Reprise du message précédent :

 
si tu veux en discuter serieusement, je veux bien, le truc c'est que je subodore le troll pour que tu puisses afficher une belle image de plouf derriere, donc je vais me garder de repondre

 
 
oui.
 
 
Paske tu veux pas saikser avec nous.

Allez bon apres midi
 
je retourne bosser

 
 
 
Je relate les faits,
 
le st se fait pootrer par le cbr en 3.
Le tcat tient la roue du cbr
donc le st se fait poutrer par le tcat.
 
Cqfd.
 

 
le truc, c'est que c'est finalement plus interessant pour le gain de couple a tous les regimes en fait.... c'est pas un bridage qui "asphixie" juste en haut, mais sur toutes la plage d'utilisation....
 
le fait de visser a toc et d'admettre plus d'air/essence a tous les regimes fait que t'as plus de couple et de puissance a tous les regimes
 

 
Sur le mouillé ce qui est bien c'est que même en Diversion t'as l'impression de pas toujours maîtriser le moteur
 
Dimanche, de retour d'Alençon (oui je radote ), feu rouge à Dreux. Trempé par terre. Passe au vert, j'envoie la première et, un peu précipité , je cale mal la seconde, donc montée dans les tours sur place comme un gros cake . Rageur et honteux, j'enclenche pour de bon la seconde, en tordant un peu fort la poignée et hop, joli va et vient de l'arrière avant de réaccrocher    
Je sais c'est con, mais je me suis fait plaisir  
 
C'est tout. Je m'en vais

 
ok

 
en haut (de 8000 a 13000 pour le tcat, 7000 a 9500 pour le RS) ca se vaut entre le RS et le tcat je pense en acceleration pure, mais mon RS est debridé....
 
c'est en dessous, entre 2000 et 8000 pour le tchat, et entre 2000 et 7000 pour le RS, donc la plage d'utilisation a 80% du temps d'utilisation de la moto, le RS colle une enorme valise au Tcat et y a pas photo
 
et puis en terme de caractere et d'agrément, y a pas photo non plus
 
je pense qu'avec le silencieux + carto, le RS sera mieux partout, meme en haut

 
ben honnétement moi ça me convient bien comme ça finalement!!
 
pas besoin de plus  
 
je m'amuse suffisamment avec ce qu'il ya maintenant!!

 
ah ça, 600 KMs d'une traite, ça va vous faire bcp

Sympa le "(?)"
 
Pis désolé mais je risque d'etre tres peu present ces temps ci pour soutenir tes blagues, fin de contrat => pas mal de boulot inside pour preparer la releve

 
   
 
nonox en CBR se fait potre par le TCat
Nonox en ST se fait potre par le CBR
donc nonox est une lopette
 
CQFD  

 
il fallait le dire, ce que tu as parfaitement démontrer et nous t'en remercions!!!

 
650
 
ben nan, c'est pas bcp, c'est loin d'etre la premiere fois qu'on le fait
 
et puis je compte en faire au moins autant sur place pendant les 4 jours complet ou on y serra

 
 
 
edit : le seul pb c'est nonox en CB potre le cbr    
 

 
wahou  
 
dis donc, tu dois aimer rouler, pour être capable de faire autant en une journée. je suis impressionné.

gloubiiiiiiiiiiiiiiii repondeur

 
mais d'un autre coté, ça fait limite peur quand tu as des éclair de lucidité aussi bref qu'intense!!!

 
je t'ai pas dit que c'est pas suffisant
 
je dis que c'est interessant de le faire, parce qu'on gagne pas qu'en haut et que la moto a plus de caractere
 
fait la modif pour tester, c'est pas irreversible de toutes facons
 
et puis si tu veux pas faire la modif, tu verras ca chez chubi au pire avec la mienne

 
mon portable est loin  
 
dis moi en MP ce que tu voulais me dire

 
tu me previens quand t'as fini de te foutre de ma gueule ?  

 
bah les 400€ de pot ...

 
ok

 
quel rapport avec une cale sur la rampe d'injection ?
 
je le paye pas 400€ mon silencieux

 
un ti pot, 2 ti pot, 3 ti pot doudou
 

 
ah tu parlais juste de la cale ?!  
 
désolaide

 
Ben ouais. Et les mecs en BMW, je les salue pas non plus. De toute façon, ça servirai à rien, les mecs en BMW ne saluent pas les autres motards. Ils sont au dessus de tout ça, eux!

Y fument quoi a la securité routiere ?
 
mais quel bande de branquignols a la con, c'est magnifique
 
http://www.securite-routiere.org/p [...] eot607.htm

 
d'ailleurs, une question masaï!!
 
comment le concessionaire peut te vendre un pot NH, alors que c'est normalement interdit à la vente!!!
 
ta meme pas de licence pour éventuellement justifier l'achat d'un pot compétition!!!

 
Comment les mecs de la cité au bout de ma rue peuvent vendre du shit alors que c'est interdit ?    
 
En fait, ils contrôlent simplement la carte, mais ne remplissent aucune fiche. Et ils sont rarement regardants  
 
Un peu comme un débridage, kwa

 
Ben surtout pour une 607! V'là le loup dans la bergerie...  

 
ben ouai
 
et puis dans le genre modif' que je vais tester aussi et qui coute pas bien chero, c'est le pignon de 17

 
c'est pour la RS cup    
 

 
t marrant toi, faut bien qu'il y ait des gars qui justifie leur salaire!!!  
 
 
"allo, Mr Peugeot!"
"dis donc, on vient de voter une loi qui vous interdit d'utiliser le lion comme embléme pour votre marque."
"pourkoi? Mais monsieur, c'est évident, c'est une incitation à l'agressivité envers les autres usagers de la route.
Comprenait bien que ce n'est pas personnel, c'est pour le bien des con-citoyens"

 
ALORS ! je vais tenter de te repondre
 
deja aujourd'hui, c'est pas evident, et je suis un des derniers a qui ils font cette fleur... a compter de fin juillet 2004, Triumph UK n'envoie plus de silencieux NH en france
c'est encore le cas actuellement, dans moins de 3 semaines, ca ne le serra plus
 
pour eviter les problemes points de vu controle des factures, sur ma facture c'est pas ecrit "silencieux NH Inox Triumph pour Sprint RS", mais amortisseur de direction
 
apres fin juillet, on pourra toujours se procurer des silencieux NH, mais ca sera plus chiant et moins rapide, puisqu'ils passeront par la belgique
 
ca repond a ta question ?

 
 
c'est limite ca

 
oui, enfin en tant que société commerciale, le magasin doit avoir une facture d'achat pour ce pot NH!!
 
Donc, si il se fait controler (le magasin), il est mal pour justifier la vente de ce pot. non??