bon sinon vous affrontez comment le froid ?
 
perso de la tete au pied  
 
casque cagoule tour de cou
col roulé pull  
combi cuir deux piece + blouson cordura ( sans la doublure )
calecon long polaire  
chaussettes et bottes web goretex
 
pour les mains gant mi saison + manchons

Toi, t'as jamais fait de long trajet en plein hiver

bon sinon vous affrontez comment le froid ?
 
perso de la tete au pied  
 
casque cagoule tour de cou
col roulé pull  
combi cuir deux piece + blouson cordura ( sans la doublure )
calecon long polaire  
chaussettes et bottes web goretex
 
pour les mains gant mi saison + manchons

goretex en cuir...ha ouais? le cuir est forcément craquelé si ça passe même après graissage....à moins que ça traverse à la jointure avec la semelle.
 
(j'ai vu que des chaussures en textile goretex jusque là.)

casque
tour de cou
blouson synthétique, pull, sous-pull, T-shirt
jean, pantalon cordura avec doublure
chaussettes de montagne en bouclette et bottes web goretex (qui fuient )

nan mais y a la botte qui est en cuir, et à l'intérieur il y a comme un chausson en goretex

Ben moi si, et je prend pas tout ça
pour les long trajets, je remplace juste mon pantalon de ville par un cuir, question de sécu

 
Tu serais pas un peu frileux toi des fois ?

comment ca se fait qu elles fuient tes bottes ?  
 
chute ? ou manque d'entretien ou trop vieilles ?

Enfin c'est vrai qu'avec un bon zonblou on n'a pas froid au haut du corps
 
pour les jambes à la limite, spa très difficile d'endurer le froid
 
le pire c'est vraiment pour les mains et les pieds, putain j'en avais bien chié en descendant à Castellane l'hiver dernier

faut faire checker le circuit d'allumage

Help d'un moard qui a du passer une heure avec sa moto ce matin pour la faire démarrer
 
Retour en arrière sur hier matin
 
Je prend ma moto pour aller au boulot:
Dourdan limours, sans problème, j'arrive au premier feu de mon parcours, callage, et à partir de ce moment, jusqu'à Orsay, elle tient mal le ralenti.
J'y prête pas trop attention, hier soir, je reprend la moto dans l'autre sens, et je sens qu'elle tient mal le ralenti, entre 1000 et 3000 tours, aucune réponse, elle monte péniblement à 3000.
Entre 3000 et 4000, elle est hésitante et fait un bruit pas top (comme si ça tourne pas rond), je me pose un moment à 3500, et elle avance par acoup, j'arrive et j'en conclut que ça doit être les bougies qui se font vieilles qui sont à changer.
 
Ce matin, je vais pour partir, démarre, elle accelère pas et cale dès que je lache l'accelateur, je vais péniblement au bout du chemin où elle cale et plus rien, juste le bruit du démarreur.
Je la rentre en poussant (saloperie de terrain en pente) dans le garage, essaie encore, et dans les quelques metres du garage, je la pousse (une premiere fois pas trop fort, elle tente de démarrer un peut, mais recalle). Je reéssaie, en la poussant plus fort, et là elle part, et plus de problème, je rallie les ulis sans aucun problème.
 
Donc plusieurs question:
 

• Pourquoi elle m'a fait ça. En éliminant tout ce qui me semble improbable, je pense les bougies.
• En quoi le fait de la pousser (assez fort), au point mort, débrayé, sur quelques mêtres, peut changer quoi que ce soit, sachant, que c'est pas une coincidence, elle m'avait fait le même coup (de pas vouloir démarrer) il y a 3 semaines, et même solution.

les mains surtout...genre tu tombes un doigt si on te le touche à l'arrivée...pour les pieds rien que des bottes normales (pas de moto) ça passe nickel jusque là.

pour le pantalon j'ai acheté l'an dernier un pantalon de snowboard, il est super pratique avec ses poches partout, il tient bien chaud, est bien étanche et tres confortable

Mouais
ça expliquerai pas tout quand même

Et pour l'été c'est bermuda de surfeur ?

Et pour l'été c'est bermuda de surfeur ?

ouais, n'empêche que ça provient forcément soit de la carbu soit de l'allumage

ouais, n'empêche que ça provient forcément soit de la carbu soit de l'allumage

P'tet une merde dans l'essence ... si carbus, vérifies les

ouais, n'empêche que ça provient forcément soit de la carbu soit de l'allumage

en mecanique rien n'est forcé tu devrait le savoir

Mouais
ça expliquerai pas tout quand même

les mains surtout...genre tu tombes un doigt si on te le touche à l'arrivée...pour les pieds rien que des bottes normales (pas de moto) ça passe nickel jusque là.

Oui carbu
Une saleté qui reste un jour? c'est possible?

Combi 3/4
 
Ce qu'est pas pratique par contre, c'est les palmes pour passer les vitesses

Il y a quand même de grande supposition
En tout cas, ça va pas venir des pneu

en SDS t as moins froid généralement ... sauf aux mains

merde dans le carbu ... t as vérifié le ralenti, il peut tout simplement être déréglé et trop bas ...

jean

Tolo > vidange ton réservoir, ça sent le fond de cuve ton histoire

C'est hallucinant à quel point ce qui se trouve derrière le conducteur est protégé !
 
Quand j'étais remonté de la vallée du Lot cet été et que je m'étais tapé 9 heures de flotte non-stop, j'avais mon duvet derrière moi sous le filet, il était absolument pas mouillé alors qu'il n'était pas dans un sac étanche

Ben mon ralenti est toujours à 900tr/min, comme depuis le début.
 
Vais faire un tour du coté du carbu

Ce qui en soi n'est pas très logique non ?
 
Je m'explique :
 
En hiver on sort le gros pantalon renforcé tout ça, et en été on a chaud et on met le jean.
 
Mais en hiver on va moins vite et en cas de chute la route humide est moins abrasive. En été on allume plus et on ne glisse pas sur la route sèche en cas de chute. Et pourtant c'est là qu'on met le pantalon le moins solide
 
Il y a des pantalons renforcés suffisamment légers pour l'été ?

'tin c'est bas ! Moi il est à 1300-1400 tours, et encore hier soir l'a fallu que je tienne les gaz pendant 30 secondes pour que le ralenti tienne ensuite, si je relachais les gaz pouf pouf pouf calage, satané temps froid