t'as bien raison, c'est pas un CB :  
 
moins fiable
moins confortable
moins économique
moins pratique sur long trajet
moins laissable dans la rue
plus tape à l'oeil
plus volé
plus couteux
fiable comme une suzuki, enfin voila, quoi ..
 
et s'il fait le même gabarit que l'ex svs une fois dessus, c'est une moto de nain
 
 

 
t'as bien raison, c'est pas un CB :  
 
moins fiable
moins confortable
moins économique
moins pratique sur long trajet
moins laissable dans la rue
plus tape à l'oeil
plus volé
plus couteux
fiable comme une suzuki, enfin voila, quoi ..
 
et s'il fait le même gabarit que l'ex svs une fois dessus, c'est une moto de nain
 
 

 
Franchement ... tu es de mauvaise foie un peu qd meme    
Car autant je considere le cb comme un bonne brelle autant t préjugés me surprennent    
 
Enfin chacun son avis, juste q moi j'ai essayé les deux    

 
Franchement ... tu es de mauvaise foie un peu qd meme    
Car autant je considere le cb comme un bonne brelle autant t préjugés me surprennent    
 
Enfin chacun son avis, juste q moi j'ai essayé les deux    

 
t'as bien raison, c'est pas un CB :  
 
moins fiable
moins confortable
moins économique
moins pratique sur long trajet
moins laissable dans la rue
plus tape à l'oeil
plus volé
plus couteux
fiable comme une suzuki, enfin voila, quoi ..
 
et s'il fait le même gabarit que l'ex svs une fois dessus, c'est une moto de nain
 
 

 
Ben y a pas vraiment de points enoncés par gloubi qui sont refutables...
 
par contre il omet des trucs genre :
 
SVs :
 
- plus puissante
- plus joueuse
- plus rapide
- plus jolie
 
par exemple

 
moi j'ai pas essayer vous me les preter pour un petit essais    
 
 

 
m'étonnerait que tu apprécies un cb après une bandit.
 
...je ne l'appréciais deja pas en comparaison d'une div    
 

 
Franchement ... tu es de mauvaise foie un peu qd meme    
Car autant je considere le cb comme un bonne brelle autant t préjugés me surprennent    
 
Enfin chacun son avis, juste q moi j'ai essayé les deux    

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
 
ca s'appelle faire "un beau caca-slibard"

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
 
ca s'appelle faire "un beau caca-slibard"

 
ah ca c'est un aveu...
 
J'ai pas la moto la plus pourrit du forum    
 
 

 
 
   je n'ai pas dis que la bandit etait mieux, hein ?
 
j'etais qu'au vu du caractère de la bandit, tu ne vas pas aimer celui de la cb.
 
En comparaison d'une div, je trouvais le cb tout mou (et mon passager egalement), même si (dixit canaille et gloubi) c'est certainement très sympa quand tu la mènes bien au dessus de 7000
 

 
de même.
 
préjugés ? prouve moi le contraire ...
 
j'ai juste dressé la liste de ses principaux défauts, tu n'affirmerais pas que c'est une moto parfaite ?

 
 
   je n'ai pas dis que la bandit etait mieux, hein ?
 
j'etais qu'au vu du caractère de la bandit, tu ne vas pas aimer celui de la cb.
 
En comparaison d'une div, je trouvais le cb tout mou (et mon passager egalement), même si (dixit canaille et gloubi) c'est certainement très sympa quand tu la mènes bien au dessus de 7000
 

 
de même.
 
préjugés ? prouve moi le contraire ...
 
j'ai juste dressé la liste de ses principaux défauts, tu n'affirmerais pas que c'est une moto parfaite ?

 
Moi ce qui m'intrigue le plus sur la SV, c'est la taille de la moto.
 
Est-ce qu'en mesurant plus d'1m80 on peut supporter la position dessus ?

 
Moi ce qui m'intrigue le plus sur la SV, c'est la taille de la moto.
 
Est-ce qu'en mesurant plus d'1m80 on peut supporter la position dessus ?

 
il y a de nombreux points sur lesquels la div est meilleure que le CB, mais celui ci  
 
 

 
 
   je n'ai pas dis que la bandit etait mieux, hein ?
 
j'etais qu'au vu du caractère de la bandit, tu ne vas pas aimer celui de la cb.
 
En comparaison d'une div, je trouvais le cb tout mou (et mon passager egalement), même si (dixit canaille et gloubi) c'est certainement très sympa quand tu la mènes bien au dessus de 7000
 

 
C pas une moto parfaite, je la trouve confortable une fois habitué à la position mais moins q mon b00 mais qui est je pense le must de la catégorie en confort    
 
La finition suzuki est tjs la, même si cela s'est amélioré, sinon point de vue comprortement et agilité kler qu'elle fait tres tres fort    
 
Par contre suzuki pr le moteur c fiable pr le reste fo voir en vieillissant, regarde mon b600 il était pas si pourri q ca, il suffit d(y fr attention    
 
Je n'ai rien à prouver    

http://forums.moto-station.com/sho [...] adid=10770
 
!!

 
Comme moi et mon GPZ. pis en redescendant sur une moto à taille humaine, je me suis rendu compte à quel point je me cassais le dos ..
 
L'ancienne était légère sur l'avant, faudra voir pour celle la ?!
 
Mouais, tu nous parleras de ton mono 325 cc à la premièer pluie  

 
Bas franchement je fais 1.81 est je supporte tres bien    
 
Mais bon c pas bcp plus q 1.80    

 
 
Moi j'fais 1m85,
 
mais ce serait plutot pour un pote qui fait la même taille que moi avec une bonne "carrure".  
je lui parle pas mal de la sv, mais il me repond tjs "ça fait mini moto, j'pourrais jamais me tenir dessus"    

 
Quoi? C'est pas un secret hein, ca persiste toujours un peu.

 
Ben, c'est mon ressenti, msieur gloubi.
 
J'trouvais que ma div avait plus de peche en acceleration qu'une Cb. C'est d'ailleurs pour cela que j'avais acheté la div plutot qu'une cb ou er5. Je trouvais cela plus disponible.
 
J'suis pas le seul à ressentir cela, un pote (qui passe son permis actuellement) qui a pas mal tourné en pilote et passager sur la cb 500 de son père, trouvait que la div avait plus la pêche, et nettement.
 
Maintenant, il est fort possible qu'on ne sache utiliser convenablement la cb    

 
Bas c comme tout fo essayer    

 
j'ai ré-essayé un SVS lundi dernier, et franchement, impression personnelle : moto de nain. pas à la rotation de gaz, mais sur la position, l'impression d'avoir les mains collées au bassin, surtout en descendant d'un 900 diversion

 
je croyais que c'etait resolus ton pb ???
 
  pas glop...
 

 
oui, ça doit être ça  
 
le truc, c'est que la div va pousser de tout en bas, alors que le CB, faut être au moins à mi-régime.  
avant, ça avance, mais sans plus
 
mais dans les tours, mes potes en Div me suivent pas dans les petits virolos, faut jouer du selecteur "comme d'une aiguille à tricoter", et ça passe tout seul  
 
question d'habitude.

 
Quoi? C'est pas un secret hein, ca persiste toujours un peu.

 
la morphologie joue vachement. chapi est plus grand que moi, et pourtant, il aime la position du TCat. moi, pas du tout.

 
 
Là c'est fort possible.
 
Mais je cherchais plutôt kekchose avec de la "pêche" en bas.    
 
 

 
tu ne nous en as pas parlé
 
 
http://www.reproducts.de/produkte/ [...] errick.jpg

 
c'est bizare comme ca le cb me parrais encore plus petit que le SV ???
 
Enfin c'est peut etre une impression...
 

 
globalement, svs ( ancienne génération, nouvelle, je sais pas ) et CB font la même taille ( encore vu lundi, garée l'une à côté de l'autre ). mais au niveau de la position ...

 
la morphologie joue vachement. chapi est plus grand que moi, et pourtant, il aime la position du TCat. moi, pas du tout.

 
Ouaip,  
 
j'chuis super bien dessus.
Après 600 bornes j'ai un peu mal au cul (un peu, la selle est très confortable, bien meilleure que celle d'une cbr600f par ex), mais pas aux poignets, mains, bras..Etc...
 
Par contre la bulle est trop basse.
 
 

 
conduite sportivement (ce que son chassis permet allégrement)
une CB 500 ca tire bien comme il faut entre 7000 et 9500....
meme un poil avant ca en fait....
perso, j'aime bien cette moto...
filez moi un CB 500 et je tords en 2 n'importe quel possesseur de bandit, le cadre du CB 500 est plus sain, et ca, y a meme pas photo....