Reprise du message précédent :
J'ai eu des expériences à la con avec tous... Mais globalement Dafy Atlanta et Mcom se sont moins foiré que les autres.

cardy atlanta je trouve que le mec bosse consciencieusement  
Dafy atlanta, si c'est adrien a l'atelier, tu peux y aller les yeux fermés
Sinon self moto services !

Self moto service c'est surtout le temps qui va manquer. Merci pour les adresses !

Bon bah merci pour la question j'allais la poser aussi
 
Pas de maxxess donc x)

Cardy larrieu très bien aussi

Attention, le pneu avant des R6 est en 60 de haut d'origine.
 
(Bon perso je suis passé en 70, mais pour bien faire il faut remonter le cul pour compenser)

En gros tous sauf Maxxess quoi. Merci pour les infos.

 
J'irai la je pense, c'est à coté de mon boulot et le plus près de chez moi au final x)

 
 
Oui j'ai vu ça, je me tatais justement, tu sens vraiment la différence ? Tu dois adapter le GB avant aussi non ?
 
Sinon les pneus que je visais se faisaient en 60 donc au pire..

 
Ca augmente le surface de contact sur l'angle et l'agilité à condition d'aussi remonter le cul.
Après je n'ai pas testé la diff, je l'ai passée en 70 dès le début car les supercorsa n'existaient pas en 60.

Okay.
 
Du coup pour le premier train je vais la jouer cool et partir sur du 60 en M7RR je pense

C'est pas top pour les chemins ça

Nan j'ai gardé mon kromono pour ça

Pour une paire de leviers adaptables (ceux d'origine sont trop longs... et moches ), une raison de ne pas prendre ceux que j'ai trouvé sur ebay à 26€ la paire? Ca m'irait bien pas les moyens de tomber dans le Rizoma etc.

Sur Moants, certains ont acheté des leviers apacher, et se sont retrouvés avec des réglages pas bons, des leviers pas aussi compatibles qu'indiqués, ce qui a apporté un effet néfaste à leur feeling ou carrément à leur freinage.
Ils sont repassés en origine

normalement avec du bihr super basique @cardy y'a pas trop de souci non plus...

J'avais des leviers chinois à 20€, jamais aucun soucis

Pas toujours, pour la hornet j'avais un souci avec le frein, pas tout à fait ajusté -> très légère pression permanente -> levier spongieux / feeling en carton.
 
Retour sur du origine honda @cher , plus de problème
 
Mais d'accord sur le fait que en général ça passe plutot bien.

Attention au vendeur alors.

Je trouve rien sur leur site de compatible ducat' ...
Je dois aller au magasin de toute manière je jetterai un oeil.

Je crois que j'avais ça en fait sur le DRZ également aucun souci en fait.

 
Tu as ADVB à aucamville, certains n'aiment pas, mais perso j'ai pas eu de soucis avec les miens.

En magasin ils ont le catalogue Birh et commandent ce qu'il faut

Je ne connaissais pas, mais au double du prix, je ne vais pas tenter...

OK merci de l'info!

Bon bah good news le R6 est déjà monté en 70 devant \o/
 
Je commande mes chewing gums

Du coup si quelqu'un veut récupérer des power pas encore mort, faites signe

Un R6 m'a doublé sur la rocade ce soir vers 18h (j'étais en BAR) j'ai pensé à toi

Non malheureusement c'était pas moi, je l'ai pas sortie de la semaine

Kaiser je peux passer dans la semaine récupérer la pince à rivets ?

Et moi mes outils ?
 
On peut se syncro et je paye ma kimouss en même temps

quel jour ?

+1
 
j'ai rien à recup mais je suis pas contre une bière.

Kimouss ?

Quizas

Ça peut mais tu sauras que le jour même vu mes horaires à la con

Lundi soir serait idéal, j'ai une journée plus calme normalement

Pareil que xdc

Yo,

Est-il possible de désactiver uniquement l'abs à la roue arrière ou le bloc fonctionne pour les deux?

Quelle moto ?

C'est forcement deux circuits différents de toute façon mais je ne sais pas si on peut couper l'un ou l'autre. Ca dois dépendre de la meule.

Lundi demain ?

Cb500f 2014

Y a pas un capteur qui se débranche au niveau du frein ?
#noobinside

sur la SD 1290, l'abs a un mode superconnard pour ne pas perturber les glisses arr  

C'est ce que je cherche à faire