Juste par curiosité, tu vas la faire débrider ta zrx ?

 
 
Juste par curiosité, tu vas la faire débrider ta zrx ?

 
Hein?    
 

 
l'est en belgique dc débridée d'origine    

 
 
J'me suis fais grillaid par la jeuness    

 
Je ne connais pas la legislation belge, mais en france on est bridé à 100 cv,
et la Zrx a un moteur de 122 cv à l'origine.
 
Parait-il (moto-station) qu'une fois debridée c'est une autre moto. Un petit peu moins de couple tout en bas, mais un saut a l'elastique à l'envers dès 4000

 
Vais te dire que je trouve qu'il y en a deja bien assez en bas comme ca, sinon ca serait casse-gueule  

 
Ba essaye un 1400 GSX pr le couple    

 
Puisque je te dis que je trouve qu'il y en a deja assez    

 
Elessar, c'est vrai que sur autoroute, en ligne droite, macadam parfait, par temps sec, 19 °, un petit vent et soleil dans le dos..... tu vas morfler face à la cbr 900 de sat08    

 
ouai.... ca se peut, sauf si je colle un kit NOS en douce sur le tcat histoire d'en tirer 150 cv

 
Je ne connais pas la legislation belge, mais en france on est bridé à 100 cv,
et la Zrx a un moteur de 122 cv à l'origine.
 
Parait-il (moto-station) qu'une fois debridée c'est une autre moto. Un petit peu moins de couple tout en bas, mais un saut a l'elastique à l'envers dès 4000

 
Chapi, on est le SEUL, je dis bien LE SEUL pays d'europe bridé a 100CV, tous les autres sont en puissance libre... GB, allemagne, italie, espagne, portugal, belgique, pays bas etc etc.....

 
SPA 100 MAIS 106    
 
   

putain faut pas poster autant en une journee vous etes de fous
 
Felicitations Chubi
je suis content pour toi
 

 
tu pinailles.
et puisque tu veux pinailler, aller HOP :
 
[Mode question pour un couillon facon julien pampers ON]
 
et c'est mesuré ou d'apres toi ? vilo ? sortie de boite ? roue arriere ? ..... bip bip bip....
 
[Mode question pour un couillon facon julien pampers OFF]

 
On s'entraine pr un split tt les 2 jours    

 
Mais pr une fois q j'ai raison vs pouvez pas laisser savourer sa victoire à un jeune moard bourdel    
 
Ts des vieux cons    
 
   

 
n'empeche, tu ne m'as pas répondu !!!!!
allez allez un petit effort, et arrete de chercher la reponse sur google, tricheur

 
c sorti de boite non?

 
c sorti de boite non?

 
et non
c'est au vilebrequin....
106 chevaux aux vilo....
d'ailleurs, dans le dernier moto revue du 24 avril ou ils testent le CB 1300, le GSX 1400 et le XJR 1300, ils s'appercoivent que les moteurs sont tres en forme puisqu'ils sortent respectivement : 120 cvx pour le CB, 113 pour le GSX et 117 pour le XJR.... tout ca au vilebrequin....
pour info et que vous vous rendiez compte de la puissance perdue entre le vilo et la roue arriere, a la roue arriere ces 3 motos ne developpent plus que : 99,6 cvx (CB), 90 cvx (GSX), 97 cvx (XJR)....
 
en gros, perte d'une 20 aine de cheveaux du aux frottements de la boite et de la transmission secondaire.... soit en moyenne 18%.

 
Oki bas j'ai appris qqchose    
 

 
j'en suis content, a ton service

 
pq alors ca arrache tant un GSX par rapport au XJR ou CB pourtant moins puissante?
 
c le couple?

 
en sensations ? ou en perfs pure ?

 
Clairement en sensation    

 
tout simplement car le couple est plus bas placé dans les tours.... et son coffre (cylindrée) superieur fait le reste,
son moteur est p'tet un poil moins lineaire que celui du XJR aussi....

Son moteur est    
 
Mais bon suis pas tres objectif car qd meme le chassis atteint vite ses limites    (enfin spa trop sarkozien ca   )

 
bah tu sais, a ce niveau de couple et de performance, ces 3 moteurs dont on parle sont super rejouissants

 
impératif pour les grands trajets : pas d'appui sur les poignets, buste droit.  
 
qqun de plus petit que moi peut être très à l'aise sur un tcat.  
 
d'avance, je prévois un mal de dos avec mon physique.

je me leve et je confirme    
Si il y a des contestataires, je leur propose de me preter leur Tcat une semaine, je me ferai mon opinion    
 
  chapi
  elessar

je me leve et je confirme    
Si il y a des contestataires, je leur propose de me preter leur Tcat une semaine, je me ferai mon opinion    
 
  chapi
  elessar

 
1400 GSX, 1300 XJR, 900 HORNET, 955i Speed triple, Monster S4, Cagiva raptor, 600 hornet, 600 speed four..... de la bonne moto de debutant.

 
pneu avt avec pose 120 ? et arriere 150 ?
vidange 44? huile 5? filtre
plaquette c 350 balles par contre disque c 2500 frs bas oui deux disques flotants  
 
Moteur tres solide dc si bien entretenu c roc solide!
 
Mais fo savoir qu'une moto coute plus chere a l'entretien q les voitures    

Vidange tt les 6000 kms si utilisation route/autoroute/ville
 

MODE QUESTION CON ON
a part là, on roule ou?
MODE QUESTION CON OFF
 
je t'anticipe (mot d'or en moto):sur circuit C comme on sent, on roule pas bcp en terme de km, et si on fout la moto dans les champs, y a des chances pour ke :  
1 - elle se vidange toute seule
2 - il n'y ait plus jamais besoin de la vidanger.
 
Mon ancien CB, apres etre passé sous un 4WD, plus de problemes de vidange

 
si tu passes la 4ème à 130, tu dois avoir un gros problème de moteur sur ton 900

 
l'est en belgique dc débridée d'origine