Reprise du message précédent :

4tps

Le super corsa
Il est assez cher

 
 
je ne peux qu'acquiesser

 
Bha au sol alors et tu t'entraine a faire prendre l'embrayage
 
faut que tu aprenne a sentir le point de patinage    
 
si tu cale c'est que tu met pas asser de gaz et/ou que tu fait pas asser patinner ton embrayage    
 

donc, un peu de gaz, et relacher l'embreyage doucement, et faut beaucoup de gazez, ou pas...?

diablo !

3-4000 rpm

 
j en ai un à l'ar de ma moo ca tiens pas des masses  

je pense que c'est ça..
 
mais disons, que j'ai flipe d'en metre trop, j'ai pas envie de me retourner....

ok thx

125 4 tps hein

 
 
heuhhh si c est un harley ??      

 
 
full BT010, meilleur rapport qualité/prix/perf si tu en trouves encore...
full D208, plus cher normalement que le BT10, gomme plus tendre a l'attaque, moins bonne longevité.
Z6/BT010 -> que du profil rond , le choix du portemonnaie.
Z6/D208, perso j'eviterai.

boarf, vu le prix et la longevite, c'est un bon investissement !
 
pis les jours vont se rechauffer dans 2 ou 3 mois, ca ira sans doute aussi.
 
enfin je dis ca mais je vote bridg

Bah si tu laches pas l'embrayage d'un coup comme un goret, y a pas de raison que tu te retournes, meme les gazs a fond, et a raison de plus sur une 125  

sio s'en est pas une ...?
cbien?

ok

 
il en faut juste asser por pas caler et juste pas trop pour partir comme une brute    
 
Ca c'est a toi de le sentir ca depend des moto    
 

 
 
pas d'accord.
 
il est tres bien le diablo.

attends !! pour un 125 4 tps faut la mettre au rupteur pour démmarer    sinon ca avances pas  

en fait pour débuter tu vas haut dans le compte tour comme ça c'est plus facile, le truc c'est de lacher l'embrayage doucement et de bien sentir comment elle part, si jamais y'a un pb au cas ou, tu resserre à fond ça s'arreteras tout seul

 
 
t as quoi comme moo et t as eut quoi comme pneu pour comparer  

ba jusqu'a maintenant, c'etait la premiere fois que je me servais d'un moto a boite..

c'est ce que nonox et gloubi ont non ?
 
Moi je dis, il aime pas le couple des 3 pattes

 
y a un milieu entre pas asser de gaz -> cale et trop de gaz -> retournee
 
 

ok

ça vaut quoi

 
 
heuh pour un 125 tu  peux enlever le retourné  

sur une 125  
 
y peut en mettre autant qu'il veut du gazz

 
tu as deja conduit une voiture ??
 
C'est exactement le meme principe    
 

 
 
grilled    

j'ai été plus précis et j'ai pris la peine de me foutre de sa gueule avant : j'ai gagné

hum, 207 je dirai, mais suis po sur de l'equivalence

ok, ba merci des petit conseils..
 
je verrai bien..
 
thx

oui, mais tu peux pas comparer une essence et un diesel...

hop hop hop, je vous ai calme tous les 2

 
 
j'en ai pas eu perso (mais j'ai un Sprint RS Triumph), mais essayé sur un speed triple, j'ai trouvé ca tres bon, prevenant, bonne mise sur l'angle, bref j'ai bien aimé.
 
Gloubi, qu'a ca sur son fazmillfoul en a que du bien a dire, et connaissant l'animal et sa conduite, pas de probleme, si y me dit qu'un pneu est bon sur sa moto, je le crois sans sourciller
 
plus l'avis de nonox, qui en plus te dira qu'une fois chauds, ils derivent progressivement a la re acceleration et te le telephone...
 
moi, ca me suffit pour me faire mon avis (confirmé par les bons resultats de ce pneu dans chaques comparos pneu que j'ai pu lire en 2004).

 
 
mais si mais si, justement, il decroche pas violemment

 
 
stu veux    
 
 

 
 
entre le BT012 et 14 de chez bridge, ou equivalent au D208 chez dunlop, mais avec une bonne legvité visiblement