a écrit :


Mais non ce n'est pas pour faire le "fanjo" comme tu dit, d'ailleur je dépasse rarement les limtes de vitesse autorisées...
Je veux juste sentir le turbo en phase d'accélration, et aussi parce que j'avais, comme tu la egalement dit, entendu parler de la baisse de conso et d'une conduite plus agréable...


Gaffe à des conneries style le freinage et cie.  
Au début, ne martyrise pas la deuxième alors que t'as quelqu'un devant.
T'as quand même dans les 30% de couple en plus sur un freinage d'origine, faudrait éviter d'enculer à tout va ;)
 
Sinon, monte des disques de Cupra :o


---------------
Trouve ton apprentissage - [Feed-Back]
n°25118136
ObsydianKe​nobi
peloton suicida
Posté le 06-01-2011 à 15:05:11  profilanswer
 

Parce que s'il a 30% de couple en plus, son freinage 50-0 sera moins bon?  [:goumite:3]


---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC
n°25118285
Daemam
Posté le 06-01-2011 à 15:15:16  profilanswer
 

Mes compétences en mécanique s'arrête à la vidange donc peu importe que l'accélération soit liée au couple ou à la puissance, ça patatera un peu plus donc faudra faire gaffe au freinage un peu plus :o
 
Y'a pas une sombre histoire de transfert de masse plus important au freinage si accélération plus importante ?


---------------
Trouve ton apprentissage - [Feed-Back]
n°25118319
fatah
Posté le 06-01-2011 à 15:17:31  profilanswer
 

Si une reprogrammation donne une conduite plus souple et agréable, un gain de puissance, une légère baisse de la consommation, pourquoi ce n'est pas fait d'origine :o

Message cité 4 fois
Message édité par fatah le 06-01-2011 à 15:17:54

---------------
Mon image publique est étonnamment négative, est-ce à cause de mon hobbie qui consiste à gifler des orphelines ? | Je dois aller faire quelque chose de masculin, tel conquérir une nation ou uriner debout.  
n°25118345
ObsydianKe​nobi
peloton suicida
Posté le 06-01-2011 à 15:19:18  profilanswer
 

Daemam a écrit :

Mes compétences en mécanique s'arrête à la vidange donc peu importe que l'accélération soit liée au couple ou à la puissance, ça patatera un peu plus donc faudra faire gaffe au freinage un peu plus :o

 

Y'a pas une sombre histoire de transfert de masse plus important au freinage si accélération plus importante ?


Houlà. Non, ce qui entre en jeu c'est la masse*la vitesse au carré.

 

Avec la même bagnole, que tu fasses le 0 à 100 en 5" ou en 20", à la fin t'es à 100km/h et donc il faudra la même énergie pour s'arrêter, c'est évident. La masse du véhicule et sa vitesse sont égales dans les 2 cas.

Message cité 1 fois
Message édité par ObsydianKenobi le 06-01-2011 à 15:19:34

---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC
n°25118555
Profil sup​primé
Posté le 06-01-2011 à 15:34:14  answer
 

fatah a écrit :

Si une reprogrammation donne une conduite plus souple et agréable, un gain de puissance, une légère baisse de la consommation, pourquoi ce n'est pas fait d'origine :o


Parce que ca rogne sur les coef de sécurité des pièces mécaniques :spamafote:
Entre autres.


Message édité par Profil supprimé le 06-01-2011 à 15:34:52
n°25118564
Daemam
Posté le 06-01-2011 à 15:34:36  profilanswer
 

fatah a écrit :

Si une reprogrammation donne une conduite plus souple et agréable, un gain de puissance, une légère baisse de la consommation, pourquoi ce n'est pas fait d'origine :o


Pour faire marcher l'économie en vendant de plus grosses cylindrées, des modèles plus économiques, etc.
Y'aurait moins d'argent en jeu avec un unique moteur.
 
+1 avec raggasonic :o
 

ObsydianKenobi a écrit :


Houlà. Non, ce qui entre en jeu c'est la masse*la vitesse au carré.
 
Avec la même bagnole, que tu fasses le 0 à 100 en 5" ou en 20", à la fin t'es à 100km/h et donc il faudra la même énergie pour s'arrêter, c'est évident. La masse du véhicule et sa vitesse sont égales dans les 2 cas.


J'avais commencé à lire ça mais j'ai vite abandonné :D
 
Je suis d'accord avec toi pour une vitesse déjà atteinte.
 
Mais je pensais qu'il fallait plus de mordant lors d'une accélération plus importante pour réduire la distance de freinage.
Ca me parait naturel comme raisonnement, sais pas pourquoi [:transparency]
 
Merci de m'avoir éclairé :)


Message édité par Daemam le 06-01-2011 à 15:35:14

---------------
Trouve ton apprentissage - [Feed-Back]
n°25118869
Toper Harl​ey1
Flying dream
Posté le 06-01-2011 à 15:53:44  profilanswer
 

En même temps c'est un peu bizarre d'accélérer et de freiner en même temps :o


---------------
Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==
n°25119038
seb57lux
Posté le 06-01-2011 à 16:04:49  profilanswer
 

fatah a écrit :

Si une reprogrammation donne une conduite plus souple et agréable, un gain de puissance, une légère baisse de la consommation, pourquoi ce n'est pas fait d'origine :o


 
Il y a plusieurs raisons, entre autres :  
 
- respecter les limites de rejets sur certains polluant, une reprog peut faire baisser le CO2, mais augmentent les Nox par exemple, ce n'est pas mesuré au CT car trops complexe, mais le constructeur lui doit s'y tenir,
 
le 2.0d BMW est passé de 177 à 184 CV, c'est toujours le même moteur, sauf qu'en améliorant les périphériques (FAP Nottament) on obtient les mêmes rejets, voir moins, pour plus de puissance,
 
 
- fonctionner avec tout les carburants, d'origine, tu peux rouler par 45°C avec un diesel frelaté comme ce peut être la cas en europe de l'Est par Ex, après ce n'est plus forcément le cas et des problèmes peuvent apparaître,
 
Concernant la fiabilité, un bon reprogrammateur restera sous les tolérances constructeur, un moteur reprogrammé non malmené tiendra au moins aussi longtemps qu'un d'origine  :)  

n°25120342
bluefalcon​78
Posté le 06-01-2011 à 17:28:03  profilanswer
 


 

Daemam a écrit :


Et non.
 
Ca blablate beaucoup sur les forums à propos de l'expertise mais il y'a JAMAIS eu un cas où un calculateur a été vérifié.
Du moins, personne n'a su en montrer la preuve.


 
Un collègue (qui revient justement aujourd'hui de son arrêt "maladie" ) vient de faire l'expérience (si on peut dire): il s'est fait shooter en moto sur le périph' par une bagnole qui s'est rabattue sur lui alors qu'il circulait entre les files. Il a bien morflé et sa moto est partie direct en expertise.  
Il a su 3 jours plus tard que vu qu'il y a du "corporel" important (3 mois d'arrêt quand même, une jambe en miettes qui risque de ne plus faire son office) l'assurance allait "dépouiller" minutieusement sa moto pour vérifier si tout était "en règle" et qu'au moindre truc ils réduiraient l'indemnisation.  
D'ailleurs l'assurance l'a appelé pour lui demander de déclarer tout de suite s'il y avait un truc du genre car ils se montreraient alors indulgents.  
Il a affirmé (et c'était vrai) que sa moto était 100% d'origine et s'est inquiété de savoir ce qu'elle deviendrait une fois démontée. Réponse de l'assurance: remboursement à 100% (la moto avait pas 6 mois) si rien n'est trouvé. Et c'est ce qui s'est passé.
 
Il a demandé jusqu'où ils avaient regardé et il a appris que le calculateur c'est la 1ère chose qu'ils vérifient...
 
 
Il faut peut être aussi arrêter de prendre les experts pour des buses, vous croyez que si tout le monde sur les forums auto parle de reprog' ils ne vont pas penser à vérifier ce point ? Ils sont parfois très c**s mais bon...
 
Je bosse dans les calculateurs (d'avion) donc je suis assez bien placé pour savoir que si on veut savoir ce qu'un EPROM a dans le ventre c'est pas si compliqué ! Pas besoin de faire rouler la bagnole, contrairement à ce qui a été raconté. Un simple câble de connexion et un PC et c'est bon.  ;)

n°25120424
bluefalcon​78
Posté le 06-01-2011 à 17:33:52  profilanswer
 

fatah a écrit :

Si une reprogrammation donne une conduite plus souple et agréable, un gain de puissance, une légère baisse de la consommation, pourquoi ce n'est pas fait d'origine :o


 
Faut pas trop lire les pubs hein.... le beurre, l'argent du beurre, et la petite culotte de la crémière aussi non ?  :sol:  
 
Comment peut-on croire qu'un moteur dont on augmente la puissance va consommer moins qu'avant ? Et comment peut on croire qu'en ayant 130 bourrins au lieu de 90 initialement on ne va pas utiliser les 130 et donc consommer plus ?

n°25120442
fatah
Posté le 06-01-2011 à 17:35:26  profilanswer
 

bluefalcon78 a écrit :


 
Faut pas trop lire les pubs hein.... le beurre, l'argent du beurre, et la petite culotte de la crémière aussi non ?  :sol:  
 
Comment peut-on croire qu'un moteur dont on augmente la puissance va consommer moins qu'avant ? Et comment peut on croire qu'en ayant 130 bourrins au lieu de 90 initialement on ne va pas utiliser les 130 et donc consommer plus ?


 
J'ai repris les arguments plus haut heins:o


---------------
Mon image publique est étonnamment négative, est-ce à cause de mon hobbie qui consiste à gifler des orphelines ? | Je dois aller faire quelque chose de masculin, tel conquérir une nation ou uriner debout.  
mood
Publicité
Posté le   profilanswer
 

 Page :   1  2  3
Page Précédente

Aller à :
Ajouter une réponse
  FORUM HardWare.fr
  Discussions
  Auto / Moto

  Reprogramation moteur TDI

 

Sujets relatifs
Maquette de moteur linéairecherche moteur essence santa fe 2,7L
Faire fonctionner un moteur mono sur un variateur de vitesse trimoteur de xr3 sur carcasse rs turbo ( ford escort )
Cancellara et son vélo moteur sur Paris Roubaix+Tour des Flandres 2010Probleme arrêt moteur yamaha RX 135
moteur de refrigerateur qui démarre plusMoteur Diesel hybride
Comment démmarer le moteur d'une Clio? 
Plus de sujets relatifs à : Reprogramation moteur TDI


Copyright © 1997-2022 Hardware.fr SARL (Signaler un contenu illicite / Données personnelles) / Groupe LDLC / Shop HFR