je comprends pas ce qui ne va pas avec ton Z, si tu en es content remet le même !

ca bosse dure à ce que je vois  

metzeler roadtek Z6 je crois

ca bosse dure à ce que je vois  

Bon alors, pour les pneus
 
BT10/BT10?
D208/D208?
Mon vieux Z6/BT10?
Mon vieux Z6/D208?
 
c'est quoi le mieux à votre avis

Donc déjà, je lache mon avant tout vieux
 
ensuite, soit des 208, soit des BT10, soit des BT14.
14 plus dur que 10 non?

j'en ai pas eu perso (mais j'ai un Sprint RS Triumph), mais essayé sur un speed triple, j'ai trouvé ca tres bon, prevenant, bonne mise sur l'angle, bref j'ai bien aimé.
 
Gloubi, qu'a ca sur son fazmillfoul en a que du bien a dire, et connaissant l'animal et sa conduite, pas de probleme, si y me dit qu'un pneu est bon sur sa moto, je le crois sans sourciller
 
plus l'avis de nonox, qui en plus te dira qu'une fois chauds, ils derivent progressivement a la re acceleration et te le telephone...
 
moi, ca me suffit pour me faire mon avis (confirmé par les bons resultats de ce pneu dans chaques comparos pneu que j'ai pu lire en 2004).

 
 
ben moi j'ai du D207 RR, ca tiens le pavé, ca s'use pas trop vue le couple de la bécane, et je conduis aps comme un goret!
 
j'ai fait très peu de glissades avec!!

merci , c est pas un pneu de sportive mais de routiere sportive    
 
je trouve que ca manque de grip comparé  a mon ancien BT 14 qui acceptais tout    
 
c est vrai pour le 14 a 3000 km j etais au temoin  

il est a donf' l'animal

Definissons le "a donf" SVP
 
Si c'est du "a donf" de triumph ca reste du "traine la bite" en bandit
 
Et je parle meme pas de la comparaison avec mon Tcat

ouai le d220 sur un SV en chevreuse  

le BT14 est au dessus du diablo, donc tout s'explique, si tu compares le diablo au bt14 il est un peu en dessous, mais dans l'absolu le diablo reste un tres bon pneu
 
le BT014 est de la meme classe que le pilot power de michelin. enfin, il est presenté comme tel par bridgestone, puisque c'est son pneu "issus de la technologie motogp"...

j'aimerai bien savoir combien tu fais de bornes avec un train de D207 RR

bah quoi, le D220 c'est pas un pneu tendre ?
bah oué le mien il a duré 6000 bornes

css?

j'aimerai bien savoir combien tu fais de bornes avec un train de D207 RR

css?

vu ou tu roule c'est normal que les pneus fasse pas bcp de bornes    

tu dois être un gros bourrain pour faire si peu de bornes!!

si apres ca tu dis pas que je suis un dieu!!  
 
avec monte d'origine(D207RR) : 14 200 km, tout en ayant fait de la piste avec!!  
et l'avant aussi usé que l'arrière  
 
les pneus étaient pas encore mort à 100%, mais je les aient changés au vigeant, et les nouveaux avaient carrément plus de grip!! ils sont toujours chez canaille à dourdan
 
 
j'ai repris les meme pneus, j'en suis a plus de 4000 bornes avec, et j'ai encore de la marge!!  
 
c'est super étonnant que je bouffe pas plus de pneus que ca, vu le couple de la meule, et que je fais pratiquement que de la ville.

j'ai l'air malin avec ma 650 et mes 6000 bornes faites avec des D220

vu ou tu roule c'est normal que les pneus fasse pas bcp de bornes    

t'es un bourrin c'tou  

oué enfin merde 6000 bornes avec un D220 c'était quand même abusé
si j'ai encore l'actuel Power en remontant de corse, j'vais le fusiller durant ma remontée que je vais surement de nouveau faire via autobeurk
 
mais bon, c'est pratique d'avoir les parents devant, ce sont les meilleurs détecteurs de radars

ouais, mais vu comment il roule, c'est étonnant qu'il fasse si peu de bornes  
et pis la moto est tout le temps au garage!......lol
 
moi sur mon ancien sv, avec du pirelli dragon evo, (équivalent d207), j'arrivais à faire environ 11 000 km (l'arrière)
 
mais je changeais les 2 car ils fesaient tout le temps des super promos à cardy (1200 frs le train de pneux plus montage! )
 
la sur le tuono, c'est un peu plus cher!!

bourrin, 34ch
y a un truc qui cloche

Tu roules derrière la voiture de tes parents ?  
 

Tu peut tres bien etre bourrin avec 10cvx   En general meme moins tu as de puissance plus tu est bourrin...
 
ce qui use les pneu c'est pas forcement la puissance de la moo mais plutot la facon de gere la poignee de droite    
 
Si tu passe ton temps a faire du on/off ca explose du pneu a tire  la rigaud  

oué enfin merde 6000 bornes avec un D220 c'était quand même abusé
si j'ai encore l'actuel Power en remontant de corse, j'vais le fusiller durant ma remontée que je vais surement de nouveau faire via autobeurk
 
mais bon, c'est pratique d'avoir les parents devant, ce sont les meilleurs détecteurs de radars

ok mais du on/ohh sue un 100cv et du on/of sur un 34  c est pas pareil {

Tu peut tres bien etre bourrin avec 10cvx   En general meme moins tu as de puissance plus tu est bourrin...
 
ce qui use les pneu c'est pas forcement la puissance de la moo mais plutot la facon de gere la poignee de droite    
 
Si tu passe ton temps a faire du on/off ca explose du pneu a tire  la rigaud