Reprise du message précédent :
Comme deja dit precedemment, voiture pas foncierement repoussante ( ), mais beauuucoup trop chere.
On peut avoir l'equivalent pour moins cher, ou plus grand/puissant/equipe/etc pour le meme prix.
Chuis meme etonne qu'ils trouvent autant de pigeons, a vrai dire
 
M'enfin, depuis que j'ai entendu 'a horse with no name' sur une des pubs Modus, elle m'est moins antipathique.

Si laborieux ça veut dire passer la 4è dans les quelques côtes un peu raides pour rester à 130, et descendre éventuellement à 110 3 fois pas an, ça me dérange pas.
J'ai eu longtemps une R19 1.4e (80ch), les pires côtes sur autoroutes sont passées à 120 en 3è. Ce qui a dû me faire perdre 5 minutes dans ma vie au total par rapport à la limite autorisée.
C'est pour doubler sur nationale qu'on a besoin de puissance, c'est à peu près le seul moment où ça sert hors circuit.
 

Oui, et c'est aussi l'endroit où la différence d'agrément (bruit au ralenti, réaction instantanée au démarrage sur l'essence) est la + importante.

 
Bah faut dire aussi qu'un turbo diesel, meme recent, en usage urbain, spa le top hein ...

 
oué tu oublies l'espace, le scénic que tout le monde copie... sans parler de la twingo, bref je stop le hs

 
   encore un sage parole de mister troll
nous verrons bien les chiffres des ventes mais je m'en fait pas  

Forcement qd ont aime pas les monospaces on maudit renault pour les avoir sorti.
Alors qu'une C6    
Ca au moins c'est pas un bulbe sur roues.

 
peut être mais ils ont plus d'éléments en main et une meilleur formation/expérience que le trouffion de base qui croit se rendre interessant en postant des conneries sur un forum  

On avait dit qu'on arrêtait de parler de toi...

 
   alors pourquoi tout le monde les copie ?  
allez sois objectif et reconnais que ce sont des succès...
 
quand a ta pseudo audi pour retraité, je n'en parlerais meme pas  

 
   si tu as que ça a dire, ça montre toute l'étendu de ta réflexion  

Alors qu'on a pu admirer la tienne en croisant les topics Modus/C6.

soit t'es un gros troll soit tu sais pas lire, perso je penche pour un combo...
relis mon message va, tu sera gentil

Bah uai c'est vrai tout le monde copie renault c'est des mechant.
Bon l'espace elle est d'inspiration americaine, bon....
La twingo je cherche tj ce qu'elle a de revolutionnaire.
Bon apres pour faire chier ont peu aussi dire que la megane CC a ete pondu sans regarder ce que fait la concurrence...  
 

 
bah écoutes j'ai rien a me repprocher, et si tu es trop neuneu pour comprendre que j'aime pas la C6, je peux rien pour toi.
Après si tu veux parier sur son succes commercial comme sur celui de la clio 3 c'est quand tu veux  

La comparaison qui tue.

 
  l'espace d'inspiration américaine... ce qu'il faut pas entendre ptdr
et la twingo est issue d'un tank du caucase tu savais ça ?
quand a la mégane cc elle est moche donc ils auraient mieux fait de s'abstenir    

 
il parait que les américains et japs avaient des monospaces avant la sortie de l'Espace.

Si tu t'etais reseigné l'espace a été concu apres le retour des etat unis de .... ..... (j'ai oublié le nom de son concepteur) qui avoue lui meme c'etre tres largement inspiré de ce qu'il a vu au etat unis.
Bon c'est lui qui a 'inventé' l'espace mais ca doit etre un menteur.

 
attend je vais te réexpliquer car ça a l'air d'etre dur dans ta tête...
le monsieur te dis que la c6 va pas bien se vendre (en comparaison avec la concurence)
et que la clio 3 va bien se vendre (COMPARé A LA CONCURRENCE) du même crénaux, tu comprends ou pas?    
 
atta petit exemple: 207 vs clio 3 vs c3 ok ?

 
bah euh c euh g oublié son nom qui a vu un tank russe dans le caucase en chai plus trop quelle année lors de chai plus trop quel voyage et il s'est dit tiens je vais faire la twingo !!    
mais il a reconnu s'etre inspiré du char (chai plus quel type)

24 k€ => Civic Type R  
Pas vraiment le même marché qu'une Modus, certes, mais là, on comprends pourquoi ca coute aussi cher. Sur Une Modus, même haut de gamme, ca me semble aberrant  

 
tant que ya des couillons pour en acheter, pourquoi baisser les prix  

C'est un diesel, ca consome 2x moins et c'est 2x plus puissant a puissance egale    

Ah d'accord, tout s'explique alors  
 

Si j'en crois le titre du topic, ca voudrait dire que Renault à surestimer le nombre de couillons

 
2 fois plus puissant a puissance égale ??  

Je relate les discutions de pilier de bar c'est tout    

 
   comprend tu ce que tu ecris au moins ?    

Uai j'entend , ma golf TDI115 arrache une S3, je conclu qu'un TDI115 est aussi puissant qu'un 1.8T 225ch, soit qu'un mazout est 2x plus puissant a puissance egale.
Ca me parait tres cartesien   .

 
 
Le design, la banquette coulissante, la gamme ultra-simplifié du début... C'etait un peu ce qui manque aujourd'hui : une voiture simple.

Logan/107/C1/Aygo/Fox
La liste des options est pas super etendue sur toutes ces voitures.

 
 
c'est une tentative de revival. Les triplées PSA/Toy sont une sorte de caricature de la twingo en moins pratique (0 modularité) avec 14 ans de retard...
 
 
La logan est un cas à part.
 
 
Finalement c'est la Fox qui me semble avoir le plus cet esprit.

12 000e la voiture simple... t'es sur de toi?    
la banquette conlissante ca va te servir quoi...deux fois dans l'année?
le design, c'est subjectif, perso j'aime pas.
le "ultra simplifié" quand c'est bardé d'electronique et de bequille non merci.
qu'on fasse des voitures simples, etudiées pour tenir la route non pas grance a l'electronique, mais grace a un vrai chassis, puis on verra peut etre, mais en tout cas c'est pas la modus qui represente ce concept la... une tamora a la limite, mais bon c'est pas tres tres ludique comme voiture.  

 
 
De quelle voiture tu parles ?

bin oui, tu parles de voiture "simple" en justifiant par la twingo.
mais en aucun cas la modus a un qcq rapport avec le concept de base qui a mené a la twingo.
l'idée de depart de la twingo c'est un simple deplacoir pour la ville ou banlieue, pas un concept boboïsant de merde comme l'est la modus.

 
 
et où ai-je fait le lien entre Twingo et Modus ?

la:

l'utilisation du passé comme temps pour ton verbe fais en sorte que l'ere du manque de voiture "simple" est revolue, par la modus.
enfin bon, ptet qu'on a pas appris le meme francais    

 
 
Clairement, on ne parle pas la même langue.

Contrairement à celles-là, la Twingo présente l'avantage appréciable d'avoir un coffre

Et aussi: pas de diesel qui empeste les villes  
C'est assez fort d'avoir un tel succès dans un pays où on vend + de 60% de diesel (même si c'est peut-être pas vrai pour les citadines).
Même si je me demande toujours pourquoi renault n'a pas développé de mini turbo-diesel adapté (qui aurait surement été rentabilisé), je suis bien content de ne jamais croiser de twingo qui fume noir.

Je crois qu'un 1.2 dCi est en développement

Faut l'essayer avant de raconter n'importe quoi. C'est p'tet pas le top en matiere de pollution, mais l'essence non plus a ce compte (encore une fois, c'est pas parce que ca sent moins mauvais que c'est meilleur pour les bronches)... A l'usage, le dCi est parfaitement a l'aise en ville... Et les 75 bourrins du 1.2 16s aussi !
 
 

C'est la loi du marche, lorsqu'un truc marche les autres s'y interessent. D'ici une generation AMHA on devrait voir fleurir les Logan-like, par exemple...
 

Oui et non.  
 
Un gars de Matra (Philipe Guedon, de memoire) s'est inspire des vans US pour concevoir une "berline de voyage" et la proposer a Peugeot-Talbot, qui n'avait pas les moyens de la faire sans garantie de succes. A ce moment c'etait un amenagement de van dans une carrosserie inedite monovolume (la ou les vans descendaient des camionettes) et non un monospace.
 
C'est devenu un monospace lorsque le projet est arrive chez Renault et que ceux-ci ont bouleverse l'amenagement interieur, avec un plancher plat et des sieges independants.
 
Le Voyager est arrive sur le marche Europeen a peu pres en meme temps que l'Espace, c'est ce dernier qui a dicte la regle pour la generation de monospace qui a eclos un peu plus tard chez tous les concurrents (le PSA, le VW-Ford, les japonais, etc.), les tentatives d'importer des vans s'etant solde par des echecs.  
 
Le traitement de l'interieur fait partie integrante du concept de monospace.
 

En tant qu'auto, elle est juste tres bien concue.  
 
En tant que projet automobile, c'est une autre paire de manches : c'etait au depart un micro-projet concu a l'economie a destination des jeunes branches urbains. Avec un budget ridicule Renault a sorti cette auto qui n'a pas eu le succes escompte mais en a remporte un bien plus grand chez ceux qui cherchaient une auto simple, pratique et pas chere. Une sorte de cas d'ecole, prouvant qu'une erreur de marketing (aupres de la cible de depart ca n'a jamais vraiment marche) n'est pas forcement la fin d'un projet, prouvant qu'un modele bien concu ne necessite pas forcement des investissement colossaux, prouvant qu'une auto bien nee peut encore faire une longue carriere avec fort peu de retouches (a une epoque ou la carriere des modeles se rapproche de 6-7 ans), etc.
 
C'est l'auto que tous les generalistes auraient voulu sortir.
 
Les tentatives d'imitations n'ont d'ailleurs pas vraiment marche, sans doute parce que les points forts de la Twingo (rapport espace/encombrement, cout, simplicite) n'etaient pas egales. Les triplettes PSA-Toyota pouraient etre de serieuses concurrentes, en particulier au moment ou Renault va remplacer la petite, l'avenir le dira.
 

C'est vrai.
S'inspirer des autres n'est pas un crime, remarque...
 
 

Pas vraiment. Ils proposaient des camionettes amenagees en berlines avec banquettes, les vans. Fais un tour dedans et voyage ensuite en monospace (un vrai), on fait la difference !
 
Les Japonais avaient aussi des pseudo-monospaces compacts (dont l'excellente Nissan Prairie)... mais finalement ils ont du adopter la definition de l'amenagement interieur du Scenic (y compris Nissan d'ailleurs, dont le Tino est tristement proche dudit Scenic), preuve la encore qu'il y a eu un concept novateur.  
 
Les constructeurs s'inspirent les uns des autres. C'est normal. Certains ont plus d'idees originales que d'autres, tant mieux pour eux, au moins quand ce sont de bonnes idees...