Reprise du message précédent :
http://victorienlife.free.fr/im/aixam.jpg

 
C'est une A310 quelle version    
 
En tout cas, magnifique  
 
 
   

Ligier c'est pas français ?  (peut être dit mais j'ai pas tout lu   )

si Ligier c'est français, mais bon c'est des voiturettes maintenant

quoi qu'on en dise ils construisaient des F1 (avant)    
 
 
sinon j'avais aussi les Courage mais la boîte a déposé le bilan il y a qqes années  

avant ...

 
Lamborghini = Audi, Ferrari = Fiat, Maserati = Alfa-Romeo, Bentley = Volkswagen, Rolls-Royce = BMW, TVR = racheté par un milliardaire Russe, etc.
 

 
Alors ton "Plus de marques sportives juste parce qu'elles ont été racheté par d'autre groupe" c'est le cas pour toutes les marques ça.

Et Porsche = Porsche,    
Eh si ! Il en reste au moins une !

 
 
ya eu bugatti mais luxe = marché tres limité et il suffit d'un modele qui marche pas pour que l'entreprise soit contrainte de deposer le bilan (bugatti par exemple)
 
 
 

 
 
--> certe mais si PORSCHE devait etre racheté ca serait surement par VAG qui entretien avec PORSCHE des relations privilégiées depuis bien lgtps comme la mise au point des moteurs des premieres series s et rs d'audi, la base du cayenne/touareg (le v6 3.2 du cayenne c'est un moteur VAG )

ouais enfin, liens forts avec VW quand même

En ce qui concerne l'échappement latéral, malgré que ce soit interdit, j'ai croisé un jour un Berlingo équipé justement d'un échappement latéral...  J'ai été très surpris jusqu'au moment où j'ai vu qu'il appartenait à un handicapé.
Si mes souvenirs sont bons, la sortie était coté conducteur.

 
Heureusement, cette marque est mythique.

Tu dis qu'on a pas de grandes marques. Or les marques françaises sont des grandes marques.
 
Pas prestigieuses, certes, mais grandes oui

Ouais, enfin, ça fait 35 ans qu'ils vivent sur un seul modèle.
Les autres modèles (914, 924, 928   , 944, boxter, Cayenne) ne sont pas des réussites complètes.  
Quand on parle de Porsche, d'ailleurs, on pense surtout à la 911. Donc c'est plutôt ce modèle qui est mythique.

 
Le Cayenne, on aime ou pas, mais commercialement parlant, il me semble que c'est un succes.
Sinon, d'accord pour la 928  

Les marques de luxe Françaises ont disparu parce que dans notre pays il ne fait pas bon se montrer riche et qu'on paye trop d'impôts. JP Pernaud©

sur les utilitaires, l'échappement latéral est autorisé.

Merci du renseignement mais ça m'avait quand même surpris puisque ce berlingo à l'origine était une version vendue aux particuliers, avec banquette arrière et tout le reste.

sûrement que l'échappement a dû être modifié pour permettre l'embarquement par l'arrière de la personne dans son fauteil.

Ca ne peut être que pour ça car embarquer une personne en fauteuil roulant par l'une des portes latérales, ce n'est pas top.    

 
Ben c'est exactement vrai , c'est la raison principale

 
Je trouve la 924 vraiment vilaine (pour une Porsche, s'entend), stout  
De surcroit, rien de transcendant cote mecanique, loin s'en faut
Tu m'aurais dis une 944 (turbo de preference), j'aurais un peu mieux compris    
 
Maintenant, si c'est ton gout (et pas un troll), je le respecte    

 
T'as des reves simples    
(spa une critique)
Moi je reve (question caisses   ) de Bentley, Aston, Jag', TVR ou, a defaut, du triumvirat infernal BMW/Audi/Mercedes...

 
La Porsche du pauvre.
4 cylindres, 2L, 125 cv, Porsche s'est essayé à démocratiser sa gamme, en vain.
Ca me ferait mal de rouler en Porsche et de me faire taper par le 1er TDI venu.

C'est vrai que le CAyenne marche plutôt bien, surtout aux Etats-Unis, mode du SUV oblige.
A confirmer dans le temps.

Ah, tu roules sans permis.
J'ai rien contre toi, mais la 924 a cette réputation d'être la Porsche du pauvre, réputation qui n'a rien d'usurpé au regard des ses perf/prix.

La 924 est horriblement moche

Pour le meme prix, je prefere (par exemple) une Calibra plus recente, pas moins performante, et avec une image plus "neutre".
 

On en reparlera quand tu voudras assurer ta Porsche en jeune conducteur.
Pis bon, franchement, si tu comptes aller draguer avec une 924...
C'est un vieux modèle, qui n'a pas l'air (ni les perf, ni le prestige) d'une Porsche, mais qui ressemble plutôt à une Renault Fuego...
 

Après, comment tu peux ne RIEN payer pour la refaire ? T'as volé les pièces ? T'as trouvé quelques bidons de peinture tombés du camion ?
Sinon, revois mon précédent paragraphe à propos de l'assurance (je te rappelle au passage que tu es obligé de l'assurer, même si elle ne roule pas).
Quand à tout défoncer avec une 924 et son moteur 2L Audi, tu es bien optimiste. Ses perfs n'étaient déjà plus d'actualité (pour une sportive) dans les années 80 (une 309 GTI16 lui mettait un vent - même si elles n'ont jamais été concurrentes), alors aujourd'hui, tu penses. Une Golf TDI 150 la laisse sur place.

J'ai déjà vu des 924, merci.
J'ai même été passager dans une.
 

T'as lu ma phrase ou bien?
Les pièces, elles sont gratos?
Un modèle à retaper, il faut, par définition, changer les pièces, refaire la peinture, etc...
OK, tes potes mécano peuvent la retaper gratos, mais ils ne vont pas te filer les pièces en plus, non?
 

Je te retourne le compliment... Je t'ai "le jour où tu devras l'assurer", je me doute bien que si tu n'as pas le permis, tu ne vas pas l'assurer.
 

Mais qui t'a parlé de vitesse maxi?  
Je te parle de performances de la voiture, càd accélération et reprises.
Si tu préfères comme ça : au feu rouge, une Golf TDI va te laisser toi et ta Porsche sur place. Ne parlons même pas des relances.
Si t'as une Porsche pour te faire griller par un diesel, voilà, quoi.
Après, tu peux vouloir avoir une conduite pépère (mais t'aurais pas pris une Porsche dans ce cas   ). Mais je n'ai jamais vu un jeune de 18 ans, plein de foutre et d'hormones, avoir ce genre de conduite tout juste le permis en poche.

Tu la peints en rouge, tu mets des bandes blanches et t'obtients la voiture de Starsky.  

avec une moto 50/125, faire le con aucun probleme, ca je le faisait, vu le prix de la moto, rien a faire de se planté. mais en voiture, c'est hors de question, et sinon, comme je l'ai dit, la Porsche 924 c la voiture de mes reves, donc les performances de celle-ci, je m'en contrefiche totalement, je peut me faire goumé au démarrage par un GOLF, même une clio, temps mieux, puisqu'au moment ou le flash sortira pour eux (radar), moi j'aurait le temps de freiner, le résultat sera l'histoire de la tortue et du lievre, et que bien sur le lievre sera a pied, et moi toujours avec ma belle 924 [/quotemsg]
 
 
perso je prefere me planter en auto qu'en moto etant donné qu'en moto ce qui te protege c'est ton corps donc faut pas grand chose pour etre dans un sale etat  

 
La lotus Elise, lotus c'est pas français? A moins que je confonde.

sacrilège !
Lotus c'est Anglais.

 
TVR, même racheté par Nicolai Smolenski, ça reste TVR (c'est quand même l'ancien proprio qui lui a vendu la marque), et maintenant TVR c'est même mieux que TVR car depuis le premier mars 2005 elles ont une garantie mécanique de 3 ans / 36 000 miles !!! (et heureusement toujours pas d'abs, ni d'esp, ni d'airbags...)

Ne pas mettre d'ABS ou d'ESP, je peux très bien comprendre, mais ne pas mettre d'airbag ça me paraît un peu sectaire. A moins que ce ne soit pour une simple question de poids ? Car l'airbag n'est qu'un élément de sécurité passive ...

l'habillage de la voiture peut tres bien ne pas s'y preter, ou question de poids, ou meme de concept...

 
Exactement... une installation d'air-bag c'est 50 kg en plus et il faut faire pas mal de crah-test pour vérifier la cinématique de déploiement du coussin et que celui-ci ne cause pas de blessures au conducteur.
 
Je pense qu'en plus, la politique de TVR a toujours été "la pique dans le moyeu du volant", cad si tu sécurise les voitures, les conducteurs iront plus vite pour rester à niveau de risque perçu constant, ce qui n'est pas forcément une bonne politique pour conserver en vie tes clients lorsque le plus petit modèle de ta gamme fait 360 cv pour 1050 kg...

ça se tiens