J'ai une BX essence 1.6L de 1988 qui a 190 000 km au compteur.
Là je vais changer le mois prochain.
Qu'est-ce que je fais de ma BX ? Casse (30? ) ou je prends le risque de la passer au contrôle technique (qui devrait être ok normalement) pour essayer de la revendre ?
Elle roule très bien, elle a 2 pneux neufs, il y a juste l'embrayage qui est à changer, mais ça va pour l'instant.
Vous savez s'il existe un marché pour ce genre de caisses ?
Si je le mets à 500? j'ai une petite chance de la recaser ?

la casse sera sera moins de soucis.

Tu la vend "pour pièce" ou "en l'état" (à écire sur la carte grise, "pour pièce" ne nécessite pas de faire un controle technique)
 
 à 100 ou 200? par exemple
 

Revends-la pour pièces, tu trouveras facilement des amateurs (c'est ce qu'on a fait pour les nôtres)

ouaip d'accord avec les autres...
 
 
 
Sinon achève là avant de la foutre a la casse

Je suis émotionné à l'idée de m'en séparer, ça me ferait de la peine de l'emmener à la casse    
pour pièces ça me paraît être une bonne solution.
Mais vous êtes sûrs que personne n'en voudrait pour rouler vraiment ?

si tu la vends pour rouler t'as une chance sur deux pour que l'acquéreur vienne grogner a la moinsdre piece a changer comme quoi tu l'as pas prévenu etc...
 
pour une voiture de cet age / kilométrage ca risque plus d'etre une grosse emmerde qu'autre chose.
 
et rien ne dit que le gars qu l'achetera pour pièce ne s'en servira pas tout simplement pour rouler

 
Dans ce cas tu indique "en l'état" sur la carte grise.
 
donc la t'es tranquille

je ne connais pas l'état de la voiture mais arretez vos conneries. Un bloc essence à 190000km n'est pas forcement mort. Si tu penses que ta bagnole passe au CT passe une annonce. Il y a toujours des mecs doués de leurs mains pour acheter une bagnole pas chère et la remettre en état. Un embrayage c'est pas le Perou pour qq qui s'y connait un peu.
 
Passe le CT et si c'est OK donne la au premier mec qui te filera 1000€ en le prévenant que l'embrayage est HS (pour une voiture de ce kilométrage c'est plutot normal)

Au pire, si tu ne la vends pas, plutot que de la mettre à la casse, fais-en don aux pompiers ... ils recherchent des voitures pour leurs exercices de désincarcérations et autres entraînements aux accidents de la route ...
 
Ca change pas grand chose pour toi, et ça rend service aux pompiers

 
  j'ai aussi demandé leur avis à des gens de la vraie vie () et ils sont de cet avis. Moi aussi d'ailleurs maintenant, je la passe au CT et j'essaie d'en tirer entre 500 et 1000?.

Le probleme c'est que si tu tombe sur un manchot il te fera chier a chaque panne.
Le mieux est de la vendre pour piece, si le proprio apres veux rouler avec c son probleme il ne pourra plus venir vers toi pour raler

si elle est en bon état, 190 000 km c pas grand chose. ça se revend encore très bien...
 
j'ai une R19 essence de 182 000 km, je compte m'en séparer 12C4 et la revendre. ya pas mal de chose à faire à ce kilométrage, faut les faire, et ça continue à rouler ... (embrayage, pompe à eau, vidange, suspensions, cardans, pot d'échappement, etc ...)
 
les gens qui achètent à ce kilométrage, ils savent très bien qu'il y a de la mécanique et des frais à faire, fixe le prix en conséquence, et tout ira très bien, normalement ...
 
FtY

 
Pourquoi ? Je n'ai pas l'intention de lui faire une garantie pièces et main d'oeuvre.

il y a un marché pour les bx  
 
ne la fout pas a la casse  
 
Va ici  
 
www.forum-auto.com sur la section ancienne
 
 
expose ton probleme , peut etre vas tu faire le bonheur d'un gars qui aime les BX .
 
J'ai eu a peu près le meme probleme pour ma scirocco GT et ils m'ont donné de bon conseils

merci pour vos conseils    
vibidoo, je vais poster dans ton forum.

non, mais en y a des con qui comprennent pas que si une voiture c moins cher a 190.000Km y a une raison.

faut la vendre "en l'état"
 
 
 
c tout

au fait  
 
tiens nous au courant    
 
je me fais pas de souci pour ta BX , si elle roule , carrosserie seine  et  CT passable , préviens juste le vendeur que il y aura peut etre l'embrayage à changer et tu pourras la refourguer facile 500 roros    
 

tu vas dans concession citroen felix faure, et tu fais une reprise a 3000ros pour l'achat d'une xsara, ke tu revends dans la foulée
(reprises quels que soit l'age, l'etat et le kilometrage, fo juste etre proprio depuis plus d'un an de la caisse)

 
Sauf que la Xsara il l'achète neuve et la revends d'occase... Mauvais plan.

 
Et en plus il faut qu'il ait déjà les moyen de se payer une Xsara et qu'il soit sur d'avoir un client qui veuille bien racheter sa Xsara

dans la mesure ou :
la bx vaut le prix de la feraille/pieces encore recuperables et que la elle est reprise 3000 ros; il gagne de l'argent en achetant une voiture
occase qui aura pas roulée => neuve
 
c'est ce que j'ai fait pour acheter ma xantia, j'ai fait reprendre une r11 de 87 ki valait meme pas 1500 ros ... si je revendais ma voiture maintenant, je gagnerais des sous mais c'est aps le but
 
en gros, avec ces reprises, citroen permet a tout un chacun disposant d'une vieille caisse de gagner 20% d'interet en 15j ... a vous de voir    
un emprunt sur 15j, ca coute pas bcp
 
xsara hdi, ca part comme des ptits pain les mazout

 
Non non , il y a des amoureux pour la BX , cette caisse à une ame pour d'autre personne ...
 

en tant que citroeniste hydraulique convaincu, je ne peut qu'acquiescer
 
sauf ke pour trouver un fan de bx 14 faut se lever tot c'est un modele plutot repandu

je suis fan des mini ( toute motorisation)
 
mais j'arrive pas à en trouver à bon prix  
 

 
ouais enfin une Scirocco c'est autre chose qu'une BX aussi J'adore cette bagnole (la Scirroco)
(bien que la BX soit pas si mal, à part son côté un peu trop "mastoc" )

Pour juger de la valeur de ta BX, fait comme moi va sur ce site:
http://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php
 
Je pense que tu devrais pouvoir la revendre assez facilement pour 800 à 1000 Euros.

a ce kilometrage, elle peut encore en faire 100 mkm sans rien changer, mais il y a surement plein de pieces usées (elle clique peut etre tout ce qu'elle sait tant les spheres sont poreuses )

 
j'ai failli le mettre à la casse et les gars du forum m'ont vraiment remonté le morale et depuis je la retape petit à petit et normalement en novembre je devrais pouvoir passer le CT , "Finger in the Nose "
 
 

L'évaluation du prix, c'est quand la voiture est bien entretenue, et qu'il n'y a aucune réparations à faire.
Par contre, si il y a les sphères, l'embrayage, et que sais-je encore à changer, ça va la décôter sévèrement.
En fait, c'est simple :  
prix à vendre = le prix de la côte - prix des réparations

passé un certain délais, le nouveau proprio n'a plus rien à dire. D'ailleurs il ne peut se retourner qu'en cas de vice caché... et cela n'inclu pas les pièces d'usure

le problème c'est qu'il n'est peut être pas pret à acheter une voiture neuve. Qui plus est, la reprise n'est pas forcement une bonne affaire dans le sens ou :
 
- 3000€ ça rogne à peine sur leur marge
- ça limite ton champs d'action pour négocier
 
De plus, les 3000€ on peut les obtenir en négociant

3000 sur 12000, t'es un sacré negociateur
(modeles faibles kilometrages ...)

on parle du neuf nan ?
3000 ça fait du 20% sur une caisse de 15000€ ça fait beaucoup mais c'est pas infaisable si on suit la politique Citroen de cassage des prix et si on se fie à la moyenne des ristournes obtenues chez nos amis les concessionnaires  
 
Pour les sources je te renvois bien sur à FA

 
Passe une annonce sur www.planete-citroen.com .
 
Une auto comme çà se vend très bien à 1000 euros, si elle est par ailleurs en bon état .
 
Bcoup de gens sans le sous ont besoin d'habitabilité à bas prix.

BX POWAAAA  
position CHENILLAR