Reprise du message précédent :

OUI, je ne m'y connais pas assez pour repérer une bonne occase d'une moto massacrée (niveau mécanique)    
 

oui, je n'ai pas le permis moto, et je ne compte faire que de la départementale/nationale, pas d'autoroute...en tout cas merci pour tes réponses    
l'idéal serait une Varadero mais même en occase ça descend rarement en dessous de 3000 euros, sauf pour des modèles assez anciens
 
 

oui, elle est donnée pour 115 maxi contre 100 pour l'YBR, et plus nerveuse à bas régime...115 km/h ça me semble correct pour faire de la nationale et pouvoir doubler au moins les camions, alors que 100 km/h c'est un peu juste... merci pour ton avis  

Oki il n'y a pas mal de sites qui parlent des "points à voir" sur les motos d'occaz.
C'est sûr que le mieux est d'avoir un pote qui s'y connait.
 
Mais je comprends ton orientation vers le neuf: elle sera garantie 2 ans donc si probleme il y a, ils seront couverts.
A contrario, tu auras le rodage à faire et une forte chute du prix au moment de la revente.
 
Sinon pour la Varadero, pour ton usage c'est vraiment top. Après c'est cher et "gros" pour une 125. A voir si tu fais du duo aussi.
 
Demande à un concess si tu peux essayer la CBF, je ne pense pas qu'ils feront barrage pour une petite 125
 
Et au fait, d'un point de vue financier, n'hésite pas à ajouter grosso modo 1000 € à ton budget pour assurance/équipement/accessoires
 

certes tu as raison, mais c'est le prix à payer pour un noob pour éviter quelques désillusions    
 

 
effectivement   , c'est prévu, merci à toi pour tes réponses, sympa

 
 
Je roule en 125 4 temps depuis 2003 et je fais pas mal de kilomètres et.......pas une seule fois doublé par une mob ou un scout , j'en ai doublé beaucoup qui étaient couché dessus alors que je me promenais tranquillement a 90 km/h, ils ne m'ont jamais ratrappés , ça doit être une légende urbaine de mytho ces mob qui roulent a ces vitesses, c'est peut être vif au démarrage mais après ça fait plus de bruit qu'autre chose
 
Sinon pour revenir au sujet, je roulais en  Suzuki DR 125, et là, je viens de m'acheter une Daelim VT Evo de 2000 pour 1200€, 10000km, ça marche bien, une petite gueule sympa entre custom et low-rider. 100€ d'assurance/an en tout risque. Vitesse 110 km/h, conso, 3.5/100

Bonjour et UP pour la YZF-R 125

J'aimerais si possible récolter des avis sur cette moto... des avis en tout genre pour celle qui pourrait devenir mon premier deux roues, je suis très ouvert  

perso je trouve que les sportive 125 ce fait un peu mobylette.

C'est l'entre-deux, de quoi se faire la main sur une machine polyvalente et vive... Puis cette YZF ne parait en rien ridicule et esthetiquement je la trouve bien superieure à tout ce qui se fait d'autre dans la cat.

Eh eup

dj33 peut etre oui maintenant qu'ils sont tous en 4temps mais bon le coté affectif fait aussi parti du trip (surtout quand on est jeune)

apres par le passé des 125 2T certains avaient du potentiel et etaient souvent inexploités, (un type en 125 mito par chez moi faisait plus que les 3/4 en gros cube)

apres pour les choses plus concretes souvent les 125 sportives sont mieux dotés en equipement, on ne paye pas que le plastique des carenages, un bon exemple sont les pneus et les freins...

la ou je suis on a la yam 150 FZ (souvent naked) c'est assez fun a conduire mais pas super adapté a la ville (genre etre a paris avec ca oubliez)

et pour conclure il n'y a rien de mal a avoir une mobilette sauf si on est complexé par la taille de son engin face aux plus grosses

Pour les modeles dans la page precedente, je ne connaissais pas la honda CBF, je suis curieux de connaitre son gabarit.. c'est peut etre basé sur la CG (si elle existe encore) ? - ailleurs il existe une hornet 250 peut etre qu'il est basé sur ce dernier ???
la yzr au dessus je ne connais pas.

Un ami a la CBR, (vu qu'on est vieux on a eu d'autres motos avant) apparement elle est souple et a pas mal de reprise, neanmoins d'origine au dessus de 110,115 il ne faut pas trop en esperer... mais bon c'est un 4T; Sinon hyper maniable parfait pour ceux qui sont dans les bouchons - comme je fais plus d'1m90 je n'ai pas eu le plaisir de l'essayer correctement.

On a pu essayer la hysosung comet, assez sympa mais inegale, un peu pareil mais sur d'autres points que la Daelim roadster (qui est superbe... presque autant qu'une RG Wolf ^^ ) la comet semblait manquer de peche et les suspattes sur des routes abimées etaient perfectibles (mais peut etre que ca se regle). la roadster semblait manquer de peche par moments sinon elle est tres bien.

pour ceux qui voudraient une moto simple et sans problemes la CG est niquel (mais encore pas genial pour les grandes saucisses)

j'ai pu essayer la quannon n, vraiment sympa mais comme je ne suis pas en france ce n'est pas le meme type d'usage (100%ville pas de pointes de vitesse ect.. ) mais sympa en montagne.

C'est vrai qu'il y a un air de famille avec la tondeuse, et quelque soit le pot, mais bon, on reste loin du bruit d'une mobylette ou d'un booster, c'est le principal.
Puis le gros cube, c'est 18 ans, et je suis encore mineur

 
pour le bruit bah... on s'y fait... le bruit de la RG 125 est comme celui de la tondeuse sous ether je reconnais le bruit de loin mais trop bon car il ya  trop de bons souvenirs qui vont avec...
 
alors ne vous arretez pas au bruit (j'ai aussi le gros cube mais j'aime que les RG 250 meme pas la 500) comme je suis vieux j'hesite a prendre une hornet ....250 mais pour l'instant un scoot utilitaire me suffit...

Pour un usage quotidien en ville la YZF R125 est pas mal ? J'en vois souvent à Paris donc je me pose la question ou vaut mieux se tourner sur une Yam DT 125SM ?

mon frère s'est acheté ça hier :  
 

 
elle est bien sympa

vous avez quelle taille pour loger la dessus ??, sky team sort aussi une replique de honda dream qui a l'air sympa.
la van van a l'air plus sympa que la grasshopper et la sym wolf mais peut etre un peu petit, le duo est faisable ?

 
 
Elle est sympa.