Reprise du message précédent :
oui c bien peu par rapport a l'impact

g pas regarder la video (56k oblige)
mais il t arrive koi??

 
 
elle ne fait que 1.33mo    
Ben c'est une course sur une autoroute, au debut le gars a la M3 perd le controle la voiture en accélérant mais arive a se ratrapé, pi un peu apres il repere le controle de la M3 et se tape la rembarde du milieu

hay...
doit faire mal kan meme ...
ya des degats???
il en ressort vivant le mec??

lit un peu ...

ben c'est une lotus elise 111s  

Gallardo très loin devant les autres

 
un collegue avec une 325i ancien model(200ch)  ca faisait pareil sous la pluie incontrolable la bagnole

Lotus Elise 111S. 147 cv pour 750 kg. Imparrable !
 
Je connais personellement le pilote (président du club auquel je suis membre aussi). Un gars qui attaque (très) fort !!

la voiture de l'année de TOP GEAR c'est la ... GOLF V GTI  

La voiture de l'année est la citroen C4 jcrois

Pour ce qui est de la M3, jveux bien admettre que c'est une voiture pleine de qualité et de fun, mais bon les propulsions trop puissantes jtrouve ça pas très rassurant (surtout en conditions défavorables) comme la video de la page précédente le démontre.
 
 La video Topgear du topic "videos de runs" montrerait qu'une S4 (4 roues motrices) a donné un meilleur temps sur leur circuit de test.  
 
 C'était un avis très interessant d'un partisant des 4 roues motrices.

j'ai voté Wolfwagen Golf R32

c'est quoi ce topic de merde, on compare pas une Enzo a une R32!!! J'appel au vote blanc!!!!ni même une skyline GT-R à une Porsche GT...

***Oaui mais ptet qu'il y a pas le vote blanc!

Si il y en a 80 pour info...j'espere qu'il y en auras encore plus que la première voiture élue "voiture de l'année"...
En plus y a même pas de Pagani Zonda C12S qui est aussi bien qu'une Enzo...et même à la rigueur une SLR aurait pus faire parti du vote, c'est vraiment pas objectif comme vote!

 
 
Les 4 roues motrices c'est tres bien pour quelqu'un qui veut de bonnes performances sans avoir forcement des notions de pilotage mais les propulsions sont plus joueuses donc plus "sportives" et procurent bien plus de sensations...    
donc c'est 2 types d'auto qui visent chacune une clientele bien precise.

+1 !!! perso je dis vive le sport, vive les propulsions!!!

 
 
oui mais a condition
- de pas habiter a la montagne car la ca devient vite la galere  
- de maitriser au minimum le contre braquage et savoir quand il faut freiner/retrograder sinon vous obtenez tous ceux qui se plantent avec une propulsion des qu'il pleut  

eh ouais c'est ca le sport...faut maitriser! vive les sensations fortes!

 
 
ce que je remarque en caricaturant un peu c'est que ceux en BMW sont au taquet en temps sec et serrent le cul et se prennent des appels de phares par des twingo des qu'il pleut alors que les audi s et rs s'arretent pr changer leurs ampoules grillées a cause d'une utilisation abusive des appels de phares dans toutes les conditions meteos  

On sent déja le pro-Audi dans tes propos...

 
 
non juste objectif les m3/m5 c'est bien mais si et uniquement si t'as fais un minimum de circuit avant de prendre son volant... sinon c'est carrement dangereux si tu veux l'exploiter un minimum car elles pardonnent rien par rapport aux S et RS d'AUDI ou t'as juste a tourner le volant accelerer et freiner  
 
en gros audi --> bien pour les gorets
 bmw --> bien pour ceux qui sont techniquement largement au dessus de la moyenne donc qui sont passés par des stages sur circuit  
 
 
 
d'ailleurs imposer un stage de conduite ca serait pas une mauvaise chose pour ceux qui envisagent d'acheter une auto sportive a partir d'un certain pallier de prix (ca serait utile et financierement pas un pb quand on est pret a lacher 60k€ dans une auto!)