Je parle du model 2001-2002, le nouveau donc. Elle vaut quoi cette tire ?

je répondrais à ton MP dès que j'aurais plein de choses à te répondre, sous peu, donc. tu lis l'arabe, ça va t'aider

Gloubz ! Bahn si t'est trop oqp c'est pas grave j'ai choper un super texte que je scanerais et je posterais, en faite c'est de mon cour d'histoire...  
 
Sinon pour la type R ?

J'adore cette caisse.      
 
J'aimerais bien m'en prendre une d'occase d'ici 3/4 ans.

honda sdla bonne caisse

D'autres avis ????

Ah tiens, je connaissais que L'integra Type R  

Quelqu'un en a eu une dans le topic "les caisses des forumeurs", mais je me souviens plus de son nick. Il a une supra maintenant, et 'y a quelques photos de ces voitures dans le topic. Tu devrais pouvoir le trouver facilement.

pas mal la nouvelle civic type-r... A par le levier de vitesse qui se trouve SUR la console centrale genre 806 ...        

jse pas sur la durée , mais a mon avis ya de quoi se fazire plaisir

 
Je ne vois pas ce qu'il y a de drôle la dedans ...
Ce n'est pas du tout genant, pourquoi faudrait il toujours faire la même chose dans les voitures ???

 
Parait que c'est la position idéale pour changer rapidement les vitesses  

J'ai conduis une golfe VR6 et te diou sa pousse sa maman et c'est moin de 200 Cv (170 je crois), alors imaginer une Type R à 200 Cv qui est elle, plus légère !!!!

Clair que ça pousse

la moteur de la civic risque d'etre bcp plus pointu que celui de ta golf

 
C'est à dire ?

fau chercher plus dans les tours

 
ouaip mais c est la ou c est bon..!

le couple max a 5900tr et la puissance a 7400tr, en gros tu va passer ton temps entre 5000 et 8000tr

C'est le principe du vtec stu veux de la puissance, c'est en haut

Mia j'ai une cdti c sympa<<<<. la boit est très azgréable et le comportement de la voiture est sur

Honda strodlabal, et la civic une bonne caisse...
 
Par contre le passage chez le garagiste, ouille!

moi j'en ai une  
 
je vous invite a voir mon site si vous voulez plein d'info sur elle:
http://k20a.free.fr/
 
sinon pour le levier de vitesse au tableau de bord: l'essayer c'est l'adopter    
il tombe pil poil juste a cote du volant
toutes les voitures devraient avoir le levier a cote du volant  

 
 
 
 
FAUX !!! Le principe du Vtec est justement de garder du couple à bas régimes (faible ouverture des soupapes) et de donner toute la puissance à hauts régimes (plus d'ouverture qu'un 16S standard). Resultat, avec une civic 1.6 VTEC, c'est 160 bourrins à l'enclenchement du Vtec (au dessus de 5000 trs) et du gros couple en dessous donc, conso raisonnable, agrement de conduite (pas trop fatiguant)  

je pense a une Integra ou une Civic Type R pour peut etre un jour remplacer mon actuelle....
 
en plus les mecaniques honda ont une excellente reputation de fiabilité ....