Reprise du message précédent :

..... T'es deja monté dedans ?

La même que la 406 de base, mais j'aime quand même

dans une 406 ouais, c'est la même planche de bord à ce que je saches ? et je la trouve totalement désuette.

Qu'est ce qu'elle a de desuette ?

http://piazza.iae.nl/users/hvdun/4 [...] pe%209.jpg
 
franchement bof quoi et le faux alu en plastique

les bouches d'aération, et le dessin général font notoirement vieux

Mouais sa depend sur laquelle tu tombe    

J'la trouve superbe  
 
Et finition meilleure a mon gout que les nouvelles productions Pigeot  
 
Mon père etait revenue avec une 406 coupé un soir (il est commercial chez Pigeot ) ... Bah, bordel, ca roxe comme interieur

On parlait des vipers qui n'étaient pas autorisées de rouler en france à cause des lignes d'échappement, de mémoire, il me semble que les lignes passaient à l'extérieur sous les portière avant, et quand on avait rouler en poussant les rapports, si on voulait descendre de la voiture on pouvait se brûler le bas du mollet et le pied.
et dans les nouvelles version, les lignes sont cachées par la carrosserie.
La partie noire qu'on voit sous la portière sur la photo qui suit, c'est la ligne d'échappement non autorisée en france.

Et on voit que sur les versions qui ont suivi, la ligne a été cachée.

non mais les sièges ou les contreportes, ou tout le reste je dis pas, juste le dessin, je le trouve trop vieux et pas à la hauteur de la voiture

Moi j'adorre    
 

Oui, pour toutes les voitures c'est comme ca, mais ca "dépend" encore plus sur les 307

ça ne change rien, le nouveau modèle n'est pas homologué en france et chrysler ne prévoit même pas de l'adapter à nos normes, donc je ne pense pas que ce soit un problème de carosserie, c'est un problème de position latérale et pas arrière, qui est une obligation sur tout véhicule de tourisme immatriculé en France.

T'es difficile

C'est bizarre, car je connais un gars qui travaille dans un garage spécialisé dans les voiture sportives et il utilise de temps en temps une viper immatriculée dans le 28.
Il doit y avoir moyen d'adapter la voiture pour la France.

Peugeot aurait dû se fendre d'une nouvelle planche de bord inédite à la commercialisation du Coupé

oui certainement, une fois les elements interdits modifiés tu la passes au mines et c'est bon, mais tuer la voiture pour ca...  

ben oui, elle doit avoir des échappements à l'arrière et des échapements en plastique sur les côtés pour faire joli, c'est l'adaptation que Chrysler a fait pour la vente en France, sur l'ancien modèle.

Moi j'en voit souvent sur la route durant les 24 heures du Mans  

 
Donc Chrysler a bien fait des modifs pour que la voiture soit homologuable. M'enfin le détail qui tue sur ce genre de voiture, c'est la plaque minéralogique à l'avant! La plupart du temps, ça enlaidit la voiture!!

oui, mais sur l'ancien modèle. le nouveau modèle n'est pour le moment pas importé.

En espèrant ne pas être grilled :
 
Pourquoi n'y a-t-il plus de supercars françaises ?
 
Il me semble que la Venturi 400 était l'une des 1eres caisses de série à avoir des freins carbone...
 
C'est une honte que Bugatti soit chez VW...
 
Il y a les talents et les savoir-faire (voir le tuning, Espace F1,la 907,etc.)
Champions en rallye, motoristes F1 de folie...
Alpine n'est plus, Matra non plus
 
Les responsables politiques, administratifs et financiers y sont pour beaucoup !  

PAs de grandes françaises ?
 
Et ca c'est du pipo ?    
 
ALPINE A610 TURBO    

Pour rebondir sur la planche de bord du coupe 406, un ami avait un coupe hdi, et le seul gros reproche qu'il faisait a sa caisse, c'etait justement que la finition (dudit tableau de bord) etait tres moyenne, indigne d'une voiture a 200 kf...
Bon maintenant il a un enfant, il a pris une 406 break 110 ch, et il se dit pas mecontent : quand il est au volant de son bon vieux break familial, il retrouve les compteurs de son coupe  

 
 
Mon dieu...

 
y'a un mec qui habite à coté de chez moi qui en possede une...
il a du la faire passer aux mines ?

changement de pot artisanal + passage aux mines

 
je n'ai personnellement à déplorer aucun gros prob technique (juste une fuite du liquide de refroidissement de la clim dans l'habitacle pris en charge hors garantie) avec ma 307xspremium2.0Less...et pourtant je fais des bornes (100.000km/MEC01.02) et je ne la ménage pas    

bah, c'est une LU
il doit rouler en VW, c'est pour ca  

A propos, vu qu'on en a parlé dans le topic, y a une interview du PDG de Venturi dans le Sport Auto du mois ....

 
Venturi 21 ?  

ha bon y'a encore un PDG chez Venturi ?

Je vais vous arreter (mais c est a confirmer), mais VENTURI n'est plus francaise, tout du moins je crois que la societe est aujourd'hui base a Monaco. Quoi qu'il en soit je suis d'accord pour dire que cette voiture hormis sont acceleration est un navet. (prix astronomique, autonomie deplorable, vitesse max...)
 
Autrement en marque francaise de voiture assez sportive on a PGO (je crois que c'est le 4eme constructeur francais aujourdhui) qui faisait avant des repliques de porsche (mais qui a du arreter suite a la plainte de porsche). Ils font aujourdhui leur propre petite voiture sportive a base de moteur 4 cylindres.
 
Sinon effectivement je trouve aussi qu'il n'y a plus trop de sportive en france... Dire qu'on q eu des citroen SM a moteur Maserati.  
 
Pour la Bugatti, je pense qu'il y aura tjrs des problemes sur cette voiture (mais c est un avis personnel). Car trouver une boite de vitesse qui fasse passer les 1000cv ainsi que des pneu apte a rouler a cette vitesse, je crois que ferrari as eu ces problemes pour la Enzo.  
 
Pour les echappements latteraux, effectivement c'est interdit en france, trop dangereux, on se brule facilement.
 
Pour finir j'ai lu qq dire qu'en angleterre non plus ca se perdait les sportives car Jarguar = Ford, je rajouterai que ASTON MATIN = Ford aussi... donc plus de marque sportive.
 
Mais on peut se rejuir en se disant que c'est en france que sont fabrique les partie des boites de vitesse de FORD MUSTANG. (A Bordeaux-Blanquefort).
 
Et puis sinon, si vous trouvez qu'uns voiture francaise ne vas pas assez vite pour vous mais que vous voulez rester dans une fracaise, je crois que on fait de beau avion tres tres rapide.

ah la Citroën SM, ça c'étais de la bagnole

Plus de 300 millions d'euros, je suis hors budget.

Personne n'a parlé de ce monstre ?
 

 
voir de celui-là, qui n'a pas eu le temps d'être homologué    
 

 
 
Le prix de la track était hallucinant    à l'époque (plus de 2 millions de francs je crois)

Combien de chevaux deja la Mega Track ?

Juste un petit V12 de "seulement" 389 ch
Vitesse max : 250 km/h , sur piste asphaltée ..... ou dans le sable  

la fiche technique de ce monstre que j'avais oublié.

fabriquée par Aixam

et les autres là, je sais plus leur nom mais y parait qu'il vendent des million de caisses par jour...A oui ça y est,c'est MAJORETTE...

http://victorienlife.free.fr/im/aixam.jpg