Reprise du message précédent :

 
bah c très propre.  
 
à la  allah_4 staÿle, cai repose pieds par terre dans le demi tour

ça on verra plus tard

tu verras, ca viens tres vite, tu te demandes meme "merde ca venait d'ou ce bruit"

bah ça m'est déja arrivé avec la béquille
 
pourtant j'avais pas l'impréssion d'etre hyper penché ?

 
sur ton RS ?

 
je te permet pas de critiquer mon staÿle légendaire qui fait fureur sur les routes de montagnes

 
je ne critique pas !
 
 
tu peux remonter en meule, ou t'es toujours scotché dans ta caisse ?

 
on appelle ça "le pivot d'allah"

 
bien sur bien sur...
a l'epoque et avec cette methode, sur 500 GSE et sans forcer je descendais regulierement en dessous des 17 secondes vraiment TRES facilement....
 
tu dois avoir du sang de biaggi dans les veines toi.

 
pour l instant c tjs a 4 roues, au prochaine vacances (avril ) j ai le droit de faire un test

 
toute une techinque

 
evite les arbres!!!

 
 
oui je vais essayer

 
 
 
hein hein ...  
 
avec ou sans extincteur ?    
 
qu'est ce qui a brulé, exactement, sur ta meule ?

 
ben sur la mienne tout le circuit electrique mais ca été réparé depuis, par contre la meme chose est arrivé a mon beau frere sur la sienne Qualité Suzuki powered
 
Par contre je suis allé voir la Z1000 en bas de chez moi
mais un peu trop cher

 
CDI + faisceau ?

 
et aussi du changer alternateur et batterie

 
ayaaaaaaaaaaaaaaaaaaan
 
 
truc de maboul !

ce qui aurait encore fait plus mal ca aurait été de changer le "tableau de bord" la ct souffrance

 
mais quelle est l'origine du problème ? un incendie n'aurait pas simplement du faire fondre les "plombs" ( j'utilise ce mot parce que - comme tu le sais - je pique du nez, et les termes m'echappent ) ?

 
en gros si j ai bien compris le bordel parceque bon le mecano savait comment le reparer (ct pas la premiere fois) mais l expliquer ct autre chose. Il y a eu une surtension dans tt le circuit du a l'alternateur et ca a fait crame le boitier CDI de la SV + les cables

 
 
vice de fabrication ? usure ?

bon alors personne pour faire une chtit balade vendredi??

non, ça je passe pas  

coup de cirette d'embrayage, et apres, les sorties de demi tour sur une roue   .
Mais la cirette, pour le demi toir, C fatal  

C surtout le fait 2T/4T, le frein moteur te met un coup de ouf par rapport au 2t

 
toi, l'autre jour, tu m'as nargué au téléphone ....
 
 
je t'aime plus

 
mon GPZ est plus assuré

 
vice de fabrication reconnu, ils ont change le système electrique sur les nveaux modèles et ca pris en charge passé la garantie constructeur (qui bien sur pour moi avait expiré)

 
euh dsl moi le medecin il veut pas

suis pas rancunier, te passerai mon caibaï aussi    

 
'tain, mais vous le faites expres ou koi!!!  
 
et pourkoi il est plus assuré???

 
toi je t pas parlé !!!  

 
de toute facon je peux pas me balader avec toi tu roules trop doucement

 
la vitesse n'est pas un critere de plaisirs  

 
en fait, c'est en cours de désassurance.
 
bah, parce que deux motos assurées à la fois, dont une qui ne roulera pas, c'est trop.
 
tu sais peut être que mon tête de fourche ne demande qu'à se faire la malle, faut donc que je change ça, et deux trois autres bidouilles du genre. donc, je stoppe l'assurance pour qqes mois, le temps de réparer ( surtout, d'acheter les pièces ), et ensuite, il sera de retour avec tête de fourche + optique + amorto arrière + clignos arrière + disques de freins + durits de frein + vis NOIRES + distrib reglée ( et probablement balanciers d'équilibrage neufs, le machin qui fait du bruit passé 20 000 sur le GEUPEUZEU ). dans l'immédiat, ce sera tout. tu comprends donc que je préfère allonger la dépense dans le temps

nan sur l'er5 hier je touchait la béquille au rapide  

je t'aime

 
ah ouais
 
 
pour les lourds, s'normal, moi aussi, je la taillais largement en biseau  
 
spa inquiétant, elle remonte un peu

 
oui, mais moi je me mange pas le premier arbre venu et je peux rouler sans extincteurs dans mon sac a dos!!!