Reprise du message précédent :

 
Paraît par contre que c'est bruyant

Ca l'est moins que les exalto 1 qui sont infernaux

Les Bridg' SO3 en 215/45/17 ... à 179€
http://www.e-commerce-artisan.com/4/index.php

Enfin on verra bien...  
 
Je vais un peu voir sur le net, et je verrais apres si je prend des michelin ou pas...
 
Enfin merci quand meme pour vos reponses...

les eagle F1 sont bien aussi ?
Enfin dans les même prix
edit : ah bein non 144€

La série 40 est bien moins chère

Pour info bf goodrich appartient a michelin. Donc c'est des gommes michelin

Comme firestone

Ces 2 sous marques ne visent pas le même marché

Bridgestone à 100%
Tu ne sera pas deçu!!!
 

Pour info, je me sers de Bridg'SO3 comme pneus pluie sur ma voiture de course  
 

bridgestone sur le sec c'est super, et sur la pluie:Woooouw
 

 
t'es en quelle taille ?
 
tu connais les yokohama A539 ?

195/50/15 ... la plus petite taille dispo pour des SO3.
 
Et en course, ça pootre des ours (par rapport aux autres pneus de série) par contre face aux pneus de course

Et dans cette dimesion c'est pas cher

 

 
merde, c'est un peu con, je suis en 195*45/15.... et c'est une monte d'equivalence autorisée en remplacement de la saloperie que se traine la 106 d'origine... si je passe en 50, a priori je vais tirer plus long nan ? (plus de surface de gomme par tour de roue....)

Tout a fait.

Ben vi, mais essayes de retrouver des SO1 qui existent dans cette taille (j'en avais sur ma 205 TD TNZ Powered). Mais vu que CT en 97/98, va falloir trouver quelqu'un qui en a encore ... essayes Eurofac

Donc si je comprend bien, entre des 215/40/17 et 215/45/17, c'est mieux 215/45/17 pour la durée?  
 
Ou je dit une connerie?

bah nan, laisse tomber, y sont tres bien mes yoko
 
je vais pas me faire chier....

Non ça sera identique.
tu tirera plus court avec du 40.
Mais méfie toi, c'est pas sur que les 2 soient homologués.

Ben disons que si t'arrives à en trouver C top moumoute de la mort qui tue. Ils tiennent de folaÿe et t'envoie un fax avant de décrocher, même avec des amortos PTS-bout-d'bois

Homologué? Reconnu par le constructeur? Ben perso j'ai acheté ma voiture neuve avec ces pneus la...

En 40 ou 45 ?

bf goodrish j'en suis tres content...
conseillé par un collègue qui met que ça sur ces bmw, je me suis laissé tenté, et j'ai adopté
 
pour info j'ai du 195/65 R15 serie profiler.. et ça accroche bien, c'est silencieux et ça s'use pas vite...bref c tout bon

Je l'ai acheté avec du 205/40/17 et moi j'aimerais mettre du 215/40/17

ca me fera toujours marrer, les kékés qui s'offrent des supers jantes de la mort qui tue, et qui n'ont pas les thunes pour acheter les gommards qui vont avec. Du Fulva...
 
Prends du Pzero au moins ca tiendra la route.
 
BFGoodrich c'est une sous marque de michelin me semble t'il.
 

 
y sont pas bout de bois mes PTS perf'
 
y sont fermes, certes, le contraire serait etonnant, mais par exemple, ils filtrent bcp mieux que les koni serie rouge qu'avait SAT sur son VR6 (et qui eux etait des VRAIS bout de bois...)....
 
mais si je peux trouver du S01, je verrai ca

... les seuls et vrais amortos C les bilstein, ou bien ceux du secteur compétition du constructeur. Et sans faire le taliban

 
Et ça te servira à quoi ? Ils sont moins chers en 215 ? De plus pour l'équivalence tu devrais trouver une hauteur en dessous.

 
Ouf, je l'ai echappé belle alors
 

 
Et moi ca me fait rire ceux qui l'ouvre et qui ne savent pas lire...
 
Le fait est que je ne savais pas quoi prendre comme pneus, ni la moyenne de prix, et je pense que si j'ai posé la question sur le forum c'est que je ne savais pas quoi...  
 
Maintenant faudrat les sous qu'il faudrat et puis voila, je prefere mettre plus € et avoir de bon pneus...
 
Alors c'est qui le Kéké?

herminator -> Pourquoi tu ne restes pas avec la monte d'origine ?

Ben d'origine c'est 205/40/17... Et avec cette taille (205), y a plus de risque d'abimer les jantes si par malheure en me garant j'allais contre une bordure... Tout simplement...

Donc c'est pas dans la correspondance c'est pas legal.
La correspondance c'est 215/35/17

 
Le pb c'est que ça t'oblige à passer dans une taille plus basse au détriment du confort (et sûrement du prix).

Ca sera pas une taille plus basse mais un rapport largeurde pneu / hauteur de flanc plus faible.

 
C'est pourtant ce qu'on appelle communément une taille plus basse.

Oui, mais en realité la hauteur de flanc ne change pas

Ben alors quoi? C'est mieux 205/40/17, 215/40/17 ou 215/45/17 finalement? Rapport prix/qualité/confort/durée de vie, etc...?

Ces 2 tailles ne sont pas légales sur ta voiture.